影響至深的估計(jì)是造車新勢(shì)力品牌，在新政頒布后，還未交付新車的品牌可真是倒了一把“春寒”。好比愛馳U5、天際EM7、零跑S01等等，倘若今年還未能實(shí)現(xiàn)交付，以補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)來看，未來日子必然不會(huì)舒坦。不過，好在新能源持續(xù)火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓已販?zhǔn)鄣男聞?shì)力品牌狠狠的撈了一筆。

從上方的1-2月銷量排行榜來看，品牌之間的跨度還是相差蠻大的，排名前五的依次分別為：蔚來ES8、威馬EX5、小鵬G3、哪吒N01、電咖EV10。從中能看出作為首當(dāng)其沖新勢(shì)力的巨頭蔚來，在銷量上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開對(duì)手好幾條街，1-2月加起來的數(shù)據(jù)為2587輛，緊隨其后的便是威馬EX5以及小鵬G3，如果是在深圳生活的朋友，估計(jì)已經(jīng)在路上陸陸續(xù)續(xù)看到這3款車型的身影。只是對(duì)于未來形勢(shì)嚴(yán)峻，不知道這些品牌誰還能繼續(xù)笑到最后。

所謂車紅是非多，蔚來近幾個(gè)月飽受外界非議，財(cái)報(bào)虧損、公司裁員、交付延期等等負(fù)面消息纏身，這無疑對(duì)蔚來銷量多少有影響。旗下ES8在今年的1月份，累計(jì)交付了1891輛，受到2月春節(jié)影響，只交付了696輛，總共兩月的交付數(shù)量?jī)H為2587輛。

還有尷尬的續(xù)航能力，綜合續(xù)航355km這樣的表現(xiàn)，姑且不說容易被對(duì)手超越，就連眾多傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌的高端車型續(xù)航已紛紛達(dá)到400km水準(zhǔn)，ES8只能說是品牌的過渡產(chǎn)品。

威馬EX5銷量迅速增長(zhǎng)，1-2月2461輛只和蔚來相差126臺(tái)，不過，這一點(diǎn)都不意外，主要是因?yàn)樵趲讉€(gè)造車新勢(shì)力中，威馬給人印象較為務(wù)實(shí)，并且價(jià)格也是最能讓消費(fèi)者接受的車型，關(guān)鍵是品牌目前融資進(jìn)度順利，也不像蔚來那樣負(fù)面消息纏身，威馬EX5沖冠可能性很大。

而威馬EX5最讓人滿意的一點(diǎn)是，續(xù)航可選性高，最低也在300km起步，分別為300km、400km、460km三個(gè)版本供用戶選擇，并且4月12日將開售新一代產(chǎn)品，預(yù)計(jì)售價(jià)也會(huì)相當(dāng)親民。

比起前兩款車型，小鵬G3表現(xiàn)在造車新勢(shì)力中屬于中等水平，買的不多路上見得也不多，但是大家卻常常掛在嘴邊，實(shí)話說或許這就是噱頭大于實(shí)際的問題，特別補(bǔ)貼未公布前已宣布品牌漲價(jià)，這多少會(huì)影響銷量，不過據(jù)說將會(huì)加快步伐，研發(fā)更多線下產(chǎn)品，若技術(shù)、性價(jià)比都滿足消費(fèi)者，或許能迅速帶動(dòng)品牌的買氣。

小鵬G3最大續(xù)航在351km，不算是行業(yè)中最出色的，但是在過渡期中算是剛好夠用的，不過這勢(shì)必會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)品牌的要求提高，新品續(xù)航能力至少也得要有400km左右吧。

從目前的銷量來看，要說哪個(gè)造車新勢(shì)力能笑道最后，實(shí)話說這真的不好評(píng)估，畢竟對(duì)比起傳統(tǒng)車企來說，光靠這點(diǎn)銷量根本無法說服大家，不過，后補(bǔ)時(shí)代的到來，國家對(duì)技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量上要求會(huì)更高，新勢(shì)力的壓力必然會(huì)越來越大，洗牌期終究會(huì)有到來的一天。