【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 李雅萱】又到了各大車企爭(zhēng)先恐后曬成績(jī)的年底了,銷量確實(shí)都很不錯(cuò),甚至好幾家車企實(shí)現(xiàn)了月交付量的突破,全場(chǎng)無(wú)一車企開(kāi)倒車,都是雄赳赳氣昂昂在正增長(zhǎng)。
與去年12月相比,零跑、小鵬、深藍(lán)、蔚來(lái)、極氪月交付量幾乎直接翻倍,理想、埃安穩(wěn)中求進(jìn),造車萌新小米成長(zhǎng)速度堪稱恐怖,上市9個(gè)月交付量超13.5萬(wàn)。
真正實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)的有兩家,一個(gè)理想一個(gè)零跑,蔚來(lái)和極氪的年交付量則是做到了非常接近,23w的目標(biāo),相差僅幾千臺(tái)。
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這些新勢(shì)力創(chuàng)歷史新高,甚至銷量近翻倍
明明11月交付數(shù)據(jù)還是環(huán)比下滑,理想12月就創(chuàng)下了交付量歷史新高,達(dá)58513輛,同比增長(zhǎng)16.21%,2024年交付量更是超過(guò)50萬(wàn)輛,完成了不斷被下調(diào)的年底銷量目標(biāo)。還記得李想在2023年曾發(fā)博表示,隨著純電車型以及明年理想L6的交付,理想有信心在2024年實(shí)現(xiàn)總銷量超過(guò)BBA。
不過(guò)無(wú)論是寶馬、奔馳還是奧迪,哪怕不加上12月的銷量數(shù)據(jù),僅是1月-11月銷量均超50萬(wàn),看來(lái)理想只能明年再努力努力了。
鴻蒙智行、零跑則依舊是穩(wěn)健發(fā)力,同樣打破月交付量紀(jì)錄。更值得關(guān)注的是小鵬,連續(xù)2個(gè)月交付突破3萬(wàn)輛,并連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)單月交付量歷史新高,要知道小鵬去年2月銷量一度低至僅有4545臺(tái),沒(méi)承想隨后迎來(lái)逆風(fēng)翻盤(pán),12月銷量高達(dá)36695臺(tái),殺進(jìn)新勢(shì)力排行榜前五。其中,小鵬MONA M03交付超15,000臺(tái),小鵬P7+交付量超10,000臺(tái)。
而深藍(lán)雖然12月交付量被小鵬超過(guò),但從其同比增長(zhǎng)的99.46%來(lái)看,進(jìn)步還是相當(dāng)明顯的。蔚來(lái)、極氪同樣是如此,與2023年12月相比,幾乎實(shí)現(xiàn)翻倍。
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小米保守定目標(biāo),但能力可不保守
有意思的是,自從月交付過(guò)萬(wàn)后就不再公布具體交付數(shù)據(jù)的小米,這次又做了一些新讓步,將區(qū)間縮小至5000,不再只是“>10000”,而變成了“>25000”,有種小米遲早要公布具體交付量的感覺(jué)。
據(jù)悉,小米2024年交付超過(guò)135000臺(tái),2025年全年交付目標(biāo)300000臺(tái)。光看數(shù)字可能沒(méi)概念,但哪怕是最強(qiáng)黑馬零跑2024年總交付量也不到30萬(wàn),小米想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),2025年月平均交付預(yù)計(jì)將在25000臺(tái)。
事實(shí)上,小米的交付能力已經(jīng)達(dá)到了該水平,并且二期工廠將于2025年完工,更具爆款潛力的YU7也將于2025年六七月正式上市。只能說(shuō),小米的目標(biāo)還是定得太保守了,再大膽一點(diǎn)也未必不能實(shí)現(xiàn)。
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令人遺憾的是,哪吒依舊沒(méi)有公布月交付銷量,甚至在1月6日出現(xiàn)官網(wǎng)無(wú)法正常訪問(wèn)的情況。據(jù)相關(guān)媒體透露,官網(wǎng)由于技術(shù)原因處于系統(tǒng)維護(hù)中,最近就可以恢復(fù)。
2025年已至,新一輪的爭(zhēng)奪賽又將展開(kāi),各大造車新勢(shì)力能不能在開(kāi)年第一戰(zhàn)拿下好成績(jī),還是說(shuō)無(wú)法打破開(kāi)年銷量大跳水的魔咒,一切要看今年1月的交付情況,可以好好期待一下!