10月13日，嵐圖汽車旗下中型SUV——嵐圖知音上市，四個(gè)版本售價(jià)分別為：兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智享版19.69萬(wàn)元（限量3000輛優(yōu)惠價(jià)格為17.99萬(wàn)元），兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航超充版20.29萬(wàn)元，兩驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版23.69萬(wàn)元，四驅(qū)全球版20.29萬(wàn)元。嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林受訪時(shí)表示，嵐圖知音今年的銷量目標(biāo)是1.5萬(wàn)輛。

嵐圖知音于8月30日開啟預(yù)售，當(dāng)時(shí)的預(yù)售價(jià)為20.99萬(wàn)-26.69萬(wàn)元，截止10月13日上市前的小訂訂單超過1.5萬(wàn)個(gè)，上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)新增了8126個(gè)小訂訂單。這表明，低于預(yù)售價(jià)的正式價(jià)格對(duì)訂單產(chǎn)生較大刺激，同時(shí)，也表明用戶認(rèn)可它的產(chǎn)品力。

嵐圖知音進(jìn)入的是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的20萬(wàn)元級(jí)別的新能源SUV市場(chǎng)。在這個(gè)領(lǐng)域，除了實(shí)力強(qiáng)大的特斯拉Model Y（售價(jià)24.99萬(wàn)-35.49萬(wàn)元）之外，還盤踞著蔚來旗下的樂道L60（售價(jià)20.69萬(wàn)-25.59萬(wàn)元）、極氪7X（售價(jià)22.99萬(wàn)-26.99萬(wàn)元）、小鵬G6（售價(jià)19.99萬(wàn)-27.69萬(wàn)元）、比亞迪海獅07  EV（售價(jià)18.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元）、騰勢(shì)N7（售價(jià)23.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元）等一堆非常強(qiáng)悍的對(duì)手。

與這些競(jìng)品相比，嵐圖知音的價(jià)格并不算高，但產(chǎn)品力不俗，最長(zhǎng)901公里續(xù)航、5C超充、全系標(biāo)配逍遙座艙、多項(xiàng)高階智能輔助駕駛及CDC可調(diào)阻尼懸架等配置，綜合性價(jià)比很高，這有助于它在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。

對(duì)于嵐圖汽車來說，嵐圖知音的表現(xiàn)也非常關(guān)鍵。嵐圖汽車至今已經(jīng)推出了中大型SUV嵐圖FREE，MPV嵐圖夢(mèng)想家，中大型轎車嵐圖追光。但該公司缺少一個(gè)真正的爆款車型。那么，售價(jià)相對(duì)較低且面向更主流市場(chǎng)的中型SUV嵐圖知音能堪大任嗎？

筆者認(rèn)為，嵐圖知音有這個(gè)潛力，但沒有推出插電混動(dòng)或者增程版本是一個(gè)非常大的策略失敗，這將嚴(yán)重制約它的銷量。

嵐圖知音產(chǎn)品力不俗

嵐圖知音號(hào)稱985純電學(xué)霸，指它在多個(gè)方面都有過人之處。其中，9指的是901公里超長(zhǎng)續(xù)航，同級(jí)第一。8指的是其搭載的800V高壓碳化硅平臺(tái)，電驅(qū)系統(tǒng)92.9%的超高能效位居全球量產(chǎn)車第一。5指的是5C超級(jí)快充，充電15分鐘續(xù)航515公里。此外，同級(jí)最大的空間“得房率”CDC智能可調(diào)懸架、高通8295P車機(jī)芯片、同級(jí)最高清的AR-HUD等配置也讓它的長(zhǎng)板非常突出。

續(xù)航方面，嵐圖知音采用全域800V高壓碳化硅平臺(tái)（兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智享版和四驅(qū)全球版為400V平臺(tái)），電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等都是800V。CLTC工況最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)901km，此外還提供570km、625km、650km三個(gè)續(xù)航版本。

充電方面，長(zhǎng)續(xù)航超充版本采用5C超快充技術(shù)，充電15分鐘續(xù)航515公里，電池電量從20%充至80%僅需10分鐘（特斯拉Model Y電量從10%充至80%需要約40分鐘）。其他三個(gè)版本不具備5C超充技術(shù)，電池電量從20%充至80%分別需要26分鐘和32.5分鐘。嵐圖知音還兼容全球首個(gè)兆瓦級(jí)品牌超充樁VP1000，峰值功率高達(dá)1000kW，充電過程快速高效，支持即插即充功能。

空間方面，嵐圖知音是一款中型SUV，車身長(zhǎng)寬高尺寸為4725*1900*1636mm，軸距2900mm。其后排提供同級(jí)最大的969mm超長(zhǎng)腿部空間和1380mm超寬后排坐墊，高達(dá)86.7%的“得房率”遠(yuǎn)超特斯拉Model Y。后備箱常規(guī)容積為527L，且可擴(kuò)展至1400L，也能輕松滿足多種出行場(chǎng)景的需求。

動(dòng)力方面，嵐圖知音共有三款兩驅(qū)版本，一款四驅(qū)版本。兩驅(qū)版本為后驅(qū)，電機(jī)最大功率為215/230kW，最大扭矩為420/395Nm。0-100km/h加速時(shí)間6.8秒；四驅(qū)版本系統(tǒng)最大功率320kW，最大扭矩620Nm。0-100km/h加速時(shí)間4.9秒。兩驅(qū)和四驅(qū)版本的最高車速都能達(dá)到204km/h。

嵐圖知音搭載的800V電驅(qū)總成通過中國(guó)汽車技術(shù)研究中心測(cè)試，獲得中國(guó)“能效之星”認(rèn)證，92.9%的高能效在全球量產(chǎn)車的電驅(qū)效率中位居第一。這意味著在同樣多的電量下，它的續(xù)航里程更長(zhǎng)。

嵐圖汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，如果全部使用快充，單車生命周期內(nèi)，嵐圖知音至少能比特斯拉Model Y省下超過1萬(wàn)元的充電成本。而在車輛整個(gè)使用周期中總共能省2300度電。該電驅(qū)總成還擁有高達(dá)3.23kW/kg的功率密度，而重量?jī)H80.5kg。這意味著，在相同重量下，它能輸出更高功率，為車輛提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

智能化方面，智駕采用的是嵐圖自研的鯤鵬智駕，可實(shí)現(xiàn)“L2.9級(jí)”的智能駕駛輔助，NOA高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可在高速及城市快速路場(chǎng)景中自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線、并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實(shí)用功能。智艙也是嵐圖自研的逍遙座艙。行業(yè)首款15.05英寸OLED曲邊滑移屏能在主副駕之間滑動(dòng)，顯示效果細(xì)膩逼真，高通驍龍8295P芯片加持，交互流暢便捷。

不過，需要指出的是，雖然嵐圖知音產(chǎn)品力不俗，但不同版本配置差異較大。比如，5C超充只有兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航超充版本才具備。長(zhǎng)續(xù)航智享版和四驅(qū)全球版也是400V電壓平臺(tái)（嵐圖汽車新能源技術(shù)高級(jí)總監(jiān)黃敏解釋稱，受限于海外市場(chǎng)快充基礎(chǔ)設(shè)施不足，全球版并未采用800高壓平臺(tái)），續(xù)航方面，除了超長(zhǎng)續(xù)航版能達(dá)到901公里續(xù)航之外，其他三個(gè)版本五、六百公里的續(xù)航也只是行業(yè)主流車型的普遍水平。

嵐圖知音只推純電版本是一步險(xiǎn)棋

如本文開頭所言，嵐圖知音進(jìn)入的是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的20萬(wàn)元級(jí)的中型新能源SUV市場(chǎng)，強(qiáng)手如云，要想獲得可觀的銷量并不容易。因此，嵐圖知音只推出純電版本，而沒有推出增程或者插混版本的做法令筆者感到不解。因?yàn)椋?dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的一個(gè)非常明顯的趨勢(shì)就是純電增速放緩，插混和增程快速增長(zhǎng)。很多此前專注于純電路線的車企，比如極氪、阿維塔都開始推出增程版車型，而零跑汽車等早已經(jīng)嘗到了增程車型的甜頭。

實(shí)際上，嵐圖汽車自身也受益于插混和增程車型。嵐圖另外一款中大型SUV嵐圖FREE目前只有增程版本，MPV嵐圖夢(mèng)想家和轎車嵐圖追光則同時(shí)推出了插混和純電版本。從實(shí)際銷量占比來看，增程和插混版本的銷量遠(yuǎn)高于純電版本。

交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，嵐圖夢(mèng)想家插混版本的上險(xiǎn)量將近十倍于純電版本，嵐圖追光插混版的上險(xiǎn)量將近四倍于純電版。因此，筆者確實(shí)難以理解為什么嵐圖知音只有純電版本。

對(duì)此，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林受訪時(shí)解釋，有些用戶選擇增程、插混的最大動(dòng)因是這兩種車型沒有“里程焦慮”，而嵐圖知音一個(gè)非常核心的賣點(diǎn)就是900公里的超長(zhǎng)續(xù)航以及5C超充，在補(bǔ)能體驗(yàn)方面最接近傳統(tǒng)燃油車。既然它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航里程和與加油時(shí)間不相上下的充電速度，再做增程、插混就沒有多大必要了。

“根據(jù)我們的用戶體驗(yàn)來看，很多用戶買了插混或者增程的車之后，其實(shí)有點(diǎn)后悔，他會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)累贅，買的時(shí)候擔(dān)心里程焦慮，用的時(shí)候沒有里程焦慮?！痹辶终f，他進(jìn)一步補(bǔ)充說，短期內(nèi)不會(huì)推出增程版本的嵐圖知音。

黃敏則從產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了解釋。他說嵐圖汽車希望將嵐圖知音打造成一款體驗(yàn)最好的純電轎車，如果要推出增程或者插混版本，就要面臨某些性能方面的取舍，比如空間方面，如果加入發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣和油箱這些部件，就無法實(shí)現(xiàn)極致的車內(nèi)空間體驗(yàn)。

對(duì)于這些解釋，筆者并不完全認(rèn)同。

首先，如上文所言，嵐圖知音只有一個(gè)版本支持5C快充，也只有一個(gè)版本的續(xù)航達(dá)到901公里。而且，超長(zhǎng)續(xù)航版本采用的是三元鋰電池，以目前的技術(shù)無法同時(shí)支持5C快充。就電壓平臺(tái)而言，也是只有兩個(gè)版本采用了800V高壓平臺(tái)。

其次，即使是800V高壓平臺(tái)+5C快充，實(shí)際的充電也并不總是能夠達(dá)到最理想的速度，因?yàn)橐苤朴诓煌某潆娫O(shè)備的性能。當(dāng)然，值得肯定的是，嵐圖正在加速推進(jìn)其全國(guó)超充網(wǎng)絡(luò)布局，計(jì)劃將覆蓋范圍從原有的300個(gè)城市大幅擴(kuò)展至2000+城鎮(zhèn)。

第三，對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的用戶來說，空間是否比續(xù)航、補(bǔ)能時(shí)間更重要值得商榷。就筆者的觀察而言，大多數(shù)用戶還是更看重后兩者。這一點(diǎn)從嵐圖知音上市后24小時(shí)內(nèi)新增的訂單結(jié)構(gòu)也能得到佐證。嵐圖汽車官方數(shù)據(jù)顯示，在新增的8126個(gè)小訂訂單中，一半都是長(zhǎng)續(xù)航超充版，也就是采用5C超級(jí)快充的版本，顯示看重充電效率的用戶比例很高，這也就表明這些用戶更關(guān)注如何解決“里程焦慮”的問題，而推出增程版或者插混版就是破解這個(gè)難題最有效的解決方案。

基于上述分析，筆者認(rèn)為，嵐圖知音只推出純電版本是一步險(xiǎn)棋。當(dāng)然，這只是一種預(yù)判，實(shí)際情況如何還需要觀察新車上市后的具體表現(xiàn)和用戶反饋。