“急速變革的中國(guó)車(chē)市，也是一個(gè)名副其實(shí)的亂市”，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理董修惠在2024廣州車(chē)展上說(shuō)過(guò)這樣一句話。在無(wú)序內(nèi)卷以及汽車(chē)行業(yè)的深度變革中，眾多車(chē)企都被亂市影響，陷入銷(xiāo)量下滑的危機(jī)。

然而一汽豐田卻在亂市中稱(chēng)雄。11月，一汽豐田終端銷(xiāo)售90037臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比增長(zhǎng)38%，創(chuàng)本年度及歷史11月銷(xiāo)量“雙最高”。這樣的成績(jī)?cè)诜蓊~急劇下滑的日系車(chē)企中是一個(gè)奇跡，在流年不利的合資陣營(yíng)中同樣表現(xiàn)領(lǐng)先。

一汽豐田緣何亂市稱(chēng)雄？“大廠”二字正是答案，需要提到的是此大廠非彼大廠。“大廠擔(dān)當(dāng)，就是對(duì)產(chǎn)業(yè)和用戶懷有敬畏之心，能夠圍繞車(chē)輛的社會(huì)效益、駕乘體驗(yàn)、品質(zhì)把控、服務(wù)水平深耕細(xì)作”，董修惠表示。

所以，能看到的是年內(nèi)一汽豐田進(jìn)行了IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)，Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間等技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品上也以“加料不加價(jià)”式的創(chuàng)新為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。并且，在一汽豐田眼里，沒(méi)有“割韭菜”的概念……

值得一提的是，大廠不僅是做自己，更會(huì)積極響應(yīng)政策變化。年內(nèi)一汽豐田推出了諸多讓利活動(dòng)助推銷(xiāo)量增長(zhǎng)。臨近年關(guān)，考慮到消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，更推出了“換享成真”系列回饋活動(dòng)，在助力用戶滿足購(gòu)車(chē)夢(mèng)的同時(shí)，也將助力自身80萬(wàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)，完成雙贏。

拒絕惡性?xún)?nèi)卷 大廠只卷該卷的地方

白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始花式內(nèi)卷。除常規(guī)的價(jià)格戰(zhàn)外，車(chē)企們開(kāi)始卷流量，甚至出現(xiàn)了不少車(chē)企“老板”親自下場(chǎng)當(dāng)網(wǎng)紅。然而一個(gè)冷酷的現(xiàn)實(shí)是，幾位努力打造網(wǎng)紅人設(shè)的“老板”，所在企業(yè)不僅沒(méi)有在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，反而陷入了更大的危機(jī)。

顯而易見(jiàn)，哪怕是卷也需要智慧、需要正確的方向。正如董修惠所言，“一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)钠放?，不怕卷，但卷的不是流量、價(jià)格、網(wǎng)紅、老板，卷的是深刻的用戶洞察，是技術(shù)的突破，是產(chǎn)品的創(chuàng)新”。在技術(shù)突破方面，今年上半年，一汽豐田發(fā)布了由三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間構(gòu)成的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，邁出了全面智能化、混動(dòng)化的新步伐。

產(chǎn)品創(chuàng)新上，普拉多、皇冠等重磅全新車(chē)型使高端化陣營(yíng)進(jìn)一步豐富；格瑞維亞、亞洲龍、榮放、銳放等車(chē)型也在新技術(shù)的加持下全面煥新，有效地增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。卷對(duì)方向的一汽豐田也在逆風(fēng)局中打出了高分，11月終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)38%，大幅領(lǐng)先大盤(pán)。作為參考，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月主流合資品牌零售60萬(wàn)輛，同比下降9%。

值得關(guān)注的是，基于卷技術(shù)、卷產(chǎn)品的思維，一汽豐田不僅實(shí)現(xiàn)了“量”的突破，也實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍，2024年前11個(gè)月，一汽豐田智能電混雙擎車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售288864臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%，占總銷(xiāo)量比達(dá)到了41%；高端化車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售379571臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，占比更是達(dá)到了54%。

一汽豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明，卷技術(shù)、卷創(chuàng)新才是正確的內(nèi)卷打開(kāi)方式，不去卷老板、卷流量也一樣能在亂市中取得優(yōu)異成績(jī)，汽車(chē)市場(chǎng)終究是靠產(chǎn)品說(shuō)話的市場(chǎng)。

拒絕“割韭菜” 大廠還是有含金量的

卷技術(shù)、卷創(chuàng)新是一汽豐田眼里的“大廠擔(dān)當(dāng)”，拒絕“割韭菜”并將更多精力放在提高服務(wù)質(zhì)量上，同樣是一汽豐田眼里的“大廠擔(dān)當(dāng)”，這一點(diǎn)，在當(dāng)前“亂市”中甚至更重要。洗牌賽中，經(jīng)營(yíng)不善的品牌和4S店成為消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)、用車(chē)的大坑，“車(chē)還在服務(wù)沒(méi)了”成為眾多車(chē)主的噩夢(mèng)。

在這時(shí)，“大廠”的含金量也就體現(xiàn)出來(lái)了。在用戶服務(wù)方面，一汽豐田專(zhuān)門(mén)成立客戶運(yùn)營(yíng)中心，為用戶提供全生命周期高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還建設(shè)了貫通全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化工具，實(shí)現(xiàn)100%全面直達(dá)用戶的數(shù)字化服務(wù)鏈路。此外，經(jīng)銷(xiāo)商作為車(chē)企觸達(dá)用戶的關(guān)鍵，一汽豐田也在亂市中時(shí)刻關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商體系的健康，通過(guò)一系列針對(duì)渠道的施策，確保經(jīng)銷(xiāo)商輕裝上陣。

這種做法不僅保障了消費(fèi)者用車(chē)方便、安全，也讓一汽豐田樹(shù)立了服務(wù)優(yōu)質(zhì)的品牌形象，在中國(guó)燃油汽車(chē)用戶滿意度指數(shù)測(cè)評(píng)中，一汽豐田榮膺2024年度合資品牌銷(xiāo)售及售后兩項(xiàng)服務(wù)雙料冠軍，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售5連冠，售后7連冠。當(dāng)然，一汽豐田在亂市中增長(zhǎng)也與其在品質(zhì)方面的一貫追求有直接關(guān)系。

董修惠表示，“我們始終堅(jiān)守‘品質(zhì)保障’的金字招牌，將對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛管理注入每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不僅保證不良產(chǎn)品‘不流向用戶’，更嚴(yán)苛到不流入‘下一個(gè)工序’”。而一汽豐田品質(zhì)保障最好的證明就是“一車(chē)傳三代”的名聲，以及量化的高保值率數(shù)據(jù)。在貿(mào)促會(huì)汽車(chē)分會(huì)發(fā)布的2024第三季度保值率排行榜中，亞洲龍和皇冠陸放分別以三年58.98%、60.49%的成績(jī)位列各自細(xì)分市場(chǎng)之首。

值得一提的是，盡管一汽豐田恪守“大廠”的準(zhǔn)則，但并不意味著其缺少靈活應(yīng)變的思維，甚至一汽豐田在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)還更加智慧。不同于那些在價(jià)格戰(zhàn)中慌忙跟進(jìn)的車(chē)企，一汽豐田善于借助政策契機(jī)帶給消費(fèi)者最直接的福利，在以舊換新置換補(bǔ)貼等國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)政策的潑天利好下，一汽豐田針對(duì)旗下所有車(chē)型，推出了優(yōu)惠金融政策以及高昂的廠商補(bǔ)貼額度。

并且，一汽豐田的“讓利”持續(xù)性也很強(qiáng)，12月1日—31日，為了響應(yīng)政策，一汽豐田推出“國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)以舊煥新限時(shí)優(yōu)惠一口價(jià)”活動(dòng)，針對(duì)包括全新普拉多、卡羅拉銳放、皇冠陸放在內(nèi)的多款產(chǎn)品，一汽豐田給出至高達(dá)到2.3萬(wàn)元的補(bǔ)貼。對(duì)于那些打算開(kāi)新車(chē)回家過(guò)年的消費(fèi)者，一汽豐田這波讓利可謂正當(dāng)時(shí)。

董修惠說(shuō)：“市”雖亂，但“造車(chē)是一場(chǎng)馬拉松”，比賽遠(yuǎn)未到終點(diǎn)。這場(chǎng)馬拉松，一汽豐田已經(jīng)跑了21年，而能看到的是，哪怕是在“逆風(fēng)局”中，一汽豐田這名老將也通過(guò)正確的價(jià)值觀，有效的競(jìng)爭(zhēng)策略實(shí)現(xiàn)了“亂市稱(chēng)雄”。造車(chē)這場(chǎng)馬拉松，它會(huì)高質(zhì)量地跑下去。