不加長，反而感覺更大了？這是在體驗(yàn)第五代 勝達(dá)后我的感受。第五代 勝達(dá)上市有一段時(shí)間了，關(guān)注度也比較高，畢竟在這個(gè)價(jià)位和這個(gè)級(jí)別里，它無論是從外形還是輕越野的定位都能讓它脫穎而出。前不久我去到了店里體驗(yàn)了這輛車，也給大家分享幾個(gè)這輛車的亮點(diǎn)，以及配置分析，看看哪一款最適合你。

輕越野定位

如果擋住第五代 勝達(dá)的英文標(biāo)識(shí)，相信沒多少人能認(rèn)出它是大家熟悉的勝達(dá)，采用了全球化的設(shè)計(jì)語言，方正的車身和銳利的線條，讓它看上去非常硬朗。但是它也融入了更多科技的元素，平整的車身和主動(dòng)式進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，也帶來了僅0.30Cd的風(fēng)阻。

外形整體辨識(shí)度極高，但是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)也不少，比如更大尺寸的車頂行李架，放置一個(gè)大的車頂帳篷或者行李箱，都可以讓這臺(tái)車的姿態(tài)更加出色。為了強(qiáng)調(diào)戶外型，官方也是大力宣傳位于兩側(cè)C柱的隱藏式攀巖把手，可以讓我們很輕松的拿取到車頂?shù)奈锲?，并保持車身的整體性。

空間或是最大賣點(diǎn)

第五代 勝達(dá)的長寬高分別為4830/1900/1770mm，軸距為2815mm，在中型SUV里都只能算是中規(guī)中矩，甚至不少國產(chǎn)緊湊型SUV都能到這個(gè)級(jí)別，但是由于方盒子的造型，它看上去并不小，其次基于i-GMP平臺(tái)打造的它，車內(nèi)空間利用率很高，所以它還提供了5座和6座選擇，5座車型還可選裝7座。

整體的空間體驗(yàn)上，由于近乎垂直的車尾，所以第三排的設(shè)計(jì)比較靠后，這也帶來了一個(gè)很不錯(cuò)的第三排乘坐空間，甚至不輸給更高一個(gè)級(jí)別的中大型SUV。但是帶來的弊端就是，在這種情況下后備廂就幾乎沒有了，如果想要滿載長途旅行，就不得不考慮把行李放到車頂上去了。

除了整體乘坐空間讓人滿意，第五代 勝達(dá)在一些小細(xì)節(jié)的空間體驗(yàn)也非常不錯(cuò)。比如副駕駛前方設(shè)置了一個(gè)帶有消毒殺菌的手套箱，下方還有一個(gè)儲(chǔ)物槽+手套箱，隨身的一些物品都可以很好的放置，來保持車內(nèi)的整潔。

另外位于第二排和第三排兩側(cè)門板上和車身上的水杯架也很有亮點(diǎn)，后面兩排一共給了8個(gè)水杯架，并且每個(gè)門板上的杯架前后尺寸都不一樣，也是整合了市面上大多數(shù)飲料尺寸，使用起來就非常順手。

哪款配置才是最優(yōu)選？

第五代勝達(dá)全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，僅頂配車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，如果不是經(jīng)常應(yīng)對(duì)冰雪路面的北方用戶，大多數(shù)家庭兩驅(qū)會(huì)更加適合，不僅價(jià)格低不少，日常能耗也會(huì)低一些。我給大家推薦的推薦2.0T鑒賞家Pro Max就是兩驅(qū)的頂配車型。

之所以推薦這款配置，首先是因?yàn)樗捎昧?座布局，我認(rèn)為這也是第五代勝達(dá)車內(nèi)部分的精髓，空間靈活性、實(shí)用性和舒適性都更高；其次在配置層面，它還具備真皮座椅、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、零重力座椅、BOSE音響等豪華配置。價(jià)格比頂配便宜不少，但是綜合使用體驗(yàn)卻并沒有直觀的差距。

結(jié)語：第五代 勝達(dá)全新復(fù)古硬朗的造型完全打破了我們對(duì)它的固有印象，也成為了它的賣點(diǎn)之一。另一個(gè)最大的賣點(diǎn)應(yīng)該就是空間，除了在四米八出頭的車身內(nèi)裝了三排座椅，它還擁有很多人性化的空間設(shè)計(jì)來抓住你的心。19.58-26.88萬元的售價(jià)區(qū)間相比上一代低了不少，喜歡的朋友可以前往現(xiàn)代4S店里體驗(yàn)一下！

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