近幾年中國汽車工業(yè)之進步，大家也都有目共睹吧？就拿“10萬元轎車”這個級別來說，如果選擇合資品牌的小型車，那么就與大空間和舒適性基本無緣了；如果非得選擇尺寸和空間都更大的自主品牌緊湊級車，那整體的工藝以及品質(zhì)都很難服眾。而就在近幾年，自主品牌的整體工藝和品質(zhì)，以及整體產(chǎn)品力都越來越接近合資品牌，價格相比同級別合資品牌車型卻依然親民，所以在10萬元到15萬元的家轎市場，自主品牌大有逆襲合資品牌之勢。

上汽榮威，正是我說的精品化自主品牌中的一員代表，從榮威550開始，到現(xiàn)在的i6，無論從設計還是整體素質(zhì)來看，都與合資品牌不相上下。上周，i6的升級版——i6 PLUS正式上市，8.98-13.98萬元的售價本就已經(jīng)很有誘惑力。誰知發(fā)布會現(xiàn)場宣布全系官降2萬元，也就是6.98-11.98萬元，這個價格確實讓人很不可思議，包括我。借著榮威i6 PLUS的上市，我們今天就來聊一聊目前國內(nèi)最值得推薦的幾款高品質(zhì)自主品牌緊湊級轎車。

上汽榮威i6 PLUS

雖說i6 PLUS來勢洶洶，但其實距離i6的面市也不過才2年時間，這種推新速度已經(jīng)是向科技數(shù)碼產(chǎn)品看齊了。那么i6 PLUS和i6相比究竟有哪些不同呢？最明顯的差異在于外觀，此前的i6采用的是和榮威950類似大小的中等尺寸前臉中網(wǎng)，而i6 PLUS則變成了與ei6同款的“大嘴”樣式，前保險杠也經(jīng)過了重新設計，整體視覺效果不再是含蓄溫婉，而是如今的霸氣外露。

內(nèi)飾部分變化就微乎其微了，四門車窗的一鍵升降算是PLUS車型的一大升級，此外10.4英寸的中控大屏也被下放到了10萬元以內(nèi)的車型。其他方面，基本與老款i6相同。整體的乘坐舒適性和空間，都是i6的亮點。動力總成方面，i6 PLUS有1.5T和1.6升自然吸氣兩款發(fā)動機，其中1.6升車型有5速手動和CVT兩種變速箱形式，而1.5T車型則標配7速雙離合變速箱。

比亞迪秦Pro 超能版

中國有句古話“既生瑜，何生亮”，其實這種關系在當今的各行各業(yè)都能找出案例來。比如科技界的Apple和Google，外賣界的美團和餓了么，運動品牌界的Nike和Adidas。國內(nèi)自主品牌圈子里也有一對實力相當?shù)膶κ帧獦s威i6和比亞迪秦。更巧合的是，比亞迪秦Pro新推出的超能版也于同期上市，其中燃油動力車型售價區(qū)間為7.99-11.59萬元，并且和榮威一樣上市便迎來了官降，優(yōu)惠后的價格為6.99-10.99萬元，這樣的定價策略幾乎是要與榮威i6 PLUS“貼身肉搏”的節(jié)奏。

比亞迪秦Pro超能版的燃油動力提供了7款車型可選，并首次推出搭載1.5T和愛信6速手動變速箱的動力組合，為喜愛更純粹駕駛樂趣的朋友多了一個好選擇。不同于i6 PLUS外觀相比i6的變化，秦Pro超能版相比普通版車型整體并沒有太多變化，畢竟秦Pro上市也才沒多久，而這個優(yōu)惠后的“超能價”或許正是超能版最大的亮點。

吉利繽瑞

前面說了比亞迪和榮威，在飛速進步的一眾自主品牌大軍中，有一個品牌的前進勢頭更加勢不可擋，它就是吉利。從收購沃爾沃和路特斯，到與沃爾沃共同建立LYNK&CO品牌，再到近兩年銷量的節(jié)節(jié)攀升，吉利已經(jīng)成為了自主品牌陣營中一個堪稱現(xiàn)象級的品牌。吉利目前在10萬元價位有多款緊湊級轎車，不過最具代表性的還是去年上市的繽瑞。7.98-11.08萬元，雖然起售價比秦Pro和i6 PLUS稍貴一些，但是其如同轎跑車一般優(yōu)雅的外形，在感官上有一種更高級的體驗。

吉利繽瑞定位于運動風格的緊湊型轎車，動力搭載了1.0T和1.4T兩款發(fā)動機。外觀設計部分，繽瑞的前臉采用了家族式的漣漪式格柵，新車側(cè)面對于運動風格的營造，主要得益于凌厲的腰線和溜背式的車頂線條。內(nèi)飾部分，繽瑞采用家族式設計，整體以簡潔為基調(diào)。配置可謂琳瑯滿目，繽瑞還配備有無鑰匙進入/一鍵啟動、外后視鏡加熱、自動空調(diào)、PM2.5監(jiān)測凈化系統(tǒng)、前排座椅電加熱、手機無線充電、車身穩(wěn)定控制、胎溫胎壓監(jiān)測、帶自動駐車的電子手剎、智能遠近光控制、自動緊急救援E-CALL、帶有行人識別功能的預碰撞安全系統(tǒng)等，在配置的豐富度方面，繽瑞可謂樹立了新標桿。

長安逸動高能版

雖說前面已經(jīng)有比亞迪秦Pro的超能版，但這里有一位叫“高能版”的不服氣，它就是長安逸動高能版。長安逸動高能版于2018年9月上市，售價7.49-10.69萬元。據(jù)筆者了解，目前以上海地區(qū)為例，經(jīng)銷商還有1-1.5萬元的優(yōu)惠幅度，這樣算上之后，長安逸動高能版的價格毫無疑問比上面三位都要更具誘惑力。這款高能版相比之前的逸動，在智能科技配置方面有了更強的提升。

逸動高能版在設計方面與普通版車型保持高度一致，依舊是最新的家族式造型，整體車身線條流暢、自然。內(nèi)飾方面，新車中控臺層次清晰，各項功能面板布局很規(guī)整。此外，副駕駛席前方可觸碰的顯示屏依舊出現(xiàn)在了新車上，算是一個很有趣的設計。頂配車型搭載了LED遠近光一體式大燈、10.25英寸全液晶儀表、三指飛屏功能、舒適后排中央頭枕、四門電動車窗等。從次頂配爭鋒型開始會配備ACC自適應巡航、PAB預警輔助制動系統(tǒng)、高德在線導航等。智能科技配置的確可圈可點，但是動力方面亮點就不多了，全系都是1.6升自然吸氣發(fā)動機，與對手普遍帶“T”相比稍顯落后。

寫在最后

令我感到欣慰的是，現(xiàn)如今想要在自主品牌里選擇一款高水平的緊湊級轎車，已經(jīng)有那么多車型可以挑選。不管是作為消費者，還是作為期待中國汽車工業(yè)騰飛的車迷，看到這樣的局面都是一件好事。10萬元的預算，現(xiàn)在能買到的好車也遠不止這些，也都各有各的特點。那么，如果要花10萬元買一輛家轎，你會選擇哪款呢？