眾所周知，大眾途觀在一年兩年加價還要等半年，但還是有很多消費者絡繹不絕的下訂單，憑的是什么？小白其實想的也不太明白，可能是德系向來給人的“厚重”以及“安全感”吧！

　　從銷量數(shù)據來看，今年走到這一代車型生命的末期的途觀銷量總算有下滑的趨勢，但是它在1-9月份平均依然能達到1萬7輛左右的月銷量，在17-28萬價格區(qū)間的車型中，他依然能占據第2位（2015年是第1），在1-9月份的SUV排行榜中，它排在第5位，它的市場份兒是除朗逸和桑塔納外，依然是大眾的頂梁柱之一，這點就讓人不得不服了。

　　從產品來看，德系品牌在民用車領域也就大眾途觀一個車型，很多人買它無非就沖著這個去的，其實設計和實際的機械品質相對其他品牌車型其實并沒有什么出彩的地方。

　　途觀所謂操控好，描述的只是路感比較豐富，指向相對精準而已，但是車身的響應是比較拖沓，過彎側傾也比較大，而且剎車中后段讓人有點沒底，雖然機械品質沒有很“德系”，但是動力確實不錯，1.8T和2.0T加速很有力，低扭表現(xiàn)也讓人滿意，雙離合變速箱足夠平順，只不過要加95號汽油就有點矜貴了。

　　后座的空間因為專為中國加長了，加上短坐墊，空間看起來很體面，相比翼虎等車子，性價比一般，如果不著急可以等等換代了。

　　小白推薦：

　　1、1.8TSI自動豪華版

　　官方指導售價：25.98萬（兩驅）

　　豪華版的售價不便宜，但大眾的定價就是要達到你心理承受范圍內的最上限。但拋開26萬元的售價問題，這個版本的配置確實不錯，一鍵啟動、GPS導航會讓你覺得花這個錢換來的高級感蠻值得，預算差不多的話，咬咬牙買這個1.8TSI豪華版本吧。

　　2、1.4TSI手動藍驅技術版

　　官方指導售價：19.98萬元

　　盡管是整個途觀家族中最便宜的版本，但手動藍驅版的配置可不低，要比同樣價格的1.8TSI手動風尚版的性價比高不少。盡管說買個級別SUV的人很少會選擇手動擋車型，但如果你恰好預算不多且覺得手動沒問題的話，這個既省油又配置不錯的版本誠然是值得考慮的。