引領(lǐng)綠色智能通行生態(tài)

《臺(tái)州宣言》不在近日，而是數(shù)月前就定下的一個(gè)規(guī)劃，但具體如何解讀，如何執(zhí)行，是在1月5日的哈爾濱正式宣告的。

劃重點(diǎn)：吉利控股發(fā)布了未來(lái)三年的戰(zhàn)略目標(biāo)，至2027年，整車銷量超500萬(wàn)輛。

并且，在朝著該目標(biāo)努力的過(guò)程中，吉利還要成為電動(dòng)化智能化變革和高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者，逐步形成差異化的綠色智能通行生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力。

至于如何落地，吉利控股胸中自有一盤棋。

“一三三”戰(zhàn)略“航海圖”

2024年，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

從結(jié)果來(lái)看，吉利控股集團(tuán)所協(xié)同的各品牌，預(yù)計(jì)全年總銷量為332萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。其中，新能源汽車銷量預(yù)計(jì)超148萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約52%，滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到45%。

這是一個(gè)相當(dāng)振奮人心的成績(jī)，但展望未來(lái)幾年，汽車市場(chǎng)的潛在挑戰(zhàn)卻絲毫不減。

于是，吉利控股在去年9月發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，將通過(guò)“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)、布局科技生態(tài)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)中求進(jìn)，推動(dòng)“讓世界充滿吉利”的企業(yè)使命早日實(shí)現(xiàn)。

圍繞著《臺(tái)州宣言》，吉利控股也發(fā)布了集團(tuán)2030愿景：引領(lǐng)綠色智能通行生態(tài)。

細(xì)節(jié)內(nèi)容包括：吉利控股致力于以創(chuàng)新的綠色智能科技，為用戶提供“可油可電可醇”的卓越產(chǎn)品與靈活能源服務(wù)，推進(jìn)“安全放心、普惠平權(quán)”的智能出行與運(yùn)輸解決方案，引領(lǐng)“綠色低碳、智能共享、乘商互聯(lián)、天地一體”的通行生態(tài)。

為此，更落地的舉措在于，吉利控股還發(fā)布了“一三三”戰(zhàn)略思路指引。

所謂的“一”，即是以《臺(tái)州宣言》為總綱；第一個(gè)“三”，講的是“圍繞三大轉(zhuǎn)型，即組織與文化轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)型、管控模式轉(zhuǎn)型”；第二個(gè)“三”，則是說(shuō)“強(qiáng)化三大版塊”，即整車業(yè)務(wù)、核心零部件和生態(tài)業(yè)務(wù)。

這已經(jīng)劃分得很清晰了，既要“變”，在管理上“變”，結(jié)構(gòu)上“變”，還要“強(qiáng)”，一整個(gè)汽車鏈條都要強(qiáng)化。

那么，下括的諸多品牌之間，既有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，又有深度協(xié)同，最終是一個(gè)全球化的“大吉利夢(mèng)想”。

乘用車“兩橫七縱”

核心技術(shù)謀創(chuàng)新

何為“兩橫”？2024年，吉利乘用車實(shí)現(xiàn)了217萬(wàn)輛的總銷量，同比增長(zhǎng)32%；其中，新能源總銷量超88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%。

而為了實(shí)現(xiàn)三年增長(zhǎng)目標(biāo)，吉利乘用車決定再調(diào)整，再布局，形成吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)“兩橫”板塊。

其中，吉利汽車集團(tuán)將整合吉利、吉利銀河、雷達(dá)、翼真等，面向大眾主流市場(chǎng)，加速新能源轉(zhuǎn)型；極氪科技集團(tuán)則整合領(lǐng)克、極氪，組建高端豪華新能源汽車集團(tuán)。

同時(shí)，在整合完成后，吉利乘用車將2025年銷量目標(biāo)定為271萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度約25%。

在“兩橫”中，吉利汽車集團(tuán)目標(biāo)為200萬(wàn)輛，而且僅吉利銀河就要挑戰(zhàn)年銷100萬(wàn)輛；極氪科技集團(tuán)目標(biāo)71萬(wàn)輛，未來(lái)兩年再?zèng)_擊年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛。

劃重點(diǎn)，2025年，吉利乘用車新能源銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，新能源仍是重頭戲。

那么，“七縱”又是什么？

這是關(guān)于技術(shù)協(xié)同的。吉利乘用車將在整車機(jī)械架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力電池及超級(jí)電混七大領(lǐng)域深化協(xié)同。

在整車機(jī)械架構(gòu)上，已經(jīng)布局了GEA全球新能源架構(gòu)和SEA浩瀚架構(gòu)；

電子電氣架構(gòu)EEA4.0將統(tǒng)一“大腦+區(qū)控”架構(gòu)形態(tài)，并針對(duì)車輛的整車架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛等按品牌定位進(jìn)行協(xié)同開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)功能服務(wù)智能化、網(wǎng)聯(lián)化，算力資源一體化、敏捷化，軟硬架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化，架構(gòu)形態(tài)全面升級(jí)，大大提高研發(fā)效能；

在智能駕駛領(lǐng)域，針對(duì)大眾主流市場(chǎng)和高端豪華市場(chǎng)打造兩套智駕方案；

在智能座艙領(lǐng)域，最大化共享軟硬件資源，實(shí)現(xiàn)智艙技術(shù)底座、底層軟件的統(tǒng)一，在應(yīng)用層根據(jù)用戶體驗(yàn)打造FlymeAuto、ZEEKR AI OS兩套座艙系統(tǒng)；

加強(qiáng)神盾電池和金磚電池兩大品牌的協(xié)同效應(yīng)；

規(guī)劃180和220兩大電驅(qū)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)60-600千瓦、1600-9000牛米的性能全覆蓋等。

“兩橫”講品牌戰(zhàn)隊(duì)，“七縱”講技術(shù)武器，核心是整合、協(xié)同，最終可以更好地鏈接用戶，也更有助于協(xié)同車型規(guī)劃、技術(shù)路線、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，不斷降本增效，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

寫在最后

以《臺(tái)州宣言》為新起點(diǎn)，吉利將會(huì)重新出發(fā)。又恰逢第9屆亞冬會(huì)在哈爾濱開(kāi)幕，吉利便以此作為展示技術(shù)實(shí)力的大舞臺(tái)。

比如，吉利向組委會(huì)提供了350輛醇?xì)潆妱?dòng)汽車，展示了另一種新能源解題思路。吉利自己還有衛(wèi)星，可以為亞冬會(huì)車輛的精準(zhǔn)調(diào)度與安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

這些立體的切面，其實(shí)才能真正展現(xiàn)出吉利的全部?？焖僬{(diào)整，堅(jiān)定落實(shí)，吉利的“長(zhǎng)期主義”也許會(huì)更加璀璨。

本文作者為踢車幫 晞貝