緊湊型的轎車向來講究全面性，在有限的尺寸內(nèi)要做到面面俱到，對工程師們來說無疑是一大難題。畢竟，消費(fèi)者的眼光總是那么挑剔。這一代的馬自達(dá)3昂克賽拉（下面簡稱昂克賽拉）各方面表現(xiàn)還比較出色；“魂動”設(shè)計(jì)語言直戳年輕人的心底，動力順滑爽快，還能兼顧低油耗；底盤的操控感一流，能給人充足的自信心。那么，這臺有“東瀛小寶馬”之稱的昂克賽拉，其空間表現(xiàn)能夠滿足消費(fèi)者的需求嗎？實(shí)測告訴你答案。

乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，縱向空間的實(shí)測，前排座椅位置調(diào)至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實(shí)測調(diào)至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測量兩側(cè)車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數(shù)據(jù)如下圖所示。

昂克賽拉的車身尺寸長寬高為4582*1795*1458mm，軸距為2700mm，與同級別的對手體型相差不大，但是車身長度則較短。車廂內(nèi)前后排的橫向空間都比較充足，較低的坐姿拉大了頭部空間，不至于被車頂破壞你精心梳好的發(fā)型。這時較短的車身長度便會體現(xiàn)在后排腿部空間上，實(shí)測760mm的數(shù)據(jù)占不到優(yōu)勢，換句話來說就是膝蓋容易與前排座椅摩擦摩擦。中間地臺的突起高度也較高，使得中間座位并不適合長途乘坐。

跟往常一樣，我們利用大、中、小三種體積的礦泉水瓶來檢驗(yàn)儲物空間。昂克賽拉的前后門板都只能容納一個中號加一個小號水瓶，前后排中間位置都是兩個中號水瓶；就儲物空間來看表現(xiàn)中規(guī)中矩，不多也不少。

對于后備廂空間實(shí)用性的檢驗(yàn)，除了實(shí)際的測量之外，我們還用標(biāo)準(zhǔn)大?。?0*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標(biāo)準(zhǔn)紙箱，最后再將后排座椅全部放倒，測量后備廂的最大進(jìn)深與后備廂離地高度。

后備廂空間在常規(guī)狀態(tài)下容積為419L，最多可以放進(jìn)7個30*30*30厘米的紙箱，依然算不上出色；要說優(yōu)點(diǎn)的話后備廂710mm的離地間隙對于搬運(yùn)重物會比較友好，可按4/6比例放倒的后排座椅放倒后能與后備廂做到接近全平，大大提高了空間利用率。

經(jīng)實(shí)測可以看出昂克賽拉的空間表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，千言萬語化為兩個字“夠用”。但大家都知道馬自達(dá)的賣點(diǎn)并不是空間，駕駛者才是這個品牌所偏重的對象，由此可見，注重實(shí)用性的消費(fèi)者大都會投向其競爭對手的懷抱。這臺空間處于短板的昂克賽拉，估計(jì)只有駕駛過的人才會發(fā)覺這是一臺不可多得的良駒。

昂克賽拉做工實(shí)測