專訪smart品牌佟湘北 看這家全球車企如何以“中歐雙核”打贏下半局智電硬仗

近日，全新smart精靈5號(hào)正式上市，共計(jì)發(fā)布四款車型，售價(jià)區(qū)間為22.99萬(wàn)元-36.8萬(wàn)元。作為一款全球車型，smart精靈5號(hào)從澳洲全球首秀到中國(guó)首發(fā)，從小訂開啟到正式上市，進(jìn)一步表明這家車企正在新能源與智能化的轉(zhuǎn)型中，盡顯獨(dú)特魅力以打贏下半局競(jìng)爭(zhēng)。

smart品牌全球公司CEO佟湘北

在《一品汽車》看來(lái)，作為全球品牌，smart面對(duì)內(nèi)卷化的中國(guó)市場(chǎng)，在智能化、電動(dòng)化的背景下，如何平衡全球市場(chǎng)布局與品質(zhì)的一致性無(wú)疑更加值得聚焦。對(duì)此，我們也就相關(guān)問(wèn)題與smart品牌全球公司CEO佟湘北、smart品牌全球公司CMO張明霞進(jìn)行專訪探討，以探明這家車企的制勝之鑰。

看全球：中歐雙核之下 全球車的根基不能丟

眾所周知，當(dāng)下的全球車市正經(jīng)歷智能化與新能源的變局時(shí)代，在此背景之下，中國(guó)車市9月份賣出280.9萬(wàn)臺(tái)，超越日本位居全球第一，同比增長(zhǎng)1.7%。今年1-9月累計(jì)銷量2157.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.4%。

中國(guó)車市良好的走勢(shì)也給諸多全球品牌的布局帶來(lái)挑戰(zhàn)，對(duì)此佟湘北表示，smart有“中歐雙核，全球布局”的戰(zhàn)略，在海外一共有31個(gè)國(guó)家，作為全球的品牌，smart擁有來(lái)自歐洲的基因，包括梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)，這是我們一直在保持的核心。

smart品牌全球公司CMO張明霞

同時(shí)，作為一個(gè)很獨(dú)特的業(yè)態(tài)，smart是吉利和奔馳合資的企業(yè)，全球的品牌，我們公司注冊(cè)地在新加坡，但4個(gè)核心管理團(tuán)隊(duì)成員基本上大多數(shù)時(shí)間是在中國(guó)。在中國(guó)，實(shí)際上就是要根植于中國(guó)，了解中國(guó)的用戶，了解在這個(gè)領(lǐng)域，不管是智艙、智駕方面的前沿技術(shù)，在這個(gè)過(guò)程中通過(guò)和海外的團(tuán)隊(duì)，包括歐洲的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的定義。

對(duì)此，張明霞同樣提到，全球市場(chǎng)”細(xì)分之下有很多不同的特點(diǎn)，確實(shí)對(duì)我們的產(chǎn)品開發(fā)以及產(chǎn)品定義有非常強(qiáng)的挑戰(zhàn)。比歐洲隨便拆一拆，西歐、南歐、北歐、東歐和各種德語(yǔ)區(qū)、法語(yǔ)區(qū)他們的市場(chǎng)習(xí)慣、用戶習(xí)慣非常不一樣。比如南歐可能對(duì)大尺寸不是特別的感興趣，但相反，北歐挪威，那邊對(duì)全新smart精靈#5超級(jí)喜歡，因?yàn)閹状蟪鞘兄g相距400公里，看著不遠(yuǎn)，但全是山路，所以他們要有戶外性能的、大尺寸的，尤其他們要拖車鉤和車頂平臺(tái)，這幾乎是標(biāo)配，對(duì)于續(xù)航有很高的要求，所以我們也會(huì)針對(duì)不同市場(chǎng)進(jìn)行特色化配置做調(diào)整和設(shè)計(jì)。當(dāng)下在中國(guó)，這款新車有4個(gè)版型，也許到別的地方會(huì)有不同的版型調(diào)整。

事實(shí)上，作為一家全球車企，smart的全球布局也在近期傳來(lái)多條喜訊。據(jù)資料顯示，在歐洲，smart在17個(gè)歐洲市場(chǎng)建立308個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和418個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。而在中國(guó)，這家車企更是以D2C直銷代理商業(yè)模式，擁有186家銷售網(wǎng)點(diǎn)，其中包含6家品牌旗艦中心、74家售后網(wǎng)點(diǎn)，已覆蓋全國(guó)29個(gè)省份，85個(gè)城市。

在《一品汽車》看來(lái)，當(dāng)下吉利和奔馳股東雙方，對(duì)于smart“中歐雙核，全球布局”業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略是非常堅(jiān)定和支持的，但具體戰(zhàn)術(shù)上的打法，我們?nèi)匀黄诖@家車企能有更多的動(dòng)作，諸如海外建廠和設(shè)立海外研發(fā)中心等，以此在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破。

談中國(guó)：從小到大 下半局競(jìng)爭(zhēng)需要更“聰明”

在全球市場(chǎng)踐行“中歐雙核，全球布局”戰(zhàn)略的同時(shí)，smart身處競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的中國(guó)是出去，面對(duì)內(nèi)卷化的局面也在尋求新的突破。對(duì)此，佟湘北對(duì)《一品汽車》提到，面對(duì)智能化的下半局賽場(chǎng)，smart在上海注冊(cè)一個(gè)叫“智馬達(dá)機(jī)器人科技有限公司”，專門做智能輔助駕駛的團(tuán)隊(duì)，另外在北京還有一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，加起來(lái)150人左右。在軟件方面，smart采用自研戰(zhàn)略，要做有溫度的科技。因此，我們的算法特點(diǎn)能夠和其他的品牌區(qū)分出來(lái)的特點(diǎn)，smart的智駕技術(shù)是smart的智駕技術(shù)，它要開起來(lái)像smart的老司機(jī)，它能夠幫到你，而不是嚇到你。

同樣談及品牌的下半局競(jìng)爭(zhēng)核心支撐時(shí)，張明霞表示，當(dāng)下品牌的Slogan煥新是open your mind，但實(shí)際上我們品牌價(jià)值觀仍然“新奢、科技和潮趣共創(chuàng)”三個(gè)維度。在此基礎(chǔ)上，我們希望一個(gè)生活在都市的用戶，他用smart精靈#1、smart精靈#3在上下班，在城市里穿梭，他用全新smart精靈#5周末去戶外，這款車我們更強(qiáng)調(diào)的是戶外的概念，而不是越野，多元化的布局仍然是決定品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。

正是基于多線布局的打發(fā)，smart品牌9月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)40.61%，且擁有較大增長(zhǎng)空間。對(duì)此佟湘北也闡述品牌新的營(yíng)銷打發(fā)著重提到，去年我說(shuō)的不要把smart想小了，今年我要加一句，smart玩一點(diǎn)大的。當(dāng)下我們已經(jīng)10萬(wàn)密友，smart做很多事情，我做的也有你覺(jué)得非常人間煙火，很有慰藉的溫暖感。我們并不是高高在上，而是能夠有一點(diǎn)能夠打動(dòng)到你就好。

在《一品汽車》看來(lái)，與多家想車企卷配置、卷價(jià)格以及卷技術(shù)的戰(zhàn)略不同，smart的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型更加具有“人情味”，這家車企并非盲目的煥新，而是希望有格調(diào)且有態(tài)度的為用戶到來(lái)更好的出行體驗(yàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，這樣的車企并不多，其如何在后續(xù)用更多的營(yíng)銷動(dòng)作，讓潛在用戶讀懂才是重中之重。

寫在最后：

當(dāng)中國(guó)車市迎來(lái)從電動(dòng)化到智能化的轉(zhuǎn)型階段，沒(méi)有一家車企能夠脫離技術(shù)談未來(lái)。對(duì)此，背靠奔馳和吉利的smart有技術(shù)儲(chǔ)備也有設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，更有全球化的布局。我們也希望這家車企能在下半局的競(jìng)爭(zhēng)中，讓中國(guó)市場(chǎng)看到其在海外領(lǐng)域的更多戰(zhàn)績(jī)，要知道如海外市場(chǎng)能喜訊不斷，那么也將助力其在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更高突破。