都2024年了，新能源時代早已經(jīng)到來了，長城居然還在銷售柴油車型，我估計這是很多人想不到的。

環(huán)顧目前國內(nèi)的一線汽車品牌，拋開所有造車新勢力不說，傳統(tǒng)汽車品牌中，比亞迪已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型，吉利，長安，也基本上沒有柴油車型。但是長城旗下卻有大量柴油產(chǎn)品，無論是山海炮皮卡，還是哈弗，坦克，都還能找到搭載柴油發(fā)動機的產(chǎn)品，在中國車市，絕對是少見的！

最近新上市的哈弗H9柴油版，售價23.39萬元，24.79萬元。比搭載2.0T汽油發(fā)動機，售價19.99~22.99萬元的車型還要貴一些，可見在長城的體系中，柴油動力的級別或成本，也高于普通的2.0T汽油發(fā)動機。

被新能源耽誤的柴油發(fā)動機？

如果不是國內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)，估計柴油發(fā)動機還有更廣闊的發(fā)展前景。如果看全球市場的話，柴油發(fā)動機在歐美，韓國等地區(qū)，都曾經(jīng)是最重要的動力。目前起碼在美國和歐洲還是大量存在柴油車型。

美國就不用說了，美國人喜歡開大車，大皮卡。柴油發(fā)動機再合適不過。歐洲也是一樣，比較知名的大眾TDI柴油發(fā)動機，曾經(jīng)使用非常廣泛。只不過由于大眾排放門事件，以及歐盟越來越嚴苛的排放法規(guī)，讓柴油發(fā)動機逐漸退出市場，被混合動力取代！

所以如果不是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和各國的政策，柴油發(fā)動機還有廣闊的發(fā)展空間。

柴油發(fā)動機還有優(yōu)勢嗎？

當然有優(yōu)勢！要說優(yōu)勢就得先說柴油發(fā)動機的劣勢。1. 尾氣排放高，這是過去的柴油發(fā)動機，如今長城推出的柴油發(fā)動機也可以滿足國6排放標準，所以這個問題不存在了。2.柴油發(fā)動機噪音大，但長城哈弗H9柴油版，通過前風擋，車門雙層隔音玻璃，發(fā)動機7大靜謐措施，安靜程度也不亞于汽油車。3.極速沒有汽油發(fā)動機高，但是哈弗H9柴油版幾乎也解決了這個問題，最高極速170公里每小時，而2.0T汽油版最高極速180公里每小時，相差無幾。

除了上面兩個劣勢之外，柴油發(fā)動機就全是優(yōu)勢了。1.動力強，哈弗H9 2.4T柴油版有480牛米，而2.0T汽油版只有385牛米。并且柴油發(fā)動機的特點是低扭動力足。 2. 省油，哈弗H9 2.4T柴油版 WLTC綜合油耗8.9升，汽油版是10.7升。 3. 省錢，不僅是因為柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)便宜。還因為柴油的價格比汽油價格低。

所以如此一來，柴油發(fā)動機依然非常有優(yōu)勢！

為什么只有長城？

為什么中國那么多汽車品牌，只有長城還有柴油發(fā)動機并且廣泛搭載，而且產(chǎn)品技術(shù)還不錯？首先，長城有中國最多，最全的 SUV，皮卡產(chǎn)品線，從入門到高端全覆蓋。尤其是硬派越野車，目前新能源的動力成本高，汽油的動力油耗高。而柴油動力是最適合的。

其二，長城一直是燃油和新能源同時發(fā)展，哈弗H9 的2.4T柴油動力包括9AT變速箱都是長城自主研發(fā)，而且在排放標準，靜音性方面都做的不錯，技術(shù)實力非常強。

第三，全球化的考量。除了中國之外，全球市場對柴油發(fā)動機依然有需求，長城可以把柴油車型用于出口。

所以雖然2024年了，長城依然手握柴油發(fā)動機不放，在中國汽車產(chǎn)業(yè)界確實是比較少見的。但是對于用戶的需求和企業(yè)的長遠發(fā)展來說，都是有利的。