11月8日，上汽榮威正式發(fā)布了旗下兩款搭載DMH超級混動系統(tǒng)的車型--榮威iMAX8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版，同時也發(fā)布了全新DMH超級混動系統(tǒng)技術路線和戰(zhàn)略規(guī)劃。

榮威iMAX8 DMH新陸尊

售價方面榮威iMAX8 DMH新陸尊的價格區(qū)間為19.99-24.99萬元，共計推出三款配置車型。外觀方面，新車在外形設計上并沒有做太大調整，依舊是大尺寸中網(wǎng)與大燈組相連的前臉設計，看著更具氣場，鍍鉻的裝飾件也帶來不錯的豪華感，下包圍的造型也為車頭帶來一定的視覺張力。

車身側面采用了傳統(tǒng)MPV的造型設計，一根從前燈組延伸出來的腰線與尾燈相連讓車側從視覺上看著更加修長，同時多輻式的輪圈也同樣具有不錯的豪華感，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5016/1909/1802mm，軸距為3000mm。

因為使用了全新的DMH超級混動系統(tǒng)，所以在尾標方面增加了DMH的標識。外觀顏色上，榮威iMAX8 DMH新陸尊提供珠光白、絲絨銀、榮麟灰、星云藍四種車身顏色。

內飾采用了環(huán)抱座艙的樣式設計，官方將內飾顏色命名為大象灰，無論從顏色的搭配或是材質的選用，都呈現(xiàn)出不錯的質感。中控屏采用了全新16：9寬體屏，黑邊更小，使用了Venes2.1的車機系統(tǒng)支持智能補電，可實現(xiàn)一鍵智能找樁、長途充電自動規(guī)劃、智能預約充放電、電耗圖表顯示等功能。

二排座椅可以通過扶手處的觸控屏實現(xiàn)360mm長的前后滑動、69°電動靠背調節(jié)、64°電動調節(jié)腿托，舒適性配置上支持3擋通風/加熱、3種按摩模式、3擋按摩力度。

動力方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載1.5T DMH超級混動技術，CLTC綜合續(xù)航里程達到1536KM，CLTC虧電油耗4.71L/100KM，電池采用混動專用高效長續(xù)航電池，電池容量24.7kWh，CLTC純電續(xù)航135KM。

上市權益方面，為置換車主推出了最高30,000元補貼的煥新禮，針對老車主購車，榮威還提供“以舊換新”的置換補貼，按擁車時間計算，每一年可額外增加5,000元品牌置換金，上不封頂，同時針對新車主提供3年8折回購的“保值禮”。

D7 DMH世界冠軍版

D7 DMH世界冠軍版官方指導價12.38-14.38萬元，目前官方推出限時一口價活動，售價變?yōu)?.98-11.98萬元，共計推出三款配置車型。

外觀設計上D7 DMH世界冠軍版保留了此前老款車型的設計樣式，整體風格極簡大氣，作為DMH車型也與EV車型采用了不同的前臉設計，EV車型采用了分體式燈組而DMH車型采用了更大尺寸的進氣格柵。外觀顏色上D7 DMH世界冠軍版新增了一個晨曦金的配色，同時還增加了18英寸雙五輻光影輪轂。

車身側面線條流暢，車頂線條延伸至車尾，在尾部形成一個上翹的小鴨尾，讓車側增添了一點運動屬性，采用了傳統(tǒng)樣式的門把手，輪圈全系均為18英寸。

車尾部分給人一種掀背車型的即視感，整體設計圓潤飽滿，尾燈并沒有采用貫穿的設計，樣式上有著不錯的辨識度。

動力方面，D7 DMH世界冠軍版搭載了1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率112馬力，電動機最大功率186馬力，匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航里程125km。續(xù)航能力方面，它使用了55升的油箱，以2208.719km的成績打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”紀錄。