誰也沒想到10日活的還好好的極越，12日就原地解散了。受連累的不僅是員工，供應(yīng)商，車主，甚至還有媒體。就是因?yàn)?0日我寫了一篇看好極越的文章，原因是極越官方辟謠網(wǎng)絡(luò)不實(shí)言論。12日極越暴雷，我又抓熱點(diǎn)，分析極越為何不體面。結(jié)果我成了吐槽對象！

很多人到我的評論區(qū) 留言，各種污言穢語不堪入目！既然如此，我就把當(dāng)下的中國車市都分析一波！我們一個(gè)一個(gè)品牌的看，今天輪到了極星！

【1】極越和極星有很多相似！

極越和極星，多少有些相似！我們不說名字里都有一個(gè)極字，這是最簡單，最容易發(fā)現(xiàn)的！

首先，他們都是高端品牌，產(chǎn)品的價(jià)格和定位都在20萬元以上！

其次，他們背后的股東方都是吉利，而且也都獲得了吉利的技術(shù)支持！極越就不說了，兩款產(chǎn)品都是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造！而極星對于平臺的使用一直都很隱晦，甚至不愿意多談與吉利的關(guān)系，只是說使用吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的平臺，本質(zhì)上還是吉利的。

第三，他們都不算吉利的親兒子！極越背后是百度，而極星背后是沃爾沃！當(dāng)然沃爾沃也是吉利的。目前網(wǎng)上能查到的是吉利控股集團(tuán)通過其子公司吉利瑞典控股持有極星汽車51%的股份，而沃爾沃持有剩余的49%股份?。而極越呢？吉利的股份還要多一些，百度持股35%，吉利持股65%?。所以從持股比例上，甚至應(yīng)該認(rèn)為極越對吉利的重要性更大一些！

第四，他們現(xiàn)在的銷量都不怎么樣！也一直處于虧損！極越不說了，已經(jīng)虧完了！極星的情況是從2021年到2023年，極星分別虧損了10.07億美元、4.66億美元和11.73億美元，三年累計(jì)虧損高達(dá)26.46億美元?。2024年前兩個(gè)季度，極星累計(jì)虧損達(dá)到5.31億美元?。此外，極星汽車的毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)，經(jīng)營虧損擴(kuò)大，凈虧損為2.74億美元?。

所以你看，這兩個(gè)品牌在外界看來都是富二代！但是情況卻都不太好！

【2】極星是全球品牌，可以出口美國品牌！

與極越不同的是，極星是全球品牌！甚至它的品牌最早可以追溯到1996年！原名北極星，成立于1996年，最初是一家賽車工程車隊(duì)。2017年，極星正式獨(dú)立亮相，成為備受矚目的「車二代」。

極星是一個(gè)全球性品牌，在27個(gè)國家都有銷售。2023年，極星的全球銷量達(dá)到了5.46萬輛，這個(gè)數(shù)字在中國不值一得一說，卻是在中國出口歐洲的車企中名列第二，僅次于比亞迪；在美國對中國電動車層層封鎖的情況下，極星成為出口美國的銷量第一品牌，堪稱墻外開花。為什么美國對中國電動車征收高關(guān)稅的情況下，極星還可以繞開呢？

其實(shí)很簡單，就是憑借其在海外市場的品牌認(rèn)知度和多國生產(chǎn)能力（美國、中國、韓國都有工廠），為中國電動車的國際化提供了一條新的道路。極星的全球化定位，無疑是吉利重點(diǎn)關(guān)注的對象。這是極越所比不了的！

所以在當(dāng)下市場如此內(nèi)卷的情況下，可以在美國銷售，與特斯拉正面PK的品牌并不多，所以我認(rèn)為吉利一定會繼續(xù)支持極星！

【3】小眾定位，反而被搶購！

最近在中國車市內(nèi)卷的情況下，拼規(guī)模的話，極星肯定是不如其他中國品牌的。所以極星開始發(fā)覺小眾市場！

比如說極星5，它是限量500臺豪華GT跑車，搭載沃爾沃T8升級插電混動系統(tǒng)，外觀優(yōu)雅動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾豪華配置豐富，與奔馳寶馬同級競品相比性價(jià)比高，品牌影響力待提升。

不僅限量500臺，而且還有145萬元的高售價(jià)！因此成為了眾多車迷和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。極星5對標(biāo)的產(chǎn)品主要是奔馳AMG CLS和寶馬M8等。而在售價(jià)方面，極星(Polestar) 5的價(jià)格與奔馳AMG CLS和寶馬M8相差不大，甚至還要略低一些，對于追求性能的消費(fèi)者來說，極星(Polestar) 5無疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

所以從另一個(gè)角度看，只要是找準(zhǔn)市場定位和產(chǎn)品定位，哪怕是小眾產(chǎn)品，也一樣受歡迎。而只要控制好成本，充分利用吉利的資源，那么只要做到成本可控，那么品牌就可以生存下去！

總結(jié)：

極星會是下一個(gè)極越嗎？聽我這么一分析的話，極星的生存能力還是很強(qiáng)的！這就好比我10號還很看好的極越，誰能想到12號就原地解散了呢？因此世事難料。但是汽車市場，就好比天下大勢，合久必分，分久必合！即使發(fā)展不順利，只要妥善安置好車主，員工，供應(yīng)商，好聚好散，那在用戶心目中，你依然是一個(gè)值得尊敬的品牌！