近日，美國大選塵埃落定，特朗普再次贏得大選勝利。在這場政治博弈中，科技巨頭馬斯克也悄然成為了一個(gè)贏家。據(jù)報(bào)道，特朗普在獲勝演講中多次感謝馬斯克，而特斯拉的市值也隨之一路飆升，重新站上萬億市值巔峰。馬斯克的個(gè)人財(cái)富一夜之間上漲了3000億美元，而他贊助特朗普競選的資金僅為1.32億美元，獲利倍數(shù)高達(dá)3000倍。這筆投資，真是讓人嘆為觀止。

不過，馬斯克可不僅僅是一個(gè)政治投資家，他更是一個(gè)商業(yè)奇才。特斯拉在全球范圍內(nèi)聲名鵲起。而馬斯克的基本盤，卻牢牢地扎根在中國。特斯拉上海超級工廠的建立，不僅讓特斯拉走出了Model 3量產(chǎn)的地獄，還讓特斯拉一步步成為了中國豪華車市場的銷量冠軍。更重要的是，上海超級工廠還將生產(chǎn)的特斯拉出口到了歐洲，為馬斯克源源不斷地創(chuàng)造著財(cái)富?？梢哉f，中國就是馬斯克的印鈔機(jī)。

如今，特朗普贏得大選，馬斯克自然心情大好。于是，他很快就向中國的特斯拉車主們送上了“大禮”——新一輪的降價(jià)策略。近日，深圳特斯拉門店傳出了一則重磅消息，本地消費(fèi)者可以享受新購+置換疊加的優(yōu)惠政策。補(bǔ)貼之后，特斯拉Model Y的起售價(jià)已經(jīng)降至20.19萬元，而Model 3更是降價(jià)至19.09萬元。這個(gè)價(jià)格，已經(jīng)讓許多車主驚呼“買到賺到”，甚至快要趕上17萬的寶馬了。

特斯拉為何會再度挑起價(jià)格戰(zhàn)呢？這背后的原因其實(shí)并不復(fù)雜。特斯拉正在沖刺2024年全年的銷量目標(biāo)，而最后三個(gè)月至少需要交付51.5萬輛汽車。中國市場作為特斯拉全球最大的市場之一，銷量占比超過一半。這就意味著，特斯拉在中國市場需要交付至少26萬輛汽車，未來每月銷量要接近9萬輛。這個(gè)目標(biāo)對于特斯拉來說，實(shí)現(xiàn)起來確實(shí)有一定的難度。

因?yàn)樵谥袊袌觯厮估媾R的競爭壓力越來越大。除了蔚來、小鵬、理想等本土品牌外，還有新興的小米等品牌正在蠶食特斯拉的市場份額。尤其是小鵬P7的起售價(jià)已經(jīng)跌到了18萬元起，如果特斯拉Model 3再不降價(jià)到19萬元，那可能就真的只能滯銷了。

不過，特斯拉也并非沒有應(yīng)對之策。除了用價(jià)格戰(zhàn)守住銷量基本盤外，特斯拉還在積極研發(fā)FSD全自動駕駛Robtaxi技術(shù)，搶奪下一代智能汽車的制高點(diǎn)。雖然特斯拉已經(jīng)五年沒有發(fā)布新車了，Model Y和Model 3也五年沒換代，有消息稱明年還會推出煥新版。

特斯拉在中國市場面臨著前后夾攻的險(xiǎn)境。但只要保持自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，并用價(jià)格戰(zhàn)和產(chǎn)品升級來應(yīng)對競爭，特斯拉在國內(nèi)就不愁賣。