什么？你說新款坦克300內(nèi)飾改丑了沒人買？可消費(fèi)者卻不這么覺得。這不，新車才上市24小時(shí)，長城汽車便打出了大定突破19683輛的好成績，所以至此也就不禁讓我們想要問：新款坦克300，這回又找準(zhǔn)了國人的購車需求？

先來說下2025款坦克300（以下簡稱新款坦克300）這上市24小時(shí)累計(jì)大定突破19683輛是怎么來的。從我們在坦克官方小程序下訂頁面所了解到的情況來看，用戶只需繳納3000元的訂金，即顯示成功下定車輛。

當(dāng)然，用戶依法享有72小時(shí)的猶豫期，所以這個(gè)3000元訂金其實(shí)是可退的。不過，在過了72小時(shí)之后，訂單就會轉(zhuǎn)為“已鎖定”的狀態(tài)，那這時(shí)候車輛就不可以再修改配置了，相應(yīng)地自然也就沒有了再申請退款的權(quán)利。

換句話說，新車上市后這24小時(shí)所取得的19683輛大定數(shù)據(jù)，中間肯定會有一些退訂的情況出現(xiàn)。所以，最終能轉(zhuǎn)化成多少新款坦克300實(shí)際的銷量數(shù)據(jù)，還得等3月過完后，在4月份統(tǒng)計(jì)出來的坦克300銷量數(shù)字到底有多少，才能得出一個(gè)基本的結(jié)論。

不過話又說回來，不管這接近2萬輛的大定數(shù)最終轉(zhuǎn)化成為的實(shí)際銷量數(shù)據(jù)到底有多少，新款坦克300的這波問世，在我們看來都屬于是又成功了。那為啥如此斷言呢？

一是這次的新款坦克300在價(jià)格上確實(shí)也還算是比較有誠意。汽油版車型繼續(xù)保持19.98萬元的起售價(jià)，給到的配置也更多，例如9AT變速箱、雙50W的手機(jī)無線充電等等。同時(shí)，廠家這次還新增加了一款售價(jià)23.48萬元的柴油版本，以為用戶提供更豐富的選擇。

除此之外，去年還是限量銷售的坦克300 Hi4-T車型，如今售價(jià)也已經(jīng)是直接給干到了24.98萬元（此前售價(jià)26.98萬元），屬實(shí)是“增配還降價(jià)”。因此，從定價(jià)上我們也就不難看出，長城汽車這波還是挺想留住那些潛在購車群體的，不然也不會有這個(gè)頗具誠意的價(jià)格。

二是新款坦克300在內(nèi)飾上做了很大的升級。就比如說更極簡的設(shè)計(jì)，更大尺寸的中控大屏，全新的懷擋樣式電子換擋桿，基于8155車機(jī)芯片打造的Coffee OS 3系統(tǒng)等一系列功能，便都是此前在老款坦克300車型上所沒有的。所以，當(dāng)給的東西更多了，而價(jià)格卻依舊保持不變，那這不就是會很好賣嗎？

至于動力和越野性能方面，這塊一直也都是坦克300車系的“基本盤”。無論是其所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)還是2.4T發(fā)動機(jī)，在9AT變速箱與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，都能夠擁有更好的動力平順性和更強(qiáng)的越野能力。

加上高配車型還帶前、后橋差速鎖，支持蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎，插混版本外放電功率升級為6kW，并新增了2.2kW的車內(nèi)放電，這些也都會成為新車的一大加分項(xiàng)。

總之，通過新款坦克300上市24小時(shí)大定便取得19683輛新車的數(shù)據(jù)我們能看到，這次的新車顯然是又再次找準(zhǔn)了國人的購車需求。于咱們消費(fèi)者來說，花20萬的購車預(yù)算，可能坦克300還真就是那個(gè)最好的選擇，所以，針對這次的新車型，不知道你們是否還感到滿意呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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