汽勢Auto-First｜滿真誠

增資80億元增強(qiáng)北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心，增加合資2.0時(shí)代北京現(xiàn)代領(lǐng)航智電時(shí)代、新合資時(shí)代的決心，增加北京現(xiàn)代穩(wěn)健和可持續(xù)發(fā)展的價(jià)值。

臨近年底，北京現(xiàn)代喜提80億元增資。北汽投與現(xiàn)代汽車訂立協(xié)議，雙方同意根據(jù)各自于北京現(xiàn)代注冊資本的權(quán)益比例共同向北京現(xiàn)代注資10.95億美元（約合人民幣80億元）。

根據(jù)協(xié)議，雙方分別注資5.48億美元。注資將分期進(jìn)行。于注資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將增至40.74億美元，北京現(xiàn)代仍將由北汽投及現(xiàn)代汽車分別擁有50%。

接棒北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理的李雙雙說，正經(jīng)歷著前所未有深刻變革的中國汽車市場，不可否認(rèn)合資品牌仍有優(yōu)勢，不可否認(rèn)燃油車和新能源車均是消費(fèi)者的選擇，不可否認(rèn)合資品牌轉(zhuǎn)型刻不容緩。對現(xiàn)實(shí)“門清”的李雙雙表示，成為“新智電時(shí)代、新合資時(shí)代”領(lǐng)航者，是北京現(xiàn)代的新使命。

北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理是李雙雙這名“老兵”的新職，從2006年加入北京現(xiàn)代到2024年接棒北京現(xiàn)代中方“一把手”，李雙雙和許多同事共同走過無數(shù)個(gè)日日夜夜，共同經(jīng)歷了成長與挑戰(zhàn)。

李雙雙說，對于成立22年的北京現(xiàn)代來說，既要認(rèn)清市場變革下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇的現(xiàn)實(shí)，也要有應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略與路徑。

合資品牌三個(gè)不可否認(rèn)

他認(rèn)為，變革之下，要正視市場發(fā)展的必然趨勢、正視自身存在的問題，持正守志才是長久發(fā)展的真理之路。

當(dāng)前，中國汽車市場正經(jīng)歷著前所未有的深刻變革，有幾個(gè)“不可否認(rèn)”的事實(shí)。

第一、不可否認(rèn)，合資品牌仍有優(yōu)勢，同時(shí)自主品牌也在快速發(fā)展。

預(yù)計(jì)2024年全年自主品牌的市場份額有望穩(wěn)超60%。合資品牌或許在品控、口碑、歷史底蘊(yùn)、技術(shù)積淀等方面，依然是許多中國新生汽車品牌所追逐和超越的目標(biāo)，但市場的天平已經(jīng)開始向自主品牌傾斜。

第二、不可否認(rèn)，燃油車和新能源車均是消費(fèi)者的選擇。

當(dāng)下燃油車仍是一部分用戶的第一選擇，但新能源汽車在中國汽車市場的滲透率持續(xù)提高。相比之下，傳統(tǒng)燃油車的市場份額在逐漸下滑，甚至有些產(chǎn)品已經(jīng)跟不上用戶需求的升級。

第三、不可否認(rèn)，在國內(nèi)市場，新能源車型快速增長，合資品牌轉(zhuǎn)型刻不容緩。

面對新能源汽車市場的快速增長和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，合資品牌正在加快向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。尤其是奧迪、寶馬、本田、大眾等品牌，已經(jīng)相繼推出了多款新能源車型，并加大了在新能源領(lǐng)域的投入。目前自主品牌憑借在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和智能化技術(shù)積累，已經(jīng)取得了顯著的市場份額。而合資品牌則需要加快向智能新能源轉(zhuǎn)型的步伐，以適應(yīng)市場的變化和消費(fèi)者的需求。通過加大投入、堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)、提高服務(wù)水平等方式來爭奪市場份額。

北京現(xiàn)代認(rèn)為，市場變革中，不僅要堅(jiān)守品質(zhì)，更要勇于擔(dān)當(dāng)。要以用戶為中心，深入洞察市場，用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)滿足消費(fèi)需求。同時(shí)，要敢于突破自我，勇于嘗試新技術(shù)、新模式，不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌影響力，確保在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

北京現(xiàn)代答卷2024年

北京現(xiàn)代在2024年交出了一份滿意的答卷。三組數(shù)字總結(jié)北京現(xiàn)代的2024年：1億+4款、400%和5萬+。

1億+4款：品牌發(fā)展“雙里程碑”，締造北京現(xiàn)代發(fā)展底氣；年度四款新車上市，為用戶打造最超值的合資車。2023年底，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量達(dá)到了1200萬輛這一重要里程碑的同時(shí)，在全球市場上，現(xiàn)代汽車在全球市場也迎來達(dá)成1億輛的偉大成就。這不僅是現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略的勝利，也是北京現(xiàn)代作為中堅(jiān)力量，對全球市場貢獻(xiàn)的明證。

同時(shí)，北京現(xiàn)代四款創(chuàng)新車型的推出，不僅豐富了產(chǎn)品線，更滿足了用戶多元化、個(gè)性化的需求。這些新車不僅在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，更在高品質(zhì)、智能化等方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，為用戶提供了超越期待的駕駛體驗(yàn)。北京現(xiàn)代確保每一款車型都能在市場上找到屬于自己的位置，為用戶打造最超值的合資車。

400%和5萬+：積極拓展海外市場，出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比400%的增長；累計(jì)出口量突破5萬輛大關(guān)。北京現(xiàn)代的業(yè)務(wù)版圖不斷擴(kuò)大，不僅覆蓋非洲、中東、中亞、東南亞等多個(gè)地區(qū)，更朝著現(xiàn)代汽車全球出口基地的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。而“在中國，為全球”的戰(zhàn)略定位，也使得北京現(xiàn)代的產(chǎn)品成功打入更廣闊的國際市場，開辟了新的增長點(diǎn)，同時(shí)也極大提升了北京現(xiàn)代在全球范圍內(nèi)的品牌知名度和影響力。

北京現(xiàn)代領(lǐng)航“新智電時(shí)代 新合資時(shí)代”

李雙雙說，展望2025年，站在新的歷史起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代全面轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略思維，矢志成為“新智電時(shí)代、新合資時(shí)代”的領(lǐng)航者。

第一、保內(nèi)銷、擴(kuò)出口。

北京現(xiàn)代將聚焦兩大策略，首先是智電轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)與布局深化。北京現(xiàn)代將加快純電產(chǎn)品的投放速度，并強(qiáng)化本土合作，以精準(zhǔn)對接市場需求。通過大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶群體，并調(diào)整銷售策略以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境。同時(shí)，積極拓展新媒體營銷矩陣，利用數(shù)字化工具增強(qiáng)品牌影響力和用戶忠誠度。

持續(xù)豐富產(chǎn)品線以滿足多元化需求。2025年首款純電車型問世，2026年3款新車推出，涵蓋純電和增程等多種動(dòng)力形式。新車型不僅將進(jìn)一步豐富北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線，更致力于為用戶打造最超值的合資車，滿足用戶對汽車多元化、個(gè)性化、智能化的需求。

另一策略則是針對海外市場發(fā)力。依托現(xiàn)代汽車全球資源，致力于持續(xù)深化與國際合作伙伴的合作關(guān)系。北京現(xiàn)代將繼續(xù)拓寬出口渠道，增加出口車型種類和數(shù)量，計(jì)劃2025年出口量將提升至8-10萬輛。從而穩(wěn)步擴(kuò)大北京現(xiàn)代在全球市場的份額和品牌影響力。

第二，促改革、求創(chuàng)新。

北京現(xiàn)代正加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型步伐，以市場化為導(dǎo)向，優(yōu)化管理流程，提升運(yùn)營效率。著力加大智能化、電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)力度，借助現(xiàn)代汽車的全球技術(shù)積累，精心打造具有強(qiáng)大競爭力的產(chǎn)品系列。同時(shí)，北京現(xiàn)代不斷深化與本土伙伴的合作，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同效應(yīng)，快速響應(yīng)市場變化。

面向未來，北京現(xiàn)代堅(jiān)守初心，勇于創(chuàng)新，緊扣用戶需求，不斷提升產(chǎn)品與品牌影響力。北京現(xiàn)代將依托全面升級的產(chǎn)品力、品牌力及體系力，推動(dòng)油電并進(jìn)、市場并拓和全球與本土深度融合的全面發(fā)展。通過深化管理改革、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化市場布局，北京現(xiàn)代致力于成為更開放、創(chuàng)新、協(xié)同、可持續(xù)的品牌，為未來發(fā)展持續(xù)賦能。