然而，近幾年其銷量逐漸下滑處于難以破局的困境中。 2024 年 1-10 月：別克品牌累計銷量271,896輛，與2023年同期428,287輛相比，減少156,391輛，下滑幅度高達(dá) 36.52%。就連引以為傲的MPV王者別克GL8也一度被騰勢D9超越。

造成這種局勢的原因很多。一方面是國內(nèi)自主品牌的崛起，新能源汽車逐漸搶占份額，上汽通用初期新能源轉(zhuǎn)型腳步過慢，產(chǎn)品缺乏競爭力。另一方面，別克品牌負(fù)面報道不斷，公關(guān)團(tuán)隊疑似不作為，嚴(yán)重影響品牌在消費(fèi)者心目中的地位與形象。

2024年8月9日，上汽通用汽車宣布，薛海濤任公司副總經(jīng)理一職，將負(fù)責(zé)市場營銷的相關(guān)工作。

自此上汽通用局面悄然生變，薛海濤通過多年來在汽車行業(yè)中摸爬滾打的豐富經(jīng)驗(yàn)，多維度分析，敏銳洞察精準(zhǔn)施策！一方面調(diào)整營銷策略，祭出 “一口價” 限時優(yōu)惠大招；另一方面聚焦產(chǎn)品優(yōu)化，在新能源賽道上全力疾馳，成功激活了市場的一池春水。策略落地，成效斐然，訂單量呈井噴之勢，各地經(jīng)銷商紛紛 “爆單”，銷量與信心同步提振。

解開困頓之局取得亮眼的成績，這一動作卻鮮有人知。背后的公關(guān)團(tuán)隊難辭其咎，近乎隱身的宣傳，無疑拖慢了品牌發(fā)展的節(jié)奏。要知道一個品牌的銷量騰飛既仰仗產(chǎn)品的硬實(shí)力，更離不開公關(guān)的巧助力，二者缺一不可。

如今，上汽通用汽車攜手經(jīng)銷商在新一階段增設(shè)54家授權(quán)門店，再度釋放出積極復(fù)蘇的信號。上汽通用別克能否就此扭轉(zhuǎn)乾坤、重拾往日輝煌？公關(guān)團(tuán)隊能否及時跟上品牌的奮進(jìn)步伐？這一切的未知，還需時間給出答案。