【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】春節(jié)假期最后一天，廣汽集團(tuán)發(fā)布了一條重要公告。

公告稱，曾慶洪由于到齡退休，已辭去公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，馮興亞則被選舉為公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。至此，已經(jīng)在董事長(zhǎng)、總經(jīng)理任上“搭檔”9年的“曾馮組合”，順利完成交棒。事實(shí)上，這起人事變動(dòng)并不令人意外。

2024年9月30日，廣汽集團(tuán)曾發(fā)布一則關(guān)于董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)延期換屆選舉的提示性公告，言明本屆董事會(huì)將換屆，只是會(huì)延期?？紤]到當(dāng)時(shí)的曾慶洪已經(jīng)延遲退休并年齡達(dá)到了63歲，曾慶洪退休已經(jīng)是箭在弦上，并且此前也一直在傳馮興亞會(huì)接任廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，此次廣汽集團(tuán)的換屆正值行業(yè)深度變革時(shí)期，且從廣汽集團(tuán)年內(nèi)的表現(xiàn)來看，無論是銷量還是業(yè)績(jī)，這艘巨輪都在承擔(dān)巨大的壓力,這也更加考驗(yàn)馮興亞的智慧和能力。

不過，從近段時(shí)間廣汽集團(tuán)的動(dòng)作來看，廣汽集團(tuán)以及馮興亞似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好了應(yīng)對(duì)下一階段競(jìng)爭(zhēng)的策略。從2024年11月廣州車展后，廣汽集團(tuán)就以“番禺行動(dòng)”為核心展開了一系列變革。而目前的廣汽集團(tuán)也正需要一場(chǎng)改革將自己拉回增長(zhǎng)軌道……

廣汽壓力巨大 “曾馮”組合早已開啟改革

最近幾年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)愈發(fā)風(fēng)波詭譎，廣汽集團(tuán)更在變局中遭受了巨大壓力?；仡?024年，廣汽集團(tuán)的日子并不好過，2024年廣汽集團(tuán)全年銷量200.31萬輛，同比下滑20.02%。并且，從旗下子公司的銷量來看，不止合資車企廣汽豐田/本田下滑明顯，廣汽埃安/傳祺的表現(xiàn)也并不驚艷。

從利潤(rùn)角度來看，廣汽集團(tuán)面臨的壓力更被再度放大，廣汽集團(tuán)發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2024年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為8億到12億元，同比減少72.91%到81.94%。如果扣除一些非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損33億到47億元。這將是廣汽集團(tuán)20年來的首次虧損。2017年、2018年，廣汽集團(tuán)曾創(chuàng)下近110億元凈利潤(rùn)高點(diǎn)，對(duì)比來看，如今的廣汽集團(tuán)……

然而恰恰在此動(dòng)蕩之際，廣汽集團(tuán)還正面臨董事會(huì)的換屆選舉。曾慶洪難逃歲月無情，無法再次帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)從低谷走出，重現(xiàn)當(dāng)年的豐功偉績(jī)。不過，曾慶洪離任之前，倒也和馮興亞共同舉起了廣汽集團(tuán)的改革大旗，在退休前繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

“廣汽必須堅(jiān)定地走改革之路，這是我們唯一的出路”，曾慶洪在離任前給廣汽集團(tuán)定下了改革的發(fā)展基調(diào)。作為接棒人，馮興亞也展現(xiàn)出了決心，“改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型是廣汽的必由之路”。在曾慶洪與馮興亞的共同促進(jìn)下，廣汽集團(tuán)發(fā)布“番禺行動(dòng)”，對(duì)自主品牌實(shí)施經(jīng)營(yíng)管控，將總部搬遷至番禺汽車城，以推進(jìn)全要素向一線務(wù)實(shí)集中；推進(jìn)一體化運(yùn)營(yíng)，將原總部和自主板塊的產(chǎn)品、采購、財(cái)務(wù)和銷售領(lǐng)域進(jìn)行整合；啟動(dòng)IPD及數(shù)字化變革……

隨著春節(jié)后曾慶洪的退休，馮興亞也將繼續(xù)挑起廣汽集團(tuán)改革的重?fù)?dān)，向著“到2027年自主品牌占集團(tuán)總銷量超60%，挑戰(zhàn)200萬輛的目標(biāo)”前進(jìn)。

更具狼性的馮興亞接棒 他眼中沒有不好的行業(yè)

從去年的番禺行動(dòng)來看，廣汽集團(tuán)已經(jīng)從實(shí)際意義上開啟了新階段，馮興亞作為系列改革的主導(dǎo)者以及廣汽集團(tuán)的老人，作為廣汽集團(tuán)新一階段的掌舵者是不二人選，也是廣汽集團(tuán)目前能夠確保改革順利且快速落地的最佳方案。

公開資料顯示，馮興亞從2004年加入廣汽集團(tuán)，至今已經(jīng)超過20年，歷任廣汽豐田汽車有限公司銷售部副部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理、董事，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、總經(jīng)理等關(guān)鍵職位，并且還兼任廣汽傳祺、廣汽埃安董事長(zhǎng)。

從履歷來看，馮興亞歷任廣汽集團(tuán)內(nèi)部多個(gè)重要職位，尤其對(duì)自主品牌發(fā)展有突出貢獻(xiàn)，作為新任掌舵者，這些都是加分項(xiàng)。值得一提的是，關(guān)于馮興亞的成績(jī)，可說得不少，而“福布斯中國(guó)2022中國(guó)最佳CEO”則足以作為對(duì)其經(jīng)營(yíng)能力的評(píng)價(jià)，甚至，他還是唯一上榜的國(guó)有控股汽車企業(yè)集團(tuán)CEO。

不過，比起他的成績(jī)和能力，馮興亞對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度或許更適合當(dāng)前的廣汽集團(tuán)。不同于曾慶洪、李書福、魏建軍等“老人”頻頻發(fā)聲呼吁糾偏行業(yè)亂象，馮興亞對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)的看法更加“狼性”。

“如今的汽車行業(yè)是完全競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，每個(gè)企業(yè)都在努力以不同的方法贏得競(jìng)爭(zhēng)”，馮興亞認(rèn)為，目前的市場(chǎng)總?cè)萘渴怯邢薜模a(chǎn)品供過于求，各種新勢(shì)力、新產(chǎn)品、新品牌涌入，價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的。而對(duì)于企業(yè)之間“搶單大戰(zhàn)”，馮興亞則認(rèn)為，這是銷售人員的本職工作，銷售的本質(zhì)就是要搶單。

更加積極地參與競(jìng)爭(zhēng)，也是目前廣汽集團(tuán)所需要的態(tài)度。不可否認(rèn)，當(dāng)前汽車行業(yè)仍存在諸多亂象，甚至2025年的內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)等大概率也不會(huì)停止，但在“不好的行業(yè)”依舊能產(chǎn)出“好的企業(yè)”。

“我認(rèn)為沒有不好的行業(yè)，只有不好的企業(yè)”，馮興亞曾說，企業(yè)永遠(yuǎn)要以樂觀、自我完善、自我提升、自我追求的姿態(tài)去面對(duì)行業(yè)變化，特別是汽車行業(yè)。