破紀(jì)錄了！

小鵬P7+在11月7日21點(diǎn)左右才正式上市，截止11月7日24:00，其便交出了一份31528輛新車的大定銷量數(shù)據(jù)成績(jī)單。

要知道，之前的小鵬MONA M03也只是上市52分鐘大定突破了1萬臺(tái)，可現(xiàn)在，價(jià)格更高的小鵬P7+卻取得了上市3小時(shí)大定破3萬輛的好成績(jī)。如此看來，小鵬P7+這回終于是找準(zhǔn)了國(guó)人的購(gòu)車需求？

說實(shí)話，當(dāng)小鵬P7+公布18.68萬元起的價(jià)格之時(shí)，我就有預(yù)感，這車可能會(huì)大賣。為啥這么說呢？

首先，小鵬P7+是一款車長(zhǎng)超過5米、軸距達(dá)到3米的中大型C級(jí)轎車，這就讓它在尺寸上擁有了“越級(jí)優(yōu)勢(shì)”。畢竟，同價(jià)位下我們所能夠買到的，大多數(shù)都是中型轎車。

其次，小鵬這次給全新P7+車型所搭載的配置也非常豐富，就比如說：光是在18.68萬元最低配的車型上，其就配備了小鵬的全場(chǎng)景智駕輔助、800V碳化硅平臺(tái)、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、高通驍龍8295座艙芯片等一些列的配置。因此，“起步即高配”放在小鵬P7+車型上可以說是沒任何問題的，這也是為啥它能夠一上市便大定火爆的原因。

最后，在大家所較為關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航方面，小鵬P7+也是起步就配有180kW的單電機(jī)后驅(qū)、擁有6.9秒的零百加速時(shí)間。

而在續(xù)航上，盡管其所配備的是60.7度的電池包，但廠家為它所標(biāo)稱的615km續(xù)航里程看起來挺足的，如果后續(xù)實(shí)際使用下來也能有個(gè)7-8折的水平，我覺得就沒啥好挑刺的了，絕對(duì)的主流水準(zhǔn)。

總之，小鵬P7+這次算是把性價(jià)比給“玩”明白了，新車不僅價(jià)格合理，尺寸夠大，配置很豐富，智駕還主流，再加上不錯(cuò)的動(dòng)力性能和續(xù)航水平，也就難怪它在這么短的時(shí)間內(nèi)便能夠取得大定破3萬輛的好成績(jī)了。

接下來的話，就看新車實(shí)際的產(chǎn)能和交付情況如何了，也不知道屏幕前的你是否會(huì)想要去入手一臺(tái)呢？評(píng)論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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