【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2024年，上汽陳虹將接力棒給了王曉秋以后，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪成為國有汽車集團(tuán)中最后一位63歲守門人。

按慣例，曾慶洪應(yīng)該在2024年交出帥印，去過含飴弄孫的退休生活。但廣汽集團(tuán)即將于1月27日召開的2025年第一次臨時股東大會上，64歲的曾慶洪仍會以廣汽集團(tuán)董事長的身份主持會議。這意味著，這位老兵大概率仍會繼續(xù)服役一段時間。

事實上，延遲退休對曾慶洪個人而言，未見得是件好事。最近幾年，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，市場愈發(fā)風(fēng)波詭譎，廣汽集團(tuán)更在變局中遭受到了巨大壓力?；仡?024年，廣汽集團(tuán)的日子并不好過，全集團(tuán)銷量下滑幅度超過了20%，利潤方面也預(yù)計同比減少72.91%到81.94%。

作為董事長，曾慶洪免不了被各種口誅筆伐。不過，也恰恰因為廣汽集團(tuán)面臨巨大危機(jī)，廣汽集團(tuán)的頂層配置才“宜靜不宜動”，曾慶洪也下不了火線。更何況，對于廣汽集團(tuán)而言，曾慶洪這位老兵的身份還是“解決問題的人”，“番禺行動”的全方位改革需要一位經(jīng)驗豐富的舵手，也需要一個果敢的“南霸天”。

“廣汽必須堅定地走改革之路，這是我們唯一的出路”，曾慶洪在2024年廣州車展前夕上喊出的這句話，或許也將成為這位老兵對廣汽集團(tuán)最后的貢獻(xiàn)。

一年來飽受爭議 曾慶洪的真話不甜

某種程度上來說，曾慶洪也算是2024年汽車行業(yè)的“網(wǎng)紅高管”。

“這樣卷下去不是辦法，企業(yè)目的是什么？盈利，為國家做貢獻(xiàn)，為社會做貢獻(xiàn)，交稅、就業(yè)……現(xiàn)在廣大車企裁員裁了多少？廣汽也裁了不少，這樣下去，對社會、對國家會怎么樣？”去年6月的重慶汽車論壇上，曾慶洪一番言論轟動行業(yè)。接下來，他又說了一些話：

“長期主義不是空話,油電同權(quán)不是對立,價格戰(zhàn)得打,但得打得聰明,流量時代咱們得正視,但別玩陰的”；“廣汽不反對價格戰(zhàn)，也不怕打價格戰(zhàn)，但是要有理性和有底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續(xù)。企業(yè)沒有效益就無法生存，對稅收、就業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)將帶來不良影響”……

從傳播上來看，可謂句句爆點。不過，鑒于當(dāng)時廣汽集團(tuán)的銷量已經(jīng)有了下滑趨勢，曾慶洪的一系列“真話”，在輿論不斷發(fā)酵中都被解釋成了一句話：廣汽不行了，曾慶洪急了！但事實上，他說的這些話和本人的“利益”沒有太大關(guān)系。

時年63歲且官至廣汽集團(tuán)董事長的曾慶洪，本人不存在“被裁員”的說法，行業(yè)的價格戰(zhàn)也打不下來曾慶洪未來的退休工資，油車消逝帶來的續(xù)航焦慮影響不了身在廣州的曾慶洪，一個亂象叢生的汽車行業(yè)更跟一位63歲的老人沒有關(guān)系……

至于他為什么冒天下之大不韙？時任廣汽本田執(zhí)行副總裁的他，曾經(jīng)說過這樣一句話：做企業(yè)，沒有飯吃，談什么都沒用。曾慶洪對汽車行業(yè)有著深厚的感情，正如他所說的“汽車維修、汽車設(shè)計、制造、汽車整體研發(fā)、整體戰(zhàn)略……每一個階段我都嘗試過，所以我對汽車行業(yè)的感情還是很深的”。

當(dāng)然，曾慶洪執(zhí)掌的廣汽集團(tuán)身陷窘迫之地也是不爭的事實。但若歸咎于曾慶洪卻也失之偏頗。2016年，曾慶洪接棒張房有成為廣汽的一把手，2021年連任至今。??2016年到2023年的七年內(nèi)，廣汽集團(tuán)的年銷量保持著穩(wěn)定的增長勢頭，從年銷165萬輛突圍到超250萬輛，超越北汽和東風(fēng)，躋身國有車企第4，與第三的長安僅差距5萬輛。

從企業(yè)發(fā)展角度來看，作為40多年的廣汽老兵，曾慶洪和張房有促成了廣汽合資的崛起，從法系到日系，作為廣汽本田曾經(jīng)的一把手，曾慶洪親歷了合資崛起的全歷程；同時，其與現(xiàn)任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞也一起推動了廣汽自主品牌和自主新能源事業(yè)的發(fā)展。與此同時，在位多年的曾慶洪還促成了埃安的混改，并幫助廣汽建立了更穩(wěn)健的供應(yīng)鏈體系等。

老兵再次高舉改革大旗 曾慶洪能否功成再身退

從曾慶洪的功績來看，即便在廣汽集團(tuán)陷入窘迫境地的2024年退休，外界對他的評價也大概率是“功成身退”。但若結(jié)合廣汽2024年銷量下滑、利潤暴跌的業(yè)績來看，曾慶洪還下不了火線，他需要以老兵的經(jīng)驗幫助廣汽集團(tuán)走上改革的道路，走好改革的道路。

“廣汽集團(tuán)的發(fā)展史本身就是一部改革史，這些年我們不斷通過兼并重組、創(chuàng)新改革來實現(xiàn)自我突破”，從廣汽成長起來的曾慶洪在廣汽集團(tuán)危機(jī)之際想到的第一個詞大概率是“改革”。于是，2024年廣州車展期間，廣汽集團(tuán)舉起了改革的大旗，發(fā)布了“番禺行動”。

番禺行動”希望在保持品質(zhì)、安全、用戶滿意度行業(yè)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，通過品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品為王、科技領(lǐng)先、國際市場拓展四大改革舉措，再造一個充滿干勁的“新廣汽”。同時，廣汽提出，要在2027年實現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

從廣汽集團(tuán)2024年四季度以及近期的動作來看，番禺行動已經(jīng)快速展開。廣汽集團(tuán)率先放棄曾經(jīng)優(yōu)越的市中心工作環(huán)境，將總部遷至郊區(qū)。廣汽集團(tuán)的職能也從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營管控，實施自主品牌一體化運營，以實現(xiàn)自主品牌研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度，推動資源向一線集中，進(jìn)一步降低運營成本，提升管理效率。與此同時，廣汽集團(tuán)還成立了產(chǎn)品本部、財務(wù)本部和采購本部三個新的部門以保障廣汽集團(tuán)改革順利進(jìn)行。

此外，番禺更像廣汽集團(tuán)自主品牌大本營，距離研究院、傳褀、埃安等更近，還變更了廣汽集團(tuán)總部的職能。用廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞的話來說，就是“市場如戰(zhàn)場，要沖到前線去戰(zhàn)斗?！弊罱欢螘r間，廣汽集團(tuán)的改革又出現(xiàn)了新動作，在職業(yè)經(jīng)理人改革的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步在集團(tuán)管理干部中推行競聘上崗，并全面實施任期制與契約化管理，以經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)進(jìn)行考核。

說起來，這也是曾慶洪的老辦法了，2018年12月，廣汽集團(tuán)就開始實施職業(yè)經(jīng)理人改革試點，以內(nèi)部轉(zhuǎn)聘、公開招聘等方式先后完成了3批共8名職業(yè)經(jīng)理人的選聘，成為廣州市首家實施職業(yè)經(jīng)理人制度的市屬國企。而這類舉措，也將進(jìn)一步完善廣汽集團(tuán)的市場化經(jīng)營機(jī)制，提高企業(yè)整體效率和效益。

2024年，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生劇變，新能源汽車市占率突破50%，合資品牌市場份額則一再衰落。行業(yè)大勢之下，廣汽集團(tuán)不可避免的進(jìn)入了逆風(fēng)局，所謂“窮則思變”，廣汽集團(tuán)也在2024年變了起來。并且，整體來看，廣汽集團(tuán)的改革動作大、范圍大，所求也大。而在此背景下，更需要一個經(jīng)驗豐富的老兵維穩(wěn)，曾慶洪作為行業(yè)為數(shù)不多的老兵，作為見證廣汽集團(tuán)一路改革的老兵，此時難下火線。

而他是否能夠在功成后身退呢？一個知識點：新的退休政策出臺后，男性退休年齡將逐步延長到63歲。而此前國有汽車集團(tuán)董事長退休年齡一般可以從60歲可延長至63歲。