在中國，由于SUV車型符合國人大空間、高視野的使用習慣與需求，所以不僅車型眾多，而且市場劃分非?！熬殹?，甚至出現(xiàn)了一個品牌多達60余款在售SUV車型的盛況。但對于消費者來說，選擇一款適合自己的SUV車型，往往比較“費勁”，因為車型太多，令人眼花繚亂。

今天筆者就選擇兩款大家熟知的明星車型——廣汽豐田旗下威名赫赫的“漢蘭達”和北京現(xiàn)代經久不衰的SUV產品之一——勝達。接下來，我們就看看哪個“達”，更符合你對SUV的預期與期盼。

為了公平起見，兩款車型中我們均選擇了車系內的頂配2.0T車型，售價的差別也不大。它們分別是漢蘭達2018款2.0T四驅豪華版7座（以下簡稱：漢蘭達）和勝達2019款380T GDI TOP自動四驅旗艦（HTRAC)國V（以下簡稱：第四代勝達）。孰優(yōu)孰劣，馬上見分曉。

在外觀上，第四代勝達應用了北京現(xiàn)代最新的“SensuousSportiness”（感性運動）設計理念，傾瀑式大尺寸進氣格柵、分離式LED大燈、貫穿式啞光鍍鉻飾條打造了一副動感而時尚的前臉。平直的線條勾勒出第四代勝達壯碩的身軀，立體內凹風格設計的車尾及貫穿式LED尾燈，將力與美融為一體，充滿力量感與視覺沖擊力，突出SUV該有的“硬漢”氣質。

漢蘭達的外形也延續(xù)了其剛毅大氣的風格，更大的進氣格柵、更流暢的車身線條，讓漢蘭達有了極高的辨識度。

雖然兩車在外觀上都有屬于自己的明顯特征，且均時尚而大氣；然而，每個消費者的審美觀念不同，各有喜愛，在此不做重點點評。但通過車身尺寸和軸距的數(shù)據比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，第四代勝達車身更大、更高，軸距更長，這也意味著其可使用的空間會更大，對于國人來說，對于這樣擁有大空間的車型會更喜歡。

在配置上，漢蘭達擁有一鍵啟動、無鑰匙進入、駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、中央差速鎖、駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、自動空調、后排座椅獨立空調等先進配置。

第四代勝達配有倒車影像、雷達、上坡輔助、自動駐車、10.25英寸中控屏、CarLife、PM2.5過濾系統(tǒng)、全景天窗、電動尾門、座椅加熱、通風、語音控制、自適應大燈、座椅記憶等。還搭載了全球首次出現(xiàn)在這個級別車上的智能指紋識別，通過指紋即可打開車門，還能自動調節(jié)駕駛位置數(shù)據信息。

值得一提的是，在第四代勝達上還出現(xiàn)了Hyundai Smart Sense“智心合一”智能輔助安全系統(tǒng)，它包含了12項高級安全駕駛輔助系統(tǒng)，有FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)(可識別行人)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統(tǒng)、DRM行車后方影像顯示、SVM 360°全景影像、BVM盲區(qū)影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、ASCC智能自適應巡航、LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng)、HBA智能遠近光調節(jié)等，還首次應用了ROA后排乘客提醒與SEW安全下車警示功能。

通過比較發(fā)現(xiàn)，雖然漢蘭達和第四代勝達在硬件上差別不大，如都配有越野利器-中央差速鎖等裝備。但在智能駕控方便，第四代勝達應用的最新技術讓駕駛更安全也更易駕控，漢蘭達雖然也是以駕控為主，但在智能輔助方面要遜色很多。所以第四代勝達在智能駕控方面要領先于漢蘭達。

動力上，漢蘭達搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

而第四代勝達的發(fā)動機也為2.0L渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，可產生最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m的強大動力。駕駛模式上除了常見的ECO、SPORT、COMFORT駕駛模式外，還新增了SMART智能自選模式。同時第四代勝達還裝配有HTRAC智能四驅控制系統(tǒng)，會根據不同的駕駛模式來自動分配前后軸動力，其前后輪動力50:50鎖止功能。

在同樣2.0T發(fā)動機的情況下，第四代勝達的功率更大、扭矩更強，這對于以城市越野著稱的SUV來說，動力更強就意味著道路的通過性能更加優(yōu)越。

通過以上對比發(fā)現(xiàn)，第四代勝達在車身參數(shù)、科技配置、動力性能等方面都優(yōu)于漢蘭達。雖然漢蘭達在銷售市場如日中天，但隨著消費者購車更加的理性化并強調實用性，在價格相近的情況下，為什么不選擇性能更加優(yōu)越的北京現(xiàn)代第四代勝達呢？