前不久一輛榮威D7 DMH刷新實(shí)測(cè)續(xù)航里程最遠(yuǎn)吉尼斯世界紀(jì)錄（2208.719km）的新聞大家應(yīng)該都見(jiàn)過(guò)了，并且還是在高原的環(huán)境下創(chuàng)造，相信大家都對(duì)它有了極大的興趣。而在11月8日，這輛榮威D7 DMH世界冠軍版也正式上市，共推出3款車型，指導(dǎo)售價(jià)為12.38-14.38萬(wàn)元，一口價(jià)9.98-11.98萬(wàn)元起，是的國(guó)內(nèi)又多了一輛“998”。

一同上市的還有榮威iMAX8 DMH新陸尊，作為新增的插混版，新車共推出3款車型，售價(jià)為19.99-24.99萬(wàn)元。

榮威D7 DMH世界冠軍版所創(chuàng)造的2208.719km吉利斯世界記錄雖然很極限，但能有這樣的實(shí)力也確實(shí)夸張，畢竟整車的油箱容積僅55L，在現(xiàn)在能突破兩千大關(guān)的幾款新能源轎車?yán)铮@個(gè)容積并不算大了。

能取得這樣的成績(jī)也得益于整套混動(dòng)系統(tǒng)的高效率，這套DMH使用了現(xiàn)在最主流的P1+P3電機(jī)結(jié)構(gòu)，但進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，采用了獨(dú)特的P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的P1電機(jī)更簡(jiǎn)單、緊湊。P3電機(jī)也采用直噴油冷扁線技術(shù)，具有效率高，體積小重量輕的特點(diǎn)，機(jī)械傳動(dòng)效率達(dá)到98.5%。

榮威D7 DMH世界冠軍版搭載的插混由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航里程125km。

榮威D7 DMH世界冠軍版外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有明顯的調(diào)整，畢竟即使老款也算新車，只是增加了全新“晨曦金”車漆顏色，確實(shí)金色更匹配世界冠軍的成績(jī)。作為榮威品牌的一款極為重磅車型，正常外觀設(shè)計(jì)確實(shí)也下了很多的功夫，在這個(gè)價(jià)位里無(wú)論是尺寸還是檔次感都拿捏的很到位。

尺寸方面，榮威D7 DMH世界冠軍版的長(zhǎng)寬高尺寸為4890×1890×1510mm，軸距為2810mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸，但定價(jià)卻在A級(jí)市場(chǎng)，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“常態(tài)”。

榮威iMAX8 DMH新陸尊

相信大家對(duì)榮威iMAX8 DMH新陸尊這個(gè)名稱有驚訝到，榮威也表示攤牌了，除了和別克GL8擁有“同宗同源”的底層技術(shù)架構(gòu)，官方更希望把它打造成這個(gè)價(jià)位混動(dòng)市場(chǎng)的“GL8”。

當(dāng)然搭載了DMH混動(dòng)技術(shù)的它，續(xù)航也是相當(dāng)可觀，其CLTC綜合續(xù)航1536km，CLTC虧電油耗4.71L/100km，在這個(gè)價(jià)位的混動(dòng)MPV里還屬于獨(dú)一份，并且相對(duì)較低的價(jià)格和誘人的置換政策，讓它有著極高性價(jià)比。

外觀方面，新車并沒(méi)有太大的調(diào)整，依舊是大尺寸的前格柵和鱗片裝飾，看上去還是比較大氣的，也讓它在各種場(chǎng)合下都能有不錯(cuò)的氣場(chǎng)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1802mm，軸距為3000mm。

動(dòng)力方面，新車搭載的這套DMH由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，配備24.7kWh的電池包，WLTC饋電油耗6.3L/100km。

結(jié)語(yǔ)：兩款車型的實(shí)力毋庸置疑，這次上市的新款也是把價(jià)格的誠(chéng)意直接拉滿，且都是針對(duì)家用市場(chǎng)。對(duì)于榮威D7 DMH世界冠軍版來(lái)說(shuō)，它的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境會(huì)更加激烈，畢竟這個(gè)價(jià)格同時(shí)有著接近產(chǎn)品力的車型現(xiàn)在已經(jīng)不少，并為之后還會(huì)有新車型推出，而榮威iMAX8 DMH新陸尊則相對(duì)好一些，畢竟其與GL8同班底打造的說(shuō)法還是挺有吸引力的。

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