【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】從喊完“長城汽車命懸一線”后，長城汽車董事長魏建軍曾神隱一段時間，甚至掀起價格戰(zhàn)的2023年，魏建軍都很少公開露面。不過，參加了小米SU7發(fā)布會之后，魏建軍似乎有了改變，從“社恐”變成“社?！保?024年開始打造他的企業(yè)家IP。

大約一周前，有消息稱，長城汽車董事長魏建軍將在近期開通小紅書賬號，繼續(xù)發(fā)力營銷，并嘗試持續(xù)打造個人IP。12月26日，《財圈社&道哥說車》編輯發(fā)現(xiàn)，魏建軍的小紅書賬號似乎已經(jīng)開通了。該賬號ID為“魏建軍”，認證身份為“企業(yè)家”，不過尚未發(fā)布任何內(nèi)容。

值得關(guān)注的是，現(xiàn)階段的長城汽車以及魏建軍似乎對營銷的重視程度提高了很多，今年5月，包括長城汽車首席增長官李瑞峰、哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡等多名長城汽車高管曾發(fā)文表示魏建軍痛批哈弗H6的營銷工作。而魏建軍本人也曾表示，“把營銷作為戰(zhàn)略，對于（目前）長城來講，不過分?！?/p>

并且，魏建軍打造個人IP似乎有以身作則的想法，“我在轉(zhuǎn)變，但不能只有我在轉(zhuǎn)變”，魏建軍曾表示。甚至他還給自己定下目標：“要爭取做一個有質(zhì)量的網(wǎng)紅”。

從“社恐”到“社?！?魏建軍走上網(wǎng)紅路

作為國內(nèi)汽車行業(yè)的傳奇人物，魏建軍身上有很多可挖掘的標簽，比如“保定車神”等，個人形象也與“硬漢”、“鐵漢”等描述關(guān)聯(lián)。不過，在2023年之前，魏建軍卻很少公開露面，甚至連媒體都很少見到。

不過，在2024年，魏建軍從“社恐”瞬間轉(zhuǎn)化為“社?！保⒉?、抖音等平臺都不乏其刷臉視頻。并且，從今年魏建軍的動作來看，其對直播鐘愛有加，從4月的城市NOA自駕直播，到長城股東大會，半程馬拉松、魏建軍的周末，再到保定街頭摩托車巡游等，魏建軍已經(jīng)成為直播網(wǎng)紅。

值得關(guān)注的是，魏建軍年內(nèi)還曾多次接受訪談，并輸出了不少“直”且“硬”的觀點，比如：安全和質(zhì)量都是用成本構(gòu)建的；汽車賽道很漫長，不能看短、看小利；安全不是最大的豪華，而是底線；我們中國汽車行業(yè)現(xiàn)在有點飄，什么都好了，實際上差距還是很大；汽車行業(yè)應該全搞一遍審計，看看誰有問題，審計費長城包了……

不得不說，在行業(yè)內(nèi)卷、競爭亂象不斷的背景下，魏建軍的一番發(fā)言贏得了不少網(wǎng)友的好感，認為他是行業(yè)的清流。而其本人在打造個人IP這件事上也有所成就，目前來看，微博粉絲33萬、抖音粉絲75萬，且內(nèi)容的評論、點贊都比較多。

幕后大佬到臺前網(wǎng)紅 魏建軍帶貨真有用

一個曾經(jīng)媒體都見不到，很少在公開場合出現(xiàn)的人，為何會成為努力打造個人IP的網(wǎng)紅？或許與長城汽車面臨的競爭不無關(guān)系?！昂镁埔才孪镒由睢?，魏建軍接受央視新聞記者采訪后明確，企業(yè)也要改變,長城將發(fā)力營銷。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月,長城汽車銷量為109.8萬輛,與2024年190萬輛的年銷目標相差甚遠,完成率只有57.79%。與此同時，在哈弗H6痛失國內(nèi)SUV市場銷冠后，長城汽車旗下產(chǎn)品也少有爆款車型，僅坦克品牌在細分市場維持統(tǒng)治地位。

盡管魏建軍反對“唯銷量論”，長城汽車的盈利能力也處于當前車企一線，但銷量沒有起色也確實是長城汽車面臨的問題。疊加競爭日益激烈、新能源轉(zhuǎn)型深入等影響，長城汽車的確需要在營銷方面打開局面。值得關(guān)注的是，魏建軍的個人IP的確對長城汽車旗下車型產(chǎn)生了重要影響。

作為魏建軍多次直播的主角，以及親自為其站臺的車型，魏牌新藍山銷量明顯向好。數(shù)據(jù)顯示，新藍山在12月第二周（12.9-12.15）以單周1670輛的成績再次連漲，相比12月首周銷量提升15.17%，穩(wěn)居25萬至40萬級新能源六/七座SUV市場的第一梯隊。

此外，“我在轉(zhuǎn)變，但不能只有我在轉(zhuǎn)變”的這句話也透露出了魏建軍以身作則的想法，而從效果來看，包括長城汽車總裁穆峰、李瑞峰、長城汽車智能化副總裁吳會肖、長城汽車智能駕駛高級總監(jiān)姜海鵬以及各品牌的高管都成了微博深度愛好者。

在魏建軍帶領(lǐng)下發(fā)力營銷的長城汽車，是否能在競爭中獲得更好的成績呢？