作為率先進(jìn)入國內(nèi)市場的經(jīng)典旗艦級SUV，北京現(xiàn)代勝達(dá)比漢蘭達(dá)更快一步，迎來了第四代車型。日前，新車正式登陸重慶市場，售價(jià)為20.28—27.28萬元，《車壹圈》也在第一時(shí)間對其進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，無論從產(chǎn)品本身還是上市當(dāng)天的關(guān)注度來看，第四代勝達(dá)都是一款非常值得購買的家用大型SUV。

在國內(nèi)中大型SUV市場，大部分車型的外觀都偏向于大氣沉穩(wěn)，對于年輕人來說，這樣的設(shè)計(jì)往往顯得比較油膩。而第四代勝達(dá)采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，前臉的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵加入了曲線，并用一條粗壯的鍍鉻飾條連接了兩側(cè)狹長的前大燈，加上分體式的LED燈組，顯得十分個(gè)性、運(yùn)動。

尺寸方面，第四代勝達(dá)的長寬高提升至了4930*1910*1720mm，軸距達(dá)2865mm，讓整個(gè)車身顯得更加霸氣、修長，比漢蘭達(dá)還要大上一圈，搭配車身隆起的肌肉線條，力量感十足。而在尾部，C字型的貫通式尾燈辨識度極高，雙邊共處的鍍鉻排氣，具有較高的品質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)，搭配懸浮式的中控大屏、三幅式平底多功能方向盤，比較時(shí)尚。車內(nèi)大量的軟包材質(zhì)無論是做工還是舒適性都符合旗艦級SUV該有的水準(zhǔn)。此外，新車擁有指紋解鎖、啟動功能，并取消了檔把，采用按鍵的形式，科技感相當(dāng)強(qiáng)烈。值得一提的是，新車采用的是2+2+2的大6座座椅布局，其中第二排座椅的乘坐感受與第一排無異，可以進(jìn)行前后、靠背等調(diào)節(jié)；第三排座椅空間充裕，舒適性也較好，支持放倒等，相比一些7座的中型SUV來說，進(jìn)出更方便，一點(diǎn)也不會覺得雞肋，同時(shí)新車的后備箱也能足以放下一家人的出行裝備。

配置方面，第四代勝達(dá)的入門價(jià)僅20.28萬元，標(biāo)配胎壓監(jiān)測、倒車影像、雷達(dá)、上坡輔助、自動駐車、10.25英寸中控屏、CarLife、PM2.5過濾等實(shí)用配置。此外，新車的中高車型便搭載了車道偏離、車道保持、主動剎車、360全景影像、自適應(yīng)巡航等L2級別的智能駕駛輔助配置，以及全景天窗、電動尾門、座椅加熱、通風(fēng)、語音控制、自適應(yīng)大燈、座椅記憶等豪華配置，而頂配車型的價(jià)格才27.28萬元，僅相當(dāng)于漢蘭達(dá)的中低配車型，性價(jià)比非常出色。

最讓人驚喜的地方其實(shí)是動力和駕乘感受方面，新車標(biāo)配2.0T+8AT的動力組合，并擁有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其最大可輸出馬力240匹，峰值扭矩353牛米。此次在重慶試駕的路線多彎多坡，進(jìn)入車內(nèi)時(shí)指紋解鎖車輛就會自動將座椅、方向盤調(diào)節(jié)到個(gè)人的記憶模式，比較有儀式感。此外，車輛的坐姿較高，A柱設(shè)計(jì)合理，駕駛視野開闊，所以完全不會覺得這輛車很大或沒有信心駕駛，搭配轉(zhuǎn)向較輕的方向盤，非常容易上手，同時(shí)新車的操控性較好，基本能夠做到指哪打哪。

新車的動力輸出完全能夠滿足日常所需，試駕時(shí)無論是起步還是上坡動力響應(yīng)都非常積極，油門、剎車的調(diào)校靈敏，加速時(shí)稍微深踩油門動力便源源不斷，8AT的變速箱如絲般順滑，完全沒有感覺到任何頓挫。而底盤是比較厚重，偏家用的調(diào)教，對路面顛簸的過濾到位，提升了側(cè)面的支撐性和車內(nèi)乘坐的舒適性，這樣的表現(xiàn)也符合其定位。

全國排名前十的《車壹圈》認(rèn)為：從此次試駕來看，第四代勝達(dá)各方面的表現(xiàn)都非常出色，擁有高品質(zhì)、高智能、大空間等產(chǎn)品特性，同時(shí)性價(jià)比優(yōu)于同級別任何一款車型。近期，隨著北京現(xiàn)代旗下多款車型的更新，品牌在國內(nèi)的市場表現(xiàn)已經(jīng)復(fù)蘇，全新勝達(dá)來自智能化程度100%的北京現(xiàn)代第五（重慶）工廠，其品質(zhì)和可靠性更值得消費(fèi)者信賴，新車接下來也有望取得出色的市場表現(xiàn)。