【懂車之道   車評】我也算是受日韓系家用車影響下長大的一代朋友，韓系一直給我們的印象是高顏值外觀設(shè)計、可靠性強、性價比高等等印象。在過去的2018年北京現(xiàn)代也帶來了幾款非常具有階段性的產(chǎn)品比如；菲斯塔、年代改款車型北京現(xiàn)代iX35等，一款款硬拳頭產(chǎn)品，在年輕消費者的印象中存在感十足。

就在近日，北京現(xiàn)代最新推出的第四代勝達，筆者認為這是北京現(xiàn)代一次以全新的設(shè)計和形式回到了中國年輕消費者的視線中，這一次完全迭代升級能給我們帶來什么樣的東西呢？下面我們來一起從第四代勝達這里入手來看看。

有幸在這個美妙的春季來到廣西陽朔這個美麗的南方，在筆者印象中“桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林”。到當?shù)匾豢垂徊煌岔?，到了當?shù)啬銜l(fā)現(xiàn)非常適合測試一臺SUV車型，尤其是一臺配有四驅(qū)的SUV車型，本次我試駕的是搭載了全新升級的240馬力ThetaⅡ2.0T渦輪增壓發(fā)動機車型，車系內(nèi)的四驅(qū)頂配版本。

第四代勝達讓顏值控“過目不忘”

在這個顏值即正義的時代背景下，一臺高顏值的車型亮點總是從第一眼就深深的抓住我們普通消費者的關(guān)注度。第四代勝達在外觀設(shè)計風格很有自己的風格，又不算獨樹一幟，但是主流中帶有自己的特點。首先，分體式大燈及大尺寸格柵設(shè)計第一眼就能確定它是第四代勝達。

其實，《懂車之道》一直比較關(guān)注北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品，來廣西陽朔試駕之前，我在網(wǎng)上看過一整套的圖片，說實話實車比照片上看起來要大不少，看上去要更加的具有設(shè)計感和時尚感。第一眼就讓人過目不忘，作為換代產(chǎn)品，一改現(xiàn)款勝達的設(shè)計風格，整車的線條都要更加講究，整體的設(shè)計語言更加時尚年輕。

先從前臉設(shè)計來看，前臉可以聊得地方非常多，非常有辨識度大尺寸格柵。格柵頂部一條貫穿式鍍鉻條連接兩個細長的日間行車燈，采用的是分體式的大燈設(shè)計，對于這個設(shè)計，筆者只能說仁者見仁，智者見智吧。前臉上配有前攝像頭和毫米波雷達，這樣做不動態(tài)體驗和進入內(nèi)飾就敢說它的安全配置不低。

來到側(cè)面，整個側(cè)面簡約中帶有幾分年輕范，整車線條非常有力量感。據(jù)悉，國產(chǎn)版本重新設(shè)計的D柱，讓整車線條，看上去非常大氣穩(wěn)重。在看來車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，所以有力的設(shè)計讓它看上去非常協(xié)調(diào)。輪轂方面，新車使用的是，19英寸的雙色輪轂，我試駕的車型搭配的是韓泰Dynapro  HP2系列高檔輪胎SUV輪胎，還是蠻厚道的。

另外，在試駕會現(xiàn)場，現(xiàn)代汽車的韓國工程師也介紹到，新車除了普通的無鑰匙進入功能，更是搭載了指紋識別系統(tǒng)。具體上，車輛可存儲兩個人（每人三個指紋）數(shù)據(jù)。

已存儲指紋用戶不需要車鑰匙即可解鎖車輛、發(fā)動車輛。指紋的錄入通過一鍵啟動按鍵中間的指紋識別區(qū)域采集。另外，從側(cè)面也看到了大量安全性的配置，后視鏡里頭集成了并線輔助指示、360全景攝像頭，可以說很用心了解中國的道路情況，在為中國消費者解決實際的用車問題。

尾部，采用了非常高顏值的貫穿式尾燈設(shè)計，從現(xiàn)場的工程師那里獲悉，此設(shè)計也是未來現(xiàn)代家族的家族化設(shè)計之一，夜間點亮的效果更佳，不僅在安全性上有保障，也在美觀上下足了功夫。

不只舒適，更注重智能體驗

內(nèi)飾方面，為了照顧到更多消費者的需求，采用了較為時尚年輕化的設(shè)計。不管是配色還是設(shè)計上都有自己獨特的設(shè)計，新車的內(nèi)飾共分為全黑、棕色和紅色三種顏色。中控臺T字區(qū)采用了簡約的設(shè)計風格，各功能區(qū)換分簡單明了。D字型平底方向盤造型很運動，給人很像駕馭的感覺，筆者試駕一整天，感覺，方向盤很輕盈，手感細膩，這主要歸功于整體采用細膩的皮質(zhì)包裹，粗細適中。女性朋友的小手握起來也不會有感覺有壓力，加上力度剛好，這車的感覺營造的是舒適的駕駛方式。

儀表盤采用了左右兩側(cè)機械儀表+7英寸液晶顯示屏的搭配，非常的實用，顯示的信息非常齊全。非常時髦的是，中間的7英寸液晶顯示屏會根據(jù)車輛不同的駕駛模式會有所變化，舒適/智能模式時，液晶儀表盤為藍色、運動模式下為紅色、經(jīng)濟模式下則是綠色。整體的顯示分辨率還是值得肯定的，各菜單間切換動作也非常流暢，無卡頓現(xiàn)象。

最值的一提的是，如今在城市道路經(jīng)常并線時，無法準確判斷后方來車，躲避不及時發(fā)生側(cè)面剮蹭的案例比比皆是，但是在第四代勝達這里，就能規(guī)避掉，新車搭配了BVM盲區(qū)影像系統(tǒng)，當你打轉(zhuǎn)向燈時，儀表盤中央?yún)^(qū)域會變成可視影像，讓我們最快的時候判斷后方有無來車，為并線提供有利消息。不過在過大路口的時候，還是要結(jié)合后視鏡來判斷。畢竟安全駕駛，車輛的智能配置只是配合來操作，人為也起到很大的作用。

中控臺上的10.25英寸的中控臺彩色大屏讓我這個喜歡大屏的車友，很是喜歡，愛不釋手，實際使用它的分辨率很高，下方為觸摸按鍵區(qū)域，整體看上去很爽。內(nèi)核系統(tǒng)搭載的是百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)， 搭配了百度CarLife和QQ音樂，可以說讓你駕駛第四代勝達，娛樂不停歇。在空調(diào)方面，實車配備了三區(qū)獨立自動空調(diào)，并配備空氣凈化功能，實用性大大增強。

另外，還有一個的驚喜就是，在座椅的實用性上做了很大完善，結(jié)合中國消費者的一個需求。在試駕會現(xiàn)場，北京現(xiàn)代相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)也做了解釋，為何不主推7座，而是主推6座，用戶其實可以根據(jù)自己的需求來去選擇，比如7座版本的車型，第二排的座椅支持前后移動及靠背角度調(diào)節(jié)且調(diào)節(jié)范圍很寬裕，在第三排不坐人的情況下，第二排是非常寬敞的，媲美一臺B級轎車第二排。

另外，2+2+2的六座布局，還有一個好處就是，第二排兩個獨立座椅支持前后移動及靠背角度調(diào)節(jié)且調(diào)節(jié)范圍很寬裕，帶來的最大一個好處就是不需要像七座車型一樣每兩年上線年檢一次，六座車型與普通小客車一樣前六年不用上線驗車，只需要每兩年去交通隊領(lǐng)年檢標即可，這樣后期的用車還是非常省心省錢。

實車是頂配車型，主/副駕駛座椅配置很高，10向電動調(diào)節(jié)、主/副駕駛均帶座椅加熱及座椅通風，此外還支持座椅記憶，在同級別都是中等偏上的水平。還配備了ROA后排乘客提醒系統(tǒng)。車輛落鎖后，位于后排的超聲波傳感器如果探測到車內(nèi)還有人員，會通過喇叭鳴笛、給車主手機App發(fā)消息這兩種渠道提醒車主，避免因遺忘導(dǎo)致人員（小孩老人）被鎖車里。

儲物空間上，前排和第二排儲物空間充足，用戶預(yù)留了不少放手機的儲物格，挑刺的挑出一個小小不足，那就是主駕駛門板只能塞下一個礦泉水瓶。值得一說的是第三排配有單獨的空調(diào)調(diào)節(jié)，左右兩邊還預(yù)留了一個杯架和尺寸不小的儲物格，人性化的設(shè)計隨處可見。

有驚喜，更加關(guān)注駕駛

動力方面，本次試駕車型搭載了全新升級的ThetaⅡ2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為240馬力（176.5kW），峰值扭矩為353?！っ?。與之匹配的是8速手自一體變速箱，同時還搭載了由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

舒適模式下，中低速行駛加速在山路和省道上都能帶來不錯的加速感，筆者接觸了一整天給人的感覺新車還是偏向于舒適、節(jié)油。油門的響應(yīng)屬于線性，給人的感覺并不突兀，猛地一腳油門提速，在提速一瞬間能感受到一些渦輪遲滯的感覺，如果你想更快的加速感，就得往深了踩油門。

運動模式下給人的感覺就完全不一樣了，變速箱會等到3000rpm之后甚至更高才換擋，中高速急加速時候車輛的動力很強勁，在超過120km/h動力就沒有那么強勁了，畢竟這么大車身的一臺SUV車型，也是可以理解。

新車的轉(zhuǎn)向手感屬于比較友好、易操作的類型，同行的女媒體老師，開了山路試駕說方向盤的轉(zhuǎn)向手感和力度都蠻輕便。所以駕駛這一臺大塊頭SUV車型，在陽朔的城市或者狹小山路路段，駕駛起來也很輕松。懸架對路面顛簸的過濾做的很到位。

第四代勝達的靜謐性表現(xiàn)不錯，車廂對外部噪音對隔絕十分到位，發(fā)動機噪音也不大，可以接受的范圍以120km/h高速巡航時胎噪和A柱附近的風噪會會有一點，但是可以接受的范圍。

四驅(qū)系統(tǒng)的切換是通過換擋桿左側(cè)的中央差速器鎖定鍵，這對于強調(diào)舒適性和空間表現(xiàn)的城市SUV可以理解，適時四驅(qū)系統(tǒng)存在的意義也是為了增強濕滑、泥濘路面的牽引力和穩(wěn)定性，由于時間和場地限制的緣故，實際的越野脫困能力我們并沒有去嘗試，期待后期回廣州能拿一臺試駕車來做測試。

如果你對這臺車有興趣，等新車到店，一定要到4S店去親自感受一下。

小編有話說：隨著第四代勝達的到來，讓我有很多驚喜，可以感受到現(xiàn)代對于這輛車的重視程度，無論是加長的車身還是高科技配置/安全配置、大六座空間都能感受到現(xiàn)代對于這臺旗艦中型SUV所承載的意義。從廠家對于第四代勝達的信心來看，北京現(xiàn)代已經(jīng)做好重回主流俱樂部的準備了，那我們拭目以待第四代勝達的上市，會不會給我們帶來一個價格驚喜?。▓D/文/攝：懂車之道  莫偉帥  編輯）