手握千億資金的寧德時(shí)代依然充滿焦慮。
根據(jù)多方面渠道消息證實(shí),全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商,寧德時(shí)代計(jì)劃在香港進(jìn)行二次上市,并計(jì)劃募集資金50億美元。
這樣的消息對(duì)于股市來說是相當(dāng)炸裂的,萬億市值的寧德時(shí)代再度上市,從外界看來這無疑是一次財(cái)富增長(zhǎng)的好機(jī)會(huì),特別是在港股這樣限制更少的,資金流動(dòng)更方便的證券市場(chǎng)上市,仿佛天上掉餡餅一般。
更重要的是,50億美元的資金規(guī)模,對(duì)于亞洲金融之都的香港股市來說也是一筆大交易。
有消息透露,目前寧德時(shí)代正在與上市顧問機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通,很有可能在2025年上半年完成上市流程。
對(duì)于這樣的消息,目前寧德時(shí)代官方并未作出回應(yīng),但可以確認(rèn)的是寧德時(shí)代二次上市確實(shí)在計(jì)劃之中。
出海
一般來看,上市就是為了融資,獲得更多的流動(dòng)資金來進(jìn)行投資研發(fā)等方面的支出,但是作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商,寧德時(shí)代更像是家財(cái)萬貫的地主,一點(diǎn)也不缺錢。
從寧德時(shí)代發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)來看,賬面上躺著2600億元流動(dòng)資金的寧德時(shí)代一點(diǎn)也不缺錢,甚至是A股上市公司中少有的“地主”,家里余糧甚多。
12月10日,公布的2024年特別分紅方案中,寧德時(shí)代一次性拿出54億元進(jìn)行分紅,豪橫程度堪比霸道總裁。
可以說從經(jīng)營(yíng)狀況來看,寧德時(shí)代是最不缺錢的一類企業(yè),赴港股二次上市顯然不是為了融資,一定有更深度的原因。
對(duì)比港股和A股市場(chǎng)來看,港股的二次上市流程相對(duì)于其他市場(chǎng)來說更加簡(jiǎn)單一些。其次,港股擁有和ADR(美國(guó)存托憑證)之間便捷的轉(zhuǎn)換機(jī)制,可以更好地融入國(guó)際金融市場(chǎng),更方便國(guó)際投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行投資,也就更利于寧德市場(chǎng)國(guó)際化的進(jìn)程。
同時(shí),因?yàn)槎紊鲜械囊蛩?,?nèi)地投資者不能直接通過滬港通和深港通購(gòu)買寧德時(shí)代在港股的股票,更有利于寧德時(shí)代通過港股獲取海外的資金。
可以說,寧德時(shí)代正在通過在港股二次上市來推動(dòng)國(guó)際化的進(jìn)程。
今年以來,寧德時(shí)代一直努力擴(kuò)展海外市場(chǎng),但是受限于地緣政治,寧德時(shí)代的海外之路走得并不順利,與福特合作的海外工廠困難重重,早在2022年寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就講到“美國(guó)市場(chǎng),寧德時(shí)代是一定要進(jìn)去的?!?/p>
但是截至目前,美國(guó)市場(chǎng)的開拓依然艱難,與福特合作的電池工廠規(guī)??s減了近一半,才開始建設(shè),而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的LG新能源卻已經(jīng)獲得了美國(guó)能源部的25億美元貸款。
在北美市場(chǎng)難以開拓的狀態(tài)下,寧德時(shí)代選擇了繼續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)。
12月10日,寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)共同宣布了一項(xiàng)合作內(nèi)容:雙方將各持股50%成立一家合資企業(yè),在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠,總投資額達(dá)到41億歐元。
這座工廠已經(jīng)是寧德時(shí)代在歐洲投資建設(shè)的第三個(gè)電池工廠。
努力發(fā)展海外的背后,是寧德時(shí)代作為第一的擔(dān)憂,從前10個(gè)月的海外市場(chǎng)占比來看,寧德時(shí)代僅以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先LG新能源,雙方的市場(chǎng)占比僅相差不到1%。
并且,那些在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)不過寧德時(shí)代的電池廠都紛紛發(fā)力海外市場(chǎng),例如比亞迪的弗迪電池海外裝機(jī)量同比大漲142.9%,中創(chuàng)新航更是同比增長(zhǎng)300%以上,反觀寧德時(shí)代的同比增長(zhǎng)只有7.8%,發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,寧德市場(chǎng)需要盡快調(diào)整海外布局,關(guān)于在港股二次上市也就加快了進(jìn)展,年初曾毓群在接受采訪時(shí)確認(rèn)了公司確實(shí)有二次上市的計(jì)劃,但他也指出,由于公司目前現(xiàn)金流健康,不會(huì)急于立即籌集更多資金,短短半年時(shí)間,寧德時(shí)代突然加快二次上市的進(jìn)展,也就說明了情況變得復(fù)雜了起來。
還有,曾毓群著急了。
寒意在傳遞
寧德時(shí)代注重海外市場(chǎng)發(fā)展的背后,是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,不久前,彭博社發(fā)布了關(guān)于鋰電池價(jià)格的調(diào)查統(tǒng)計(jì),稱全球鋰電池價(jià)格已經(jīng)下降到115美元/千瓦時(shí)。
當(dāng)然這只是全球平均價(jià)格,作為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格早已卷到更低的水平,有消息稱國(guó)內(nèi)電池PACK價(jià)格2025年將為400元/千瓦時(shí),遠(yuǎn)低于國(guó)際平均價(jià)格。
在這樣的背景下,國(guó)內(nèi)電池廠商都在不斷的內(nèi)卷價(jià)格,特別是受新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)的影響,曾經(jīng)出于強(qiáng)勢(shì)地位的電池供應(yīng)商在最近兩年已經(jīng)變得不那么重要,主機(jī)廠商選擇多個(gè)供應(yīng)商來提供電池也被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可。
面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)局面,寧德時(shí)代也在積極應(yīng)對(duì),首先是擺脫普通電池供應(yīng)商的身份,從年初開始,寧德時(shí)代就開始強(qiáng)化神行電池和5C快充的品牌印象,通過與新能源車企定制化合作,樹立起寧德時(shí)代高端產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力。
近日在第四屆J L POWER中國(guó)智能電動(dòng)汽車新豪華度榜單,寧德時(shí)代特別強(qiáng)調(diào)了在豪華車型上的搭載比例高達(dá)75%,展現(xiàn)在電池高端化方面的成功。
并且,為了提升在主機(jī)廠中合作的重要性,寧德時(shí)代還在成都打造了全球首創(chuàng)的新能源生活廣場(chǎng),將搭載寧德時(shí)代電池的新能源汽車作為展示,并提供汽車銷售服務(wù),力圖打造一個(gè)足夠強(qiáng)大的朋友圈。
除此之外,寧德時(shí)代更積極探索換電業(yè)務(wù)的發(fā)展,力求打造出更多樣的新能源電池生態(tài)。
提到換電,最先想到的是蔚來,但是,寧德時(shí)代在新能源汽車換電領(lǐng)域的探索并不晚,早在2021年,就成立了時(shí)代電服的子公司專注于換電服務(wù),并與2022年初開始建設(shè)首批換電服務(wù)。
隨后寧德時(shí)代的換電業(yè)務(wù)發(fā)展并沒有蔚來那樣迅速,而是處于雪藏的狀態(tài),一直到2024年12月18日,寧德時(shí)代巧克力換電生態(tài)大會(huì)上,曾毓群親自為換電業(yè)務(wù)站臺(tái),并宣布要在2025年自建1000座換電站,同時(shí)還將與合作伙伴共同建設(shè)更大規(guī)模的換電站。
這一切的行動(dòng)背后,都是寧德時(shí)代在不斷打造電池供應(yīng)差異化,通過提升動(dòng)力電池的附加值來提升競(jìng)爭(zhēng)能力,也就說明在市場(chǎng)上其他電池廠已經(jīng)對(duì)寧德市場(chǎng)產(chǎn)生了足夠的威脅,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),寧德時(shí)代只能通過高端化、差異化來提升競(jìng)爭(zhēng)力,保持足夠的盈利來對(duì)抗降價(jià)。
作為一步步走上動(dòng)力電池供應(yīng)商第一名的寧德時(shí)代,知道這條路有多么艱難,也因?yàn)槿绱?,所以才更有危機(jī)意識(shí)。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從來都是殘酷的,寧德時(shí)代想要保持絕對(duì)領(lǐng)先的狀態(tài)就只有不斷將行業(yè)上限拔高,走其他人所沒有走過的道路,才能保持在現(xiàn)在的位置上。
可以說,在這個(gè)新能源競(jìng)爭(zhēng)不斷白熱化的市場(chǎng)下,手握千億流動(dòng)資金的寧德時(shí)代依然充滿焦慮,港股上市或許也只是緩解焦慮的一種嘗試。
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