她是我的第六任，但其實我是個專一的男人。

六生六世，我不離不棄。

1968年，BMW 2002問世。作為BMW 3系列開山之作，她是寶馬歷史上最著名車型之一，她對運動性能的追求，奠定BMW 3系從此猖狂卻高貴的運動靈魂。而對性能的追逐，最讓人心潮澎湃。

1975年，BMW 3系列正式面世。代號為E21的第一代3系轎車，取代了BMW 2002，以運動王者的身份登上歷史舞臺。第一代BMW 3系列出挑又優(yōu)雅，第一次帶給世人純粹的操控體驗，迷倒萬千車迷。

1982年，在第一代車型取得巨大成功后，BMW推出E21的換代車型E30。這一代車身上，直列6缸發(fā)動機登場。搭載在325e上的發(fā)動機可爆發(fā)121匹馬力，讓E30成為BMW 自2002年以來在美國市場中擁有的最強大動力的BMW緊湊車型。

1990年，第三代BMW 3系列誕生，再次刮起颶風。BMW在沒有盡頭的創(chuàng)新嘗試里，讓第三代BMW 3系，代號E36的車型全系標配了雙頂置凸輪軸技術(shù)，且后懸掛升級為Zaxle多連桿懸掛，讓運動更極致，BMW畢竟是BMW。

1998年，上場者換成BMW E46。

作為3系第四代車型，E46前后配重比達50：50，帶來的強烈操控趣味，只有開過的人才懂。這一代車底盤也采用大量鋁合金打造，成就BMW E46成為BMW 3系家族中最著名的經(jīng)典。

E46在2003年開始國產(chǎn)。

2005年，BMW E90誕生，第五代3系車型再次革新自我，重新設(shè)計發(fā)動機、變速箱和車身，懸掛采用鋁合金打造，將運動性能升華為駕駛者心中的信仰。這一代寶馬3系，也是很多人心中永遠的情懷。

2011年，BMW F30誕生，在渦輪增壓潮流下?lián)Q裝2.0T 4缸發(fā)動機，徹底舍棄自然吸氣發(fā)動機。雖然爭議聲音不絕于耳，F(xiàn)30依舊是一輛BMW 3系，裝載著駕駛者最原始的征服欲望。且在這一代，長軸距版F35為中國消費者而生，F(xiàn)35軸距比F30增加110mm。

六代車型，六種風格，性能王者的姿態(tài)永遠高昂不變。2019年，第七代BMW 3系橫空出世，又將引領(lǐng)BMW 3系邁向更廣闊的天地。她也將會是我擁有的第七輛BMW 3系。

最值得收藏的，永遠是上一代

最值得擁有的，永遠是這一代

最值得期待的，永遠是下一代

第七代BMW 3系，即將上市

不見不散