2024年，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一場前所未有的變革，而回望過去一年的中國汽車市場，從單一燃油車型主導演變?yōu)槎嘣偁幐窬值内厔莞怯萦摇?/p>

與此同時，消費者的需求也從傳統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量和性能逐漸向著更加個性化、多樣化的方向發(fā)展。特別是對于很多家庭用戶來講，在周末或者假期來一場說走就走的全家自駕游已成為國民出行新常態(tài)。

所謂“需求即市場”，正是在這種形勢下，使得方盒子SUV市場開始迅速崛起，眾多車企紛紛入局，推出了新的方盒子車型或?qū)ΜF(xiàn)有車型進行升級換代。

這其中，作為老牌合資向新轉(zhuǎn)型代表的北京現(xiàn)代推出第五代勝達車型，憑借著全新的設計思路、市場策略以及產(chǎn)品價值，為該細分領域提供了一份“新樣板”，自上市以來也贏得了不少消費者的認可。

精準定位為品牌向新保駕護航

可以說2024年對于多數(shù)合資品牌而言并不友好，但面對市場的沉浮和無盡的內(nèi)卷，入華超過20余載的北京現(xiàn)代并沒有選擇躺平，而是愈戰(zhàn)愈勇，展現(xiàn)出了應有的底氣與韌性。

特別是在“在中國，為全球”戰(zhàn)略的指引下，北京現(xiàn)代的出口業(yè)務實現(xiàn)了同比400%的增長，截至去年底其全球累計銷量已突破1億輛，國內(nèi)銷售超過了1200萬輛，立住了合資品牌的“排面”。

而在產(chǎn)品層面，北京現(xiàn)代在2024年也是緊跟市場腳步，先后推出了第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途及全新途勝L四款車型。其中，作為北京現(xiàn)代全新旗艦SUV，第五代勝達的全方位煥新而來，更是承接了品牌“2025向新計劃”的重要節(jié)點。

當然，任何一款產(chǎn)品的市場成敗，背后都離不開對消費者需求的精準把握。在以城市通勤為主導的傳統(tǒng)SUV市場，第五代勝達無疑抓住了方盒子SUV的增長機遇，以兼具硬派越野的設計造型和高級舒適的駕乘空間，滿足了消費者日常家用與戶外輕野雙重用車場景間的自如轉(zhuǎn)換。

在《一品汽車》看來，“用戶思維”于北京現(xiàn)代而言絕非只是一句空洞的口號，第五代勝達的市場策略也真正貫徹了將用戶需求作為其核心驅(qū)動力。因此不難發(fā)現(xiàn)，該車從設計、研發(fā)到生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，再到最終的市場推廣，都是基于對時下年輕家庭用戶使用習慣的分析為出發(fā)點。

誠然，這種對更高品質(zhì)出行生活的理解與探索，是其產(chǎn)品定位能夠獲得市場認可的基礎。不過想要在日益激烈的競爭中獲得優(yōu)勢和贏得市場份額，產(chǎn)品的品質(zhì)、實力以及給到用戶的體驗同樣缺一不可。

而恰逢春節(jié)前的換購車“小高潮”期間，《一品汽車》也通過到店的實際體驗，對第五代勝達的核心產(chǎn)品力有了更深刻的感受。

30萬內(nèi)最佳戶外輕野中大型SUV

第五代勝達帶給人的第一印象就是大，魁梧硬派的身姿采用了全球統(tǒng)一的One Model設計標準，打破了傳統(tǒng)SUV的設計界限。這也使得它和市場上大多數(shù)跟風的方盒子不同，在視覺上有著足夠強的原創(chuàng)度和高級感。

兩組H型日行燈，中間以一條貫穿式的LED燈帶連接，拓寬橫向視覺效果的同時，也極大增強了車頭的辨識度。尾燈同樣是采用了H造型與頭燈進行呼應，使整車開在路上有了更加鮮明的存在感。

值得一提的是，雖然第五代勝達定位為戶外輕野中大型SUV，但通過應用空氣動力學設計，以及格柵配備的Active Airflip系統(tǒng)加持，其風阻系數(shù)可以低至0.3Cd，進一步減少了能源消耗。

當然在《一品汽車》看來，第五代勝達最大的設計亮點還是在于其以生活化和功能化為基礎，很好地銜接了都市通勤與戶外郊野之間的無縫切換。深入了解后你會發(fā)現(xiàn)這臺車并沒有把賬面數(shù)據(jù)做的很漂亮，而是更多考慮到實用性和使用率，把空間利用率及燃油經(jīng)濟性做到更優(yōu)。

比如第五代勝達采用了短前懸、長后懸的設計結(jié)構(gòu)，這樣就可以把更大的空間留給乘員艙和后備箱。其二排腿部空間可以達到1075mm，三排頭部和腿部空間分別為978mm和761mm，此外后備箱的寬度和高度也分別1275mm和812mm。在整體車身和軸距不占優(yōu)勢的情況下，內(nèi)部空間表現(xiàn)仍可做到同級領先。

再比如第五代勝達搭載的2.0T發(fā)動機，熱效率高達43.6%，同時憑借電噴多點電噴射油系統(tǒng)、集成排氣歧管技術(shù)和電子廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的配合，不僅能保證在各種駕駛工況下提供高效的動力輸出，還可以實現(xiàn)8.05L/100km的WLTC綜合油耗，大大節(jié)約了日常用車成本。

不同于當下新勢力品牌流行的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，作為合資燃油中大型SUV新標桿，第五代勝達在看得見和看不見的地方也均拿出了相當足的誠意。

首先在看得見的地方，第五代勝達的內(nèi)飾十分考究，H型環(huán)繞燈帶與儀表臺、出風口巧妙融合，營造出環(huán)抱開闊的視覺效果。12.3英寸的雙連屏采用貼合人眼弧度的2500R的黃金曲率+50cm左右的屏幕距離的曲面設計，提升視覺護眼效果和操作便利性。

另外，第五代勝達的座椅包裹還采用了進口Nappa真皮，前排主副駕均支持一鍵舒享零重力躺平功能，第二排座椅更搭載了全球首創(chuàng)坐墊7°模式，為駕乘人員帶來前所未有的松弛感。

其次在看不見的地方，第五代勝達整個車身高強度鋼占比高達75%，抗扭強度達到了3萬Nm/deg。而除了配有同級領先的10安全氣囊外，其全系更標配了同級獨有的前排中央氣囊及長達2.9米的側(cè)氣簾，能夠進一步減少主副駕之間的碰撞傷害，周到守護1-3排的每一位。

最后還要說的是，為了打造出一個舒適安靜的駕乘氛圍，第五代勝達在NVH抑制方面也毫不含糊，不僅配備了雙層隔音玻璃并在車身關鍵部位使用了大量的隔音材料和吸音墊，同時還針對發(fā)動機支架、底盤懸架系統(tǒng)以及輪胎進行了優(yōu)化控制，即使是在高速行駛中，車內(nèi)的靜謐性也能堪比高級轎車。

寫在最后：

總體來說，第五代勝達是一款可以充分滿足消費者“既要、又要、還要”的多元化需求的車型，在“戶外輕野”賽道中展現(xiàn)出了全面且領先的產(chǎn)品實力，以及遠超車型本身價格的產(chǎn)品價值。

而就在本次探店期間《一品汽車》還了解到，目前購車可享下訂5000元抵扣10000元車款；置換至高10000元廠商直補；3年0息，5年超長低息等金融優(yōu)惠政策。如果你眼下正打算挑選一臺好車開回家過年，不妨抓緊時間到附近的北京現(xiàn)代經(jīng)銷商，親自檢驗一下第五代勝達的含金量吧。