知瞭汽車/正琦

緊湊型車是多數(shù)老百姓購車的首選，在如今大多數(shù)國產(chǎn)、合資車企都在加長尺寸的時(shí)代，很多緊湊型車的尺寸已經(jīng)逼近中型車的大小了。

按理說一些尺寸不大的老車型應(yīng)該會(huì)在二手車市場被消費(fèi)者拋棄。然而從中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，一些已經(jīng)停產(chǎn)的緊湊型車的三年保值率卻仍然領(lǐng)先一些新車型。

1.高爾夫位列榜首，影豹受青年追捧

在緊湊型車總榜上，高爾夫以64.76%的保值率排在第一位。令人有些驚奇的是，停產(chǎn)車型捷達(dá)VA3以62.05%的保值率排在第二。第三位的則是奔馳的轎跑車型CLA。

捷達(dá)VA3雖然是停產(chǎn)車型，但是其零部件與大眾通用，且原本售價(jià)就很低。再加上已經(jīng)停產(chǎn)，不可能受到新車優(yōu)惠影響。自然也就成就了其比較高的保值率。

國產(chǎn)品牌中，影豹以59.74%的保值率排在第四位，成為國產(chǎn)車型中最保值的車型。作為一款運(yùn)動(dòng)屬性濃重的車型，影豹深受一些“鬼火青年”群體的喜愛，一些改裝車愛好者也很喜歡買一輛二手影豹進(jìn)行外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱改造。因此，其二手車的銷路還算不錯(cuò)。

榜單的第五、第六位則是本田的思域、型格姐妹車，這兩款車型實(shí)際上是一款車，只不過分別由東風(fēng)本田與廣汽本田生產(chǎn)。因此保值率不相上下也很正常。

榜單前十中的后五位有三個(gè)都被吉利汽車旗下的車型占據(jù)，其中有一些車型頗有亮點(diǎn)。

2.領(lǐng)克小鋼炮成保值神車，星瑞突破合資保值神話

排在榜單第七位的是領(lǐng)克旗下的領(lǐng)克02 Hatchback。這款兩廂性能車雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但由于出色的性能與操控性，在二手車市場還是有不少人追捧。

同時(shí)，吉利的星瑞以56.59%的保值率排在第八位。在現(xiàn)在的二手車市場，大量車型的價(jià)格崩盤，其中市場保有量越大往往價(jià)格反而崩盤的越快。作為銷量較高的自主車型，星瑞能達(dá)到這種保值率可謂是殊為不易。

排在星瑞后面的領(lǐng)克03與MG5則是讓不少年輕人喜歡的車型。這兩款車較強(qiáng)的動(dòng)力與時(shí)尚的外形也形成了比較強(qiáng)的吸引力。

而與國產(chǎn)車的進(jìn)步相比，合資、進(jìn)口車型的保值率則有所倒退。

3.進(jìn)口、合資不太保值，緊湊型車市場版圖已變

在2023年，進(jìn)口緊湊型轎車的三年保值率第一奔馳CLA高達(dá)68%。到了2024年，奔馳CLA的三年保值率跌至60.66%。

在2023年尚有65%保值率的寶馬2系，到了2024年僅有53.49%的保值率。合資車型本田思域在2023年保值率高達(dá)67%以上，到了2024年僅剩58.22%。

可見無論是進(jìn)口車還是合資車，在緊湊級(jí)車型這個(gè)領(lǐng)域的保值率都在肉眼可見的下降。隨著這些車型的新車價(jià)格繼續(xù)下調(diào)，其二手車在市場上的保值率必將不保。

不過，對于一些喜歡進(jìn)口、合資車型的購車者來說，趁著二手車價(jià)格下探入手一款心儀的老款車也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

例如很多人不喜歡新款奔馳CLA的尾燈設(shè)計(jì)。而老款CLA的蝴蝶尾燈可謂是一個(gè)十分經(jīng)典的設(shè)計(jì)，趁著二手車價(jià)格下跌，不少消費(fèi)者或許可以以一個(gè)更低的價(jià)格入手這款當(dāng)年的“Dream Car”。

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