在iCAR V23上市后的幾天，我們了解到有許多的準車主都出現了退訂的情況。而究其原因，也大抵是價格和用戶心中的預期有差距、對配置不太滿意等因素有關。

不過，12月18日，iCAR汽車首席產品官蘇峻便發(fā)文表示：針對大家所提出的一系列問題，將進行用戶權益上的調整。

具體如下：

1、每位小訂用戶，您的行李架+車衣可以轉5萬積分，我們再額外贈送5萬積分，合計10萬積分。您可以0元換購科技舒適包，也可以任意換商城精品。

2、如果因為我們交付不到位，讓用戶趕不上國補的，我們承諾大定全退。

3、已經鎖單和提車的用戶，同享以上權益iCAR經銷商的銷售顧問會跟大家聯(lián)系，詳細溝通。

那看完iCAR汽車所給出的這一番用戶權益調整，不知道大家這下是否感到滿意了呢？

要知道，原先小訂的用戶可是只有免費送車頂行李架和車衣的，但現在，廠家不僅表示可以將這兩項配置給轉成5萬積分，還能夠再額外贈送5萬積分，加起來那等于說就是有10萬積分了，這夠有誠意了吧。

與此同時，廠家還表示可以0元選換購科技舒適包，這樣也就等于說之前要花1萬元選裝的科技舒適包，現在完全免費送給下訂用戶了，那單論這權益，我覺得還是挺厚道的。

畢竟，這個科技舒適包里可是包含了L2+輔助駕駛、360°全景影像、180°透明底盤、手機一鍵遙控泊車、內置行車記錄儀、前碰撞預警、車道偏離預警、變道輔助、后碰撞預警、后向交通穿行預警、前向橫穿預警、開門預警、盲區(qū)監(jiān)測、交通標志識別、自動緊急制動、車道居中保持、交通擁堵輔助、緊急車道保持系統(tǒng)、駕駛員撥桿變道、高速公路導航輔助駕駛、全速自適應巡航、自動泊車、停車場記憶泊車輔助、循跡倒車、前車駛離提醒、前大燈自適應遠近光等一系列的功能，所以你要說廠家沒誠意，我認為iCAR這波“亡羊補牢”還是不算晚的。

當然了，對于那些不想把行李架和車衣?lián)Q成5萬積分的小訂用戶，廠家等于說就只送了5萬積分，拿著這5萬積分去換購科技舒適包，也還會差了5萬積分。那怎么辦呢？

還能怎么辦，當然是自己花5000元補這剩下的錢啦。不過話又說回來，從原先的要花1萬選裝科技舒適包，到現在的只需花5000元就能選了，廠家這波臉色變得還是挺快的。也間接反映出，大量車主退訂對于iCAR廠家人員的心智還是有一定影響的。

最后我們想說，iCAR V23作為一款擁有復古方盒子外觀造型的SUV，本身在設計上是沒有問題的，也確實虜獲了不少年輕人的芳心。

但問題是，iCAR千不該萬不該，不該在預售給出11-15萬元區(qū)間的情況下，上市時卻只給用戶少了200元（這里指售價10.98萬元的401km 兩驅進階版車型）。這樣一來，等于說是給消費者們潑了盆冷水，和用戶自身心里預期相較太大，進而才引發(fā)出了一連串的退訂反應。

再者說了，盡管年輕人喜歡這樣的方盒子造型外觀，可對于初入社會不久的年輕人而言，10萬元它也不是一筆小數目。與常規(guī)形態(tài)的SUV相比，這種玩具屬性的車賣10多萬顯然也還是太過奢侈了。

總之，現在iCAR汽車能夠進行一定程度上的“亡羊補牢”，我們認為肯定也還是體現出了賣車誠意的。但剩下的路要怎么走，是否還會有大量車主退訂，iCAR V23這車的風評該如何扭轉，就要看iCAR廠家是否能夠及時給出更好的應對之策了。

說一千道一萬，現在iCAR V23之所以陷入這種境地，還是價格定得有一點高了，如果當初老老實實把401km版本定在9.98萬，還會今天這檔子事嗎？有更多不同意見的朋友可以在評論區(qū)里留言討論。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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