“行業(yè)這么卷，奔馳怎么辦？奔馳，何以奔馳？”

你恐怕意想不到，這是在廣州車展前夕，由北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍，自己主動(dòng)向臺(tái)下的媒體拋出的靈魂拷問。

面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的加速演進(jìn)，許多行業(yè)巨頭被時(shí)代洪流裹挾著，走向自己尚未思考的路，進(jìn)而逐漸丟失了答案。而奔馳一直都深知，提出一個(gè)好的問題，比獲得一個(gè)好的答案，更重要。

回望過去138年長盛不衰的歷史，何以奔馳？其實(shí)奔馳的答案一直都寫在心里，正如段建軍說的，“歷史帶給我們的，不止是品牌與技術(shù)的積淀，更是我們跨越時(shí)代、始終且將繼續(xù)引領(lǐng)汽車豪華標(biāo)桿的底氣?！?/p>

堅(jiān)持做自己，是能力也是定力

11月14日，位于廣州番禺甘棠的“另一個(gè)美術(shù)館”內(nèi)，新一年的奔馳科技創(chuàng)新日拉開序幕，奔馳不僅展示了“最硬核”的純電越野技術(shù)、全新一代智能域控制架構(gòu)、以全球首個(gè)由汽車廠商開展的電動(dòng)車對(duì)撞測(cè)試為代表的安全科技等最新技術(shù)，也亮出了百年汽車豪華引領(lǐng)者，繼續(xù)引領(lǐng)未來的底氣和籌碼。

發(fā)布會(huì)上，段建軍也對(duì)自己拋出的“何以奔馳？”的問題，給出了四個(gè)答案：安全、設(shè)計(jì)、品質(zhì)、用戶。

很顯然，過去幾年產(chǎn)業(yè)的變革動(dòng)蕩大幅加劇，顛覆似乎每一天都在發(fā)生，但在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，也帶來了一些方向上的盲從和認(rèn)知上的失序。在重塑汽車價(jià)值的道路上，許多玩家跑偏了。

作為一家百年老店在中國市場(chǎng)銷售公司的第一位中國面孔掌門人，段建軍為人所熟知的，不只是每次發(fā)布會(huì)上的金句頻出，更有其對(duì)中國市場(chǎng)和中國文化的深刻理解。他常常用“勢(shì)到盛時(shí)需謹(jǐn)慎，境當(dāng)逆處要從容”，這樣一句充滿中國哲學(xué)思考的詩句來提醒自己和奔馳，“少犯錯(cuò)，才能贏到最后?！?/p>

真正清醒的人，都在放下外在的追逐，努力做自己。而能夠做自己，不僅考驗(yàn)?zāi)芰Γ瑯涌简?yàn)定力。奔馳應(yīng)對(duì)不確定性所給出的答案，恰恰彰顯了不被風(fēng)向左右的強(qiáng)大定力。

“你們所做的一切，都是錯(cuò)的?！边@是汽車安全之父貝拉·巴恩伊先生，1936年在戴姆勒奔馳面試時(shí)說的話。奔馳沒有把他拒之門外，反而邀請(qǐng)他加入奔馳的安全設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。由此，也能看出汽車發(fā)明者一直以來，對(duì)安全的敬畏之心。

1951年貝拉·巴恩伊先生以安全車身的發(fā)明筑起生命防線，從此，三叉星徽在汽車安全的道路上一路奔馳；領(lǐng)跑主被動(dòng)安全70多年，今天在公路上的每一輛汽車的安全守護(hù)，都有奔馳的身影。

在科技日當(dāng)天，段建軍分享了奔馳在引領(lǐng)安全方面的三個(gè)故事。1、為了安全，奔馳修了一座“游樂場(chǎng)”，奔馳的車要進(jìn)行“坐跳樓機(jī)”和底盤“玩大擺錘”這樣的極端測(cè)試；2、為了安全，奔馳把一輛EQS拆成1500萬份，讓碰撞后每一毫厘的變化都無所遁形；3、為了安全，奔馳進(jìn)行了體型懸殊的對(duì)撞測(cè)試。去年，奔馳進(jìn)行了全球首個(gè)由廠商進(jìn)行的電車對(duì)撞測(cè)試，而在科技日當(dāng)天，奔馳也將EQS 純電SUV和EQA 純電SUV這兩輛創(chuàng)造歷史的測(cè)試車帶到了現(xiàn)場(chǎng)，呈現(xiàn)奔馳在電動(dòng)領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)。

在設(shè)計(jì)上，奔馳的引領(lǐng)地位更是毋庸贅言。無論是上世紀(jì)50年代300SL開啟的行業(yè)鷹翼門、剪刀門靈感，亦或是70年代，大G方盒子的橫空出世，都是被后來者爭(zhēng)相模仿，可以載入史冊(cè)的經(jīng)典。而2022年奔馳打造的VISION EQXX概念車，同樣成為電動(dòng)時(shí)代全行業(yè)設(shè)計(jì)新的風(fēng)向標(biāo)。

另外，通過138年研發(fā)沉淀，奔馳總結(jié)出了“梅賽德斯-奔馳駕駛特性”，以130多項(xiàng)嚴(yán)格評(píng)判的客觀數(shù)據(jù)，總結(jié)出駕乘舒適性、安全感、駕駛信心、運(yùn)動(dòng)性和精確性五大決定性指標(biāo)，結(jié)合工程師團(tuán)隊(duì)的主觀評(píng)價(jià)，保證每一輛奔馳開起來、坐起來都符合奔馳的標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)汽車行業(yè)百年來最大的變革，奔馳在長期主義之下有著堅(jiān)定的價(jià)值賡續(xù)。每一代車型都印有當(dāng)下時(shí)代的特色，但在一以貫之的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”下，每一臺(tái)車又都做到了看上去、坐上去、開上去，都很奔馳。

這是一種腳踏實(shí)地的長期主義，也是奔馳的定力。

應(yīng)變局，開新局

汽車工業(yè)變遷一百多年，奔馳一直都是其他豪華品牌難以逾越的高山。而在勇往直前，使自己長居世界汽車工業(yè)領(lǐng)頭羊的路上，每一代奔馳，其實(shí)也是自己跨越而過，成為“新奔馳”的高山。

“堅(jiān)守價(jià)值賡續(xù)并不意味著一成不變，相反，我們正以求新求變的創(chuàng)業(yè)精神積極擁抱變革，應(yīng)變局，開新局?！倍谓ㄜ姼嬖VBC，“面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與趨勢(shì)變化，我們既要做長期主義者，保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)持長線思維；也要做創(chuàng)新進(jìn)取者，保有時(shí)不我待、躬身入局的緊迫意識(shí)?！?/p>

事實(shí)上，過去的輝煌從未成為奔馳積極擁抱變化的包袱，而且在豪華品牌陣營中，奔馳革新的速度比對(duì)手更快。

比如在本屆廣州車展上，全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G 580首發(fā)特別版迎來上市，在G級(jí)越野車家族誕生45周年之際，全新純電G級(jí)越野車的出現(xiàn)，填補(bǔ)了豪華電動(dòng)領(lǐng)域最后一塊空白，豪華硬派越野進(jìn)入了電動(dòng)時(shí)代。

另外，據(jù)奔馳透露，其最新智能科技的成果——MB.OS全新域控制架構(gòu)，能從車端到云端統(tǒng)一所有奔馳車型“數(shù)字基因”，將于明年隨MMA平臺(tái)首款車型完成交付。

另一個(gè)值得關(guān)注的是，在前不久，奔馳官方發(fā)布了品牌最新的L2++無圖智駕體驗(yàn)視頻，這也是豪華品牌的首個(gè)無圖全場(chǎng)景高階智能駕駛方案，它的出現(xiàn)徹底打破了外界對(duì)于國際品牌在智駕方面停滯不前的印象。

對(duì)于端到端技術(shù)，仿佛一夜之間已經(jīng)山雨欲來，但實(shí)際上除了少數(shù)幾家頭部車企給出了落地時(shí)間，大多數(shù)并不具備量產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力。很顯然，奔馳端到端進(jìn)入量產(chǎn)現(xiàn)實(shí)的時(shí)間點(diǎn)，是對(duì)標(biāo)智駕第一梯隊(duì)節(jié)奏的。

如果你還在驚嘆于奔馳在智駕上突然趕超，那你就錯(cuò)了。事實(shí)上，奔馳自1986年起，便以一個(gè)名為「普羅米修斯」的自動(dòng)駕駛研發(fā)計(jì)劃，開啟了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索，至今奔馳的智能駕駛已經(jīng)演進(jìn)了超過40年。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，過去十年，奔馳L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，已在全球范圍內(nèi)積累了超過300億公里的行駛里程。

據(jù)段建軍透露，無論是全新自研架構(gòu)MB.OS，還是豪華品牌首個(gè)L2++全場(chǎng)景智能駕駛，背后很大程度上得益于中國本土研發(fā)的創(chuàng)新領(lǐng)航，以及全球研發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備。

在過去5年，奔馳在華研發(fā)投入總計(jì)達(dá)105億元人民幣，正是這些長期持續(xù)的投入，確保了奔馳以“中國速度”，帶來這些行業(yè)領(lǐng)先的智能化能力和配置。由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，從項(xiàng)目啟動(dòng)到落地僅用時(shí)12個(gè)月，同樣由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)的全球下一代后排娛樂系統(tǒng)軟件，開發(fā)僅用時(shí)18個(gè)月。明顯快于行業(yè)平均水平。

2024年，每一個(gè)汽車人都恨不得把“艱辛”兩個(gè)字刻在臉上，而段建軍的發(fā)言，卻總是能夠向外界傳遞出久經(jīng)歲月沉淀的從容和篤定，他認(rèn)為，越是這種時(shí)候，越要從容鎮(zhèn)定、不盲從、不妥協(xié)、不放棄。

“奔馳過去、現(xiàn)在和未來都會(huì)在科技創(chuàng)新上保持躬身入局的姿態(tài)，保持緊迫意識(shí)，快速把握中國市場(chǎng)的迭代變化，打造‘更懂中國’的奔馳，讓大家‘更愛奔馳’。”

于近140年以來奔馳的標(biāo)準(zhǔn)與沉淀中，提煉出的品牌資產(chǎn)和成功經(jīng)驗(yàn)，被奔馳團(tuán)隊(duì)凝結(jié)成了“何以奔馳，惟有奔馳”這充滿哲學(xué)內(nèi)涵的8個(gè)字，它也將成為奔馳穿越周期，繼續(xù)跨越高山的信仰和哲學(xué)。