【有車以后 試駕】年輕人買車，最看重什么？當(dāng)屬“顏值”二字，通常一輛外型好看的車，銷量自然不會太差，沒辦法，顏值即正義。

名爵6于2017年底上市，至今累計銷量已超過12W臺，作為上汽名爵的當(dāng)家花旦，想必大家都早已耳熟能詳，矯健突顯運(yùn)動的外觀讓我這個不再年輕的80后看了之后依舊為之心潮澎湃。

除了顏值，無論是汽油版還是插電混動版的名爵6都用運(yùn)動性能來標(biāo)榜自己，大數(shù)據(jù)表明60%的名爵6車主會對自己的愛車進(jìn)行改裝，無論是外觀層面的，還是更高階動力層面的，其目的都是為了讓它擁有更犀利的外觀、更暴躁的性格，但改裝市場深似海，搞不好就會讓自己淪為“汽配城范兒”的代表。為了從根本避免這樣的事情發(fā)生，2019款名爵6特別推出了“Trophy專屬黑騎士運(yùn)動套件”（下文簡稱名爵6 Trophy版）。

黑騎士上身 “黑”的很精致

乍一看，2019款名爵6 Trophy版在外觀上并沒有太大的變化，依舊保持了老款的設(shè)計語言，官方定位緊湊型四門掀背轎跑。車頭呈現(xiàn)向前俯沖的姿態(tài)，線條富有張力，點陣式前格柵凝聚在中央MG品牌LOGO周圍，看上去十分精致。前大燈采用熏黑處理，設(shè)計靈感源于倫敦眼在泰晤士河中的倒影，采用LED光源。轉(zhuǎn)向燈為漸進(jìn)式，多顆LED燈泡讓視覺效果更流暢、自然，下方黑色前唇進(jìn)一步突顯運(yùn)動氛圍。

車身側(cè)面，整體靠后的視覺重心帶來了不錯的運(yùn)動感，粗壯的腰線讓整車不怒自威，黑色外后視鏡、黑色車門側(cè)飾條、黑色門框飾條、黑色鯊魚鰭天線，都讓名爵6 Trophy版“一黑到底”，黑色作為永不過時的顏色，運(yùn)用在車身上，能突顯一定的戰(zhàn)斗氣息。車身尺寸方面，名爵6 Trophy版擁有不錯的三圍及軸距，讓它在同級別中處在領(lǐng)先位置。

車輪方面，名爵6 Trophy版配備18英寸雙五幅鋁合金輪圈，同樣采用黑色涂裝；輪胎方面，匹配的是普利司通泰然者T005輪胎，主打抓地力和排水表現(xiàn)，尺寸為225/45 R18，市場價1000元左右/條。

車尾造型同樣豐滿、耐看，與車頭遙相呼應(yīng)，充滿視覺張力。尾部上端可見微微上翹的小鴨尾，全LED尾燈造型新穎，修長的燈帶讓它在夜晚點亮后視覺效果出眾，識別度很高。

2019款名爵6 Trophy版還有一個隱藏加成，就是采用Faurecia可開閉式運(yùn)動排氣，為什么說是隱藏加成呢？因為雙邊共四出排氣被低調(diào)的藏在車身下方，我想這也是名爵高明的地方，比那些浮夸的改裝排氣來的要更有內(nèi)涵，因為低調(diào)才是最牛B的炫耀，另外這套運(yùn)動排氣帶有可變閥門，一靜一動全在駕駛者手中掌握。

總結(jié)一下2019款名爵6 Trophy版在外觀部分的變化，黑騎士運(yùn)動套件就是把之前的鍍鉻件全部換裝為黑色裝飾件，外加Faurecia可開閉式運(yùn)動排氣。

內(nèi)飾原封照搬 缺乏新意

2019款名爵6 Trophy版的內(nèi)飾并沒有什么改變，與老款完全一樣。整體內(nèi)飾采用環(huán)繞式設(shè)計，中控區(qū)域偏向駕駛席，操作起來更加便利，能用手觸及到的地方都用上了皮革材質(zhì)，做工也比較考究，給車內(nèi)帶來不錯的高級感。值得一提的是中控臺兩端，航空渦輪發(fā)動機(jī)造型的空調(diào)出風(fēng)口，看得出設(shè)計師非常注重細(xì)節(jié)之處的處理。

真皮平底方向盤手感出色，尺寸適中，3/9點位置采用打孔處理，并且?guī)в袚Q擋撥片。遺憾的是儀表盤并沒有像插電混動版一樣采用全液晶儀表，好在中央7英寸液晶屏比較實用，能夠顯示車輛基本信息、多媒體娛樂、藍(lán)牙、導(dǎo)航、車輛控制及ADAS駕駛輔助信息等，功能相對豐富。

中控屏尺寸為10.1英寸，系統(tǒng)采用2.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife雙手機(jī)互聯(lián)映射，并且可以基于阿里大數(shù)據(jù)實現(xiàn)智能語音、智能組隊、超級車隊實時位置共享及手機(jī)遠(yuǎn)程車輛控制等功能。

2019款名爵6 Trophy版裝備Bose增強(qiáng)型運(yùn)動風(fēng)格音響，采用四只高音揚(yáng)聲器、四只中低音揚(yáng)聲器及一只后備廂低音炮。在你享受運(yùn)動排氣渾厚聲浪之余也可以選擇給耳朵做一個“SPA”。

座椅方面采用了皮質(zhì)包裹，前排坐感適中，填充物很厚實，腰背部側(cè)向支撐到位，所以不管你是什么樣的身材總能找到合適的坐姿，此外，前排座椅支持六向電動調(diào)節(jié)。后排頭頂巧妙運(yùn)用了內(nèi)凹設(shè)計，頭部空間表現(xiàn)不錯，2715mm軸距保證了富余的后排腿部空間。緊湊型三廂車運(yùn)用掀背設(shè)計的并不多，這種設(shè)計的優(yōu)點就在于后備箱的開合角度非常大，加上后排座椅可以放倒，實用性非?？捎^。

黑武士！賽道見真容

動力方面，2019款名爵6 Trophy版繼續(xù)沿用上汽藍(lán)芯1.5L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率124kW（169馬力），最大扭矩250牛·米。這臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點在于采用全鋁缸體、雙可變氣門正時、缸內(nèi)中置燃油直噴、水冷集成排氣歧管等。傳動系統(tǒng)采用與通用共同開發(fā)的7速DCT變速箱，綜合傳動效率94%，最大傳動效率97%。底盤方面，采用前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)。

為了把2019款名爵6 Trophy版的性能推到極致，我們特意來到了南京萬馳國際賽車場，其目的是為了在一個安全的場地內(nèi)把這臺車的極限性能給壓榨出來。試駕活動分為兩部分，首先，廠家特意搭建了一個金卡納賽道，在這個狹小的空間里，布置了數(shù)個連續(xù)急彎、魚鉤彎及繞樁環(huán)節(jié)，在這里我們可以充分體驗2019款名爵6 Trophy版的操控性。

當(dāng)2019款名爵6 Trophy版在金卡納賽道起點昂首前行的時候，用“靜如處子，動如脫兔”來形容它再好不過。深踩油門，伴隨渾厚的排氣聲浪，轉(zhuǎn)速奔紅，變速箱快速地執(zhí)行升擋動作，伴隨讓所有男人為之陶醉的“放炮”聲，名爵6 Trophy版快速地穿梭于樁桶之間。繞樁時車身姿態(tài)保持很好，車身極限在這個級別里也算是上游水平，整體感覺就是開起來車很整，車尾循跡性表現(xiàn)的也不錯，很有操控樂趣。由于有了Faurecia可開閉式運(yùn)動排氣的加持，讓名爵6 Trophy版在激烈駕駛時變得異常暴躁，雖然這份暴躁可能更多的是來自心里層面，但也足夠讓我滿足，足夠讓我愉悅，如果你是個年輕人，你肯定也會愛死這個聲音。

面對急彎和繞樁這類科目，可以很直觀的體現(xiàn)出車輛轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)的調(diào)校和匹配功力。名爵6 Trophy版前懸掛采用鋁合金材質(zhì)，能夠有效降低簧下質(zhì)量，提升懸掛在動態(tài)時的響應(yīng)，高強(qiáng)度后懸掛也能夠有效抑制車身側(cè)傾。給我最直觀的感受就是在極限過彎的時候車輛側(cè)傾很小，就算是輪胎已經(jīng)發(fā)出刺耳的尖叫，但控制權(quán)始終都在駕駛者手中，絲毫沒有失控的跡象，當(dāng)然這一切都要在合理的速度范圍內(nèi)，如果超過這個界限，失控在所難免。

很多人會說前置前驅(qū)的車推頭在所難免，但隨著汽車科技的不斷更新迭代，很多廠家都通過先進(jìn)的電子系統(tǒng)來彌補(bǔ)這個物理缺陷。名爵6 Trophy版配備XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，簡單說一下這套系統(tǒng)的原理，就是車輛在過彎時，電腦會降低內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪的動力輸出，此時車輛就會形成一個橫擺力矩來幫助車輛轉(zhuǎn)向，抑制轉(zhuǎn)向不足，從而提升過彎能力。

第二個項目就是進(jìn)入賽道，這里沒有限速，沒有紅燈，沒有社會車輛，我們可以盡情的釋放名爵6 Trophy版的性能，肆意的揮灑它帶給我們的駕駛樂趣。這臺四缸1.5T發(fā)動機(jī)在1700rpm即可爆發(fā)250?！っ椎淖畲笈ぞ兀醵渭铀賱恿憫?yīng)干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。直道全油門加速，轉(zhuǎn)速直奔紅區(qū)，換擋帶來的沖擊反而會激發(fā)駕駛者的操控欲望。在3000rpm-5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間，我認(rèn)為是這臺車最有樂趣的時段，充沛的動力表現(xiàn)加上渾厚的排氣聲浪，此時我唯一想做的就是油門到底。

這臺7速DCT變速箱在賽道中最直觀的感受就是升降擋比較遲鈍，無論是D擋還是S擋都不太能夠讀懂駕駛者的意圖，可能是這臺變速箱的調(diào)校更偏向于社會道路，對于賽道這種極端情況，確實有點反應(yīng)不過來了。所以介于這種情況我更偏向于使用換擋撥片，入彎前的連續(xù)降擋，出彎后的升擋，全部通過指尖穩(wěn)、準(zhǔn)、狠的傳達(dá)給變速箱，讓我可以盡情的去享受這份簡單的快樂。

好看又好玩的家用車

經(jīng)過一天的賽道試駕，2019款名爵6 Trophy版給我留下了很深刻印象。首先，它好開，作為一款緊湊型運(yùn)動轎車，富有駕駛樂趣必須是第一位的。其次，它夠大，名爵6 Trophy版的車身尺寸在同級別中都是數(shù)一數(shù)二的，再加上掀背式設(shè)計的后尾門，足矣滿足一家老小的全部用車需求。再之，黑騎士運(yùn)動套件和Faurecia可開閉式運(yùn)動排氣的組合讓2019款名爵6 Trophy版在原有的基礎(chǔ)上更有個性，可以說這個原廠改裝很成功。唯一美中不足的是，內(nèi)飾變化不大，只是增加了bose音響一個配置。

目前該車還未上市，預(yù)計將在馬上到來的上海車展與大家見面，如果你是一個年輕，喜歡個性，喜歡追求駕駛樂趣的人，不妨等等看。