前兩天小編捧著年終獎，為大家介紹了自己心儀的幾款合資家轎，本來都打算到店交定金了，不過同事勸了我一句話，近兩年國產(chǎn)品牌在10萬元這個價位也推出了許多非常優(yōu)秀的車型，比如比亞迪秦Pro和吉利繽瑞。在許多方面，它們都有著不輸合資車型的實力，果不其然，小編糾結(jié)癥又犯了，所以索性就將這兩款車來進行參數(shù)上的對比，看看孰優(yōu)孰劣。

比亞迪 秦Pro

吉利 繽瑞

注：下列配圖中，

上為比亞迪秦Pro，下為吉利繽瑞。

此次小編分別選取了兩款價格相近的配置車型。在車身尺寸方面，比亞迪秦Pro在參數(shù)上要比吉利繽瑞大一圈，而在實際乘坐空間方面，秦Pro的表現(xiàn)也要更好。

身高172cm的小編坐在秦Pro的后排，腿部空間能達到2拳以上，頭部空間有一拳左右，這已經(jīng)差不多是A+級轎車的水準。而坐在繽瑞后排，腿部空間勉強有兩拳，頭部空間則稍微有些局促，只有4指左右，是一輛緊湊級轎車的中等水平。

動力方面，秦Pro搭載的是1.5T+6DCT的動力總成，最大馬力154Ps、最大扭矩240N·m。這款車的動力性能表現(xiàn)不錯，踩下油門后動力響應比較直接，能給到不錯的加速感，車輛開起來很輕快。6擋雙離合變速箱雖然在換擋平順性上令人滿意，但換擋反應稍慢，似乎是為了平順性而做出的讓步。

繽瑞搭載的1.4T+CVT的動力總成，最大馬力133Ps、最大扭矩215N·m。行駛時這款車動力響應不錯，但絕對動力還是要比秦Pro稍差，開起來不會有太強的爆發(fā)感。CVT無級變速箱在平順性方面表現(xiàn)不錯，整體風格偏向家用。

這兩款車都采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，不過它們的調(diào)校風格能明顯感覺到不同。秦Pro的懸掛相對偏軟，對于振動過濾得比較到位，能給到車內(nèi)乘客不錯的舒適性，總體表現(xiàn)很不錯。

繽瑞的底盤懸掛則要比秦Pro的要硬朗一些，車輛開起來偏運動化，路感反饋比較足，喜歡駕駛的年輕人可能會比較中意這樣的風格。不過在舒適性方面，繽瑞就要比秦Pro稍遜一籌了，在過連續(xù)坑洼路段時能感覺到比較多的振動傳遞到車內(nèi)。

通過上表可以了解到，繽瑞在配置方面是要占有優(yōu)勢的，像定速巡航、自動駐車、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等比較實用的功能都給你配備了。而秦Pro則要稍微遜色一些，像電動天窗、胎壓顯示等基本配置都沒有，如果你喜歡這款車的話，小編更推薦中高配車型。

比亞迪秦Pro：通過對比可以發(fā)現(xiàn)，其實這兩款車的定位還是有些許偏差的。相比繽瑞，秦Pro擁有更大的乘坐空間以及更舒適的底盤調(diào)校，比較適合對空間和舒適性有要求的家庭消費者。

吉利繽瑞：相比秦Pro，繽瑞要適合更年輕的消費者。比如這款車的底盤要相對運動，并且同樣價格下，配置也要更加豐富。