日前，奇瑞iCAR V23上市后退訂事件已然成為近期消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

    關(guān)于這一車型的相關(guān)報(bào)道刊發(fā)之后，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議，鬼斗車后臺上的評論數(shù)量高達(dá)幾百條，對此，熱心的網(wǎng)友們也紛紛表達(dá)自己的看法。

這其中，有遺憾，預(yù)售訂單量已超過3萬輛，卻在上市后引發(fā)退訂潮；有嘆息，背靠奇瑞集團(tuán)這顆世界500強(qiáng)的“大樹”，卻把一手好牌打得稀爛；還有網(wǎng)友表達(dá)了無奈感，這個自稱為年輕人打造的品牌，卻在營銷上頻頻失誤，壓根兒沒有真正讀懂年輕人……

    不可否認(rèn)，iCAR這一品牌當(dāng)初確實(shí)被奇瑞寄予厚望，在2023年4月奇瑞新能源之夜上宣布成立時，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍便公開表示：“iCAR是奇瑞集團(tuán)打造的‘新特區(qū)’，投入沒有上限，助力iCAR進(jìn)入新能源第一陣營。”

    憑借奇瑞集團(tuán)的技術(shù)與財(cái)力，再加上身處電動化與智能化“風(fēng)口”，iCAR品牌很容易順勢“起飛”，但有些遺憾的是，iCAR品牌似乎一直都沒有走進(jìn)新能源主流區(qū)。銷量其實(shí)就是最好的證明。據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，iCAR品牌2024年累計(jì)銷量達(dá)到65,964輛，平均月銷量還不到6600輛。

    目前，該品牌在售車型有兩款，一款是于2024年2月28日全球上市的iCAR 03，銷量始終不溫不火，甚至呈現(xiàn)逐月下滑的疲態(tài)，跟比亞迪元PLUS與吉利銀河E5相比，銷量差距顯而易見；近期上市的第二款新車——iCAR V23，上市即遭遇退車風(fēng)波，未來銷量難以預(yù)測。   

此前披露的信息顯示，iCAR品牌期望在2026年做到100萬輛的銷量規(guī)模。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌總經(jīng)理章紅玉也曾表示，“iCAR 03的銷量目標(biāo)是‘雙1萬’，即單車月銷量1萬輛，單車?yán)麧櫵竭_(dá)到1萬元”。現(xiàn)實(shí)與目標(biāo)的差距如此之大，只能說iCAR品牌的理想很高遠(yuǎn)，現(xiàn)實(shí)很打臉。

   銷量乏力，口碑滑坡，究其原因，營銷跑偏是最重要的原因之一。以這次事件為例，面對消費(fèi)者的退訂和質(zhì)疑， iCAR總經(jīng)理章紅玉竟然在直播中表示，“iCAR為年輕人打造車，初心是為年輕人帶來極致體驗(yàn)。你問問身邊人，十個人有沒有一個人用輔助駕駛。這就是內(nèi)卷，卷功能卷配置，其實(shí)沒用。很多車上的功能和配置，你拿到車根本就沒用過。”

    絲毫沒有反思的意思，還是逆風(fēng)而行。評論區(qū)里，有網(wǎng)友說“這車讓奇瑞品牌蒙羞，厚道踏實(shí)的理工男形象崩塌，尤其是老總出來直播狡辯，實(shí)在很鐵不成鋼”。

    沒過幾天，在直播間里，更驚人言論來了，章紅玉公開表示“開iCAR V23停在斑馬線、紅綠燈前，兩邊車?yán)锩娴娜耍万T電動車的人，路上的人，都是仰視看我，開上這款車會被陌生人尊重，情緒價值妥妥拉滿”。

    再看看評論區(qū)，嘆息聲真是一浪高過一浪……車圈里，定價失誤，并不是太稀奇的事情，被誤解、被質(zhì)疑在所難免，解決問題的態(tài)度與方法，才是對一個品牌提出的考驗(yàn)，而 iCAR品牌解決營銷問題方式，一直沉浸在自我的世界里，跟年輕人的想法與情緒背道而馳，而這又如何能與年輕人共情，被年輕人理解呢？

    實(shí)際上，跟掌門人章紅玉的雷人雷語相比，“另類”營銷則更是早有端倪。早在2024年成都車展的iCAR展臺上，一女網(wǎng)紅身穿藍(lán)色吊帶和白色短褲，在車頂上做出各種不雅動作引發(fā)爭議，當(dāng)時，組委會看到該情況后立馬派保安去制止，并且約談品牌方的人，要求停止這個網(wǎng)紅在現(xiàn)場表演。

    隨即，這一事件不斷發(fā)酵，也被指涉嫌“低俗營銷”。畢竟，在車展現(xiàn)場，大量的參觀群眾中，還有很多是兒童與未成年人，這種不健康的方式拉眼球，賺流量，顯然違背了常規(guī)操作思路，甚至觸碰到道德的底線，嚴(yán)重影響企業(yè)的品牌形象，差點(diǎn)兒把干露露時期帶來的負(fù)面影響又拉回來。雖說如今是流量為王的時代，可劍走偏鋒急于求成，往往最先受傷的卻是自己。

鬼扯：能夠看到，iCAR品牌一直想要快速“出圈”，進(jìn)而一炮而紅。無論是毫無底線的“低俗營銷”，還是掌門人章紅玉的“雷人雷語”，看上去的確讓越來越多的人認(rèn)識了iCAR這個品牌，可過于心急、求勝心切反而讓品牌亂了陣腳，畢竟不是每個人都能擁有雷布斯、余大嘴和紅衣大哥那種自帶流量的體質(zhì)。其實(shí)，追求速度也好，追求流量也罷，打動年輕人與消費(fèi)者，還得從誠意與價值入手，“真誠”在任何時代都是“必殺技”，而產(chǎn)品品質(zhì)更是超越一切營銷手段的根本。因?yàn)榫驮诠矶奋囃瞥鰞善寮暮笈_，有不少投訴iCAR品牌旗下車型產(chǎn)品質(zhì)量問題的內(nèi)容，對此，鬼斗車集群提前開啟3·15汽車消費(fèi)投訴臺，面向社會征集該品牌旗下車型的所有欺詐銷售以及產(chǎn)品質(zhì)量問題，如果您有話要說，不妨給我們留言，說出你的故事、委屈和不忿，鬼斗車愿意與您溝通，并對其進(jìn)行持續(xù)報(bào)道。