10月13日，嵐圖汽車(chē)旗下第二款SUV嵐圖知音上市，四個(gè)版本售價(jià)分別為：兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智享版19.69萬(wàn)元（限量3000輛優(yōu)惠價(jià)格為17.99萬(wàn)元），兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航超充版20.29萬(wàn)元，兩驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版23.69萬(wàn)元，四驅(qū)全球版20.29萬(wàn)元。

作為一款面向主流大眾市場(chǎng)的中型SUV，嵐圖知音受到了市場(chǎng)的熱捧。嵐圖汽車(chē)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)上市24小時(shí)內(nèi)新增小訂訂單8675輛（正式上市前的一個(gè)月預(yù)售期內(nèi)小訂訂單超過(guò)了1.5萬(wàn)輛），其中50%以上都是售價(jià)20.29萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航超充版。嵐圖汽車(chē)CEO盧放則表示，長(zhǎng)續(xù)航智享版推出的3000輛限量版收到了4000多個(gè)訂單，為了滿足用戶(hù)的需求，嵐圖汽車(chē)“決定在規(guī)劃的3000輛基礎(chǔ)上，讓工廠加速增產(chǎn)，對(duì)額外訂單進(jìn)行滿足，在10月31日（含）前下定并鎖單，保證完成交付”。

嵐圖知音對(duì)于嵐圖汽車(chē)意味著什么？在中國(guó)品牌近期向特斯拉Model Y發(fā)起的攻勢(shì)中，嵐圖汽車(chē)是最后一個(gè)出牌的，這張牌威力如何？10月14日，嵐圖知音上市次日，EV世紀(jì)等媒體就這些問(wèn)題采訪了嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林，嵐圖汽車(chē)新能源技術(shù)高級(jí)總監(jiān)黃敏，嵐圖汽車(chē)造型設(shè)計(jì)高級(jí)總監(jiān)徐琳。

嵐圖知音要成為嵐圖汽車(chē)第二個(gè)爆款

曾清林受訪時(shí)表示，嵐圖夢(mèng)想家月銷(xiāo)破5000輛，成為嵐圖第一個(gè)爆款車(chē)型，一個(gè)品牌要持續(xù)的發(fā)展，光有一款爆款是不行的。面向更大眾的市場(chǎng)，嵐圖汽車(chē)需要一到兩個(gè)爆款，而知音拉開(kāi)了第二個(gè)爆款的序幕。

嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理 曾清林

曾清林透露，今年內(nèi)嵐圖知音的銷(xiāo)量目標(biāo)是1.5萬(wàn)輛。嵐圖知音上市即交付，這意味著在今年剩下的2個(gè)半月中，它的月均銷(xiāo)量要達(dá)到6000輛，如果這個(gè)目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)，那么，嵐圖知音將成為嵐圖汽車(chē)旗下銷(xiāo)量最高的車(chē)型。此前，根據(jù)嵐圖汽車(chē)的官方數(shù)據(jù)，嵐圖夢(mèng)想家的月銷(xiāo)量超過(guò)了5000輛，是該公司單月銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

除了對(duì)嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量的提升以外，曾清林進(jìn)一步指出，知音也是嵐圖推出的首款全球車(chē)型，不只是嵐圖銷(xiāo)量的新起點(diǎn)，也是嵐圖走向全球市場(chǎng)的新起點(diǎn)。嵐圖知音此次推出的四驅(qū)全球版車(chē)型就面向海外市場(chǎng)銷(xiāo)售（國(guó)內(nèi)用戶(hù)也能購(gòu)買(mǎi)）。

對(duì)于海外市場(chǎng)，黃敏表示，嵐圖知音在立項(xiàng)之初就同時(shí)考慮了國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)的用戶(hù)需求和法律法規(guī)。由于中國(guó)新能源汽車(chē)在全球都處于領(lǐng)先地位，因此在很多方面，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)都是領(lǐng)先海外其他市場(chǎng)的，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)就是全球標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，在部分海外市場(chǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)，對(duì)于車(chē)輛被動(dòng)安全方面的法規(guī)和工況要求更高一點(diǎn)，這對(duì)嵐圖汽車(chē)打造全球車(chē)型是一個(gè)挑戰(zhàn)。

嵐圖汽車(chē)造型設(shè)計(jì)高級(jí)總監(jiān) 徐琳

海外版和國(guó)內(nèi)版在造型方面有些差異，徐琳表示，嵐圖知音的設(shè)計(jì)既有電感，又極具標(biāo)識(shí)性。比如，具有家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的標(biāo)志性前臉和雙航道設(shè)計(jì)，既有美感，也有功能性，能夠引導(dǎo)空氣提供下壓力，從而提高車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。而且為了同時(shí)滿足國(guó)內(nèi)和國(guó)外客戶(hù)需求，嵐圖知音推出了兩款風(fēng)格不同的前臉。此外，嵐圖知音的內(nèi)飾材料的VOC（Volatile Organic Compounds，揮發(fā)性有機(jī)化合物，簡(jiǎn)稱(chēng)VOC）含量也遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，即使是新車(chē)，用戶(hù)坐進(jìn)去也感受不到氣味，用戶(hù)買(mǎi)了新車(chē)也不需要散味。

有信心、有實(shí)力超越特斯拉Model Y

特斯拉Model Y是目前中型SUV市場(chǎng)上真正的王者，銷(xiāo)量無(wú)人能敵，最近幾個(gè)月，中國(guó)品牌推出了多款競(jìng)品車(chē)型要圍攻Model  Y，行業(yè)內(nèi)戲稱(chēng)為“六大派圍攻光明頂”。其中，嵐圖汽車(chē)是較晚出牌的。后來(lái)者能否居上？后發(fā)者又有何優(yōu)勢(shì)？

對(duì)此，曾清林指出，不管是內(nèi)部空間，還是電池綜合性能、充電速度，以及800V碳化硅高電壓平臺(tái)，智能座艙等領(lǐng)域，嵐圖知音都是全方面領(lǐng)先于特斯拉Model Y的。對(duì)比目前的配置和性能，嵐圖知音遠(yuǎn)超于Model Y。他認(rèn)為，特斯拉Model Y之所以銷(xiāo)量比較高，一方面有品牌影響力的優(yōu)勢(shì)，另一方面是特斯拉在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。盡管如此，Model Y的地位并非不可撼動(dòng)。

對(duì)于超越特斯拉的行業(yè)定位，中國(guó)品牌一直在持續(xù)地積累和試探，但正如中國(guó)品牌超越合資品牌的過(guò)程一樣，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)超越特斯拉也需要足夠的時(shí)間和積累。曾清林表示相信，就技術(shù)優(yōu)勢(shì)而言，嵐圖知音有信心、有實(shí)力完全超過(guò)Model Y。而且，除了硬核的技術(shù)，嵐圖知音的豪華配置、做工用料、智能座艙也完全領(lǐng)先于Model Y。底子和基礎(chǔ)已經(jīng)打好，剩下的就交給時(shí)間。只要持續(xù)不斷的努力去觸碰消費(fèi)者，一定會(huì)改變中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知。

為何嵐圖知音只推純電？

讓人比較意外的是，嵐圖知音只推出了純電版本，并沒(méi)有推出插混或者增程版本。為什么嵐圖汽車(chē)會(huì)采取這種策略？畢竟當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，插混和增程的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電，而且，嵐圖汽車(chē)以往推出的產(chǎn)品中，也是純電和增程、插混互相搭配。

對(duì)此，曾清林解釋?zhuān)行┯脩?hù)選擇增程、插混的最大動(dòng)因是這兩種車(chē)型沒(méi)有“里程焦慮”，而嵐圖知音一個(gè)非常核心的賣(mài)點(diǎn)就是900公里的超長(zhǎng)續(xù)航以及5C超充，在補(bǔ)能體驗(yàn)方面最接近傳統(tǒng)燃油車(chē)。既然它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航里程和與加油時(shí)間不相上下的充電速度，再做增程、插混就沒(méi)有多大必要了。

“根據(jù)我們的用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)看，很多用戶(hù)買(mǎi)了插混或者增程的車(chē)之后，其實(shí)有點(diǎn)后悔，他會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)累贅，買(mǎi)的時(shí)候擔(dān)心里程焦慮，用的時(shí)候沒(méi)有里程焦慮?！痹辶终f(shuō)，他進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，短期內(nèi)不會(huì)推出增程版本的嵐圖知音。

嵐圖汽車(chē)新能源技術(shù)高級(jí)總監(jiān) 黃敏

黃敏和徐琳則從產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了解釋?zhuān)簫箞D汽車(chē)希望將嵐圖知音打造成一款體驗(yàn)最好的純電轎車(chē)，如果要推出增程或者插混版本，就要面臨某些性能方面的取舍，比如空間方面，如果加入發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣和油箱這些部件，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)極致的車(chē)內(nèi)空間體驗(yàn)，得房率也不可能達(dá)到86.7%（目前行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有一款車(chē)型能達(dá)到這個(gè)水平）。因此，從某種程度上來(lái)說(shuō)，只推出純電版本也是一種在不同需求之間妥協(xié)的結(jié)果。

不過(guò)，既然嵐圖知音只推出了純電版本，那么必須提升用戶(hù)的充電體驗(yàn)。

黃敏表示，嵐圖知音的800V高壓平臺(tái)是全域800V，包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、PTC、壓縮機(jī)、充電OBC等關(guān)鍵部件都是800V，這能夠極大的降低車(chē)輛的能耗水平，增加續(xù)航里程，同時(shí)能夠大幅縮短充電時(shí)間，提高補(bǔ)能效率。嵐圖知音搭載的800V電驅(qū)總成通過(guò)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心測(cè)試，獲得中國(guó)“能效之星”認(rèn)證，92.9%的高能效在全球量產(chǎn)車(chē)的電驅(qū)效率中位居第一。這意味著在同樣多的電量下，它的續(xù)航里程更長(zhǎng)。而且，嵐圖知音的長(zhǎng)續(xù)航超充版本采用5C超快充技術(shù)，充電15分鐘續(xù)航515公里，電池電量從20%充至80%僅需10分鐘（特斯拉Model Y電量從10%充至80%需要約40分鐘）。

此外，嵐圖正在加速推進(jìn)其全國(guó)超充網(wǎng)絡(luò)布局，計(jì)劃將覆蓋范圍從原有的300個(gè)城市大幅擴(kuò)展至2000+城鎮(zhèn)。

“我們非常有信心，嵐圖知音800V的純電能夠解決過(guò)去用戶(hù)純電車(chē)主的痛點(diǎn)，這就是我們?yōu)槭裁催x擇純電，而不選擇混動(dòng)”，黃敏說(shuō)。