提到中級轎車，帕薩特是這個(gè)市場中不能忽略的車型之一。?當(dāng)然，能夠建立如此的市場地位并非偶然，而是由其多年的市場表現(xiàn)和消費(fèi)者口碑共同鑄就的。自進(jìn)入中國市場以來，帕薩特在中國已經(jīng)發(fā)布了四代車型，以其卓越的表現(xiàn)和廣泛的市場影響力，成為了中級轎車市場中的佼座，24年來累計(jì)用戶數(shù)量超過350萬輛。

最近，這款中級轎車迎來了國內(nèi)市場的最新一代車型，它就是在9月10日正式上市的全新帕薩特Pro，新車限時(shí)一口價(jià)18.99-22.39萬元，和途觀L Pro一樣，帕薩特Pro和普通版同臺銷售，至于它和普通帕薩特有什么區(qū)別呢？還有新車哪款配置更值得選擇？下面聽我們娓娓道來。

外觀依舊有兩種風(fēng)格可選

按照慣例，我們先看看新車的外觀有啥變化。作為帕薩特家族的最新?lián)Q代車型，全新帕薩特Pro沿用了歐規(guī)大眾Passat B9的原版設(shè)計(jì)，并同時(shí)提供兩種風(fēng)格的前臉造型。分別是先鋒版和星空版，先鋒版可理解為普通版，適合普通家庭，而星空版就適合追求個(gè)性或者運(yùn)動外觀的年輕消費(fèi)者去選擇。大燈是IQ. Light矩陣式LED大燈，夜間開車有了它真的會亮不少。在IQ. Light矩陣式LED頭燈和Beauty Eye明眸日間行車燈條的映襯下，配合可發(fā)光的logo，整個(gè)前臉的科技感就十足了。

來到側(cè)面，全新帕薩特Pro的車身腰線比較平直，車頭和車尾明顯是經(jīng)典的短前懸、長后懸設(shè)計(jì)，比老款車型更簡約耐看。另外，長寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距依然是2871mm。最直接的變化就是車長超過了5米，直接捅破了中級車不超5米的行業(yè)界限，側(cè)面看上去比普通版要長不少，甚至有點(diǎn)奧迪A6L的感覺了。

車尾的設(shè)計(jì)上，全新帕薩特Pro雖然也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但是燈帶中間位置做了收窄，并集成了Passat的英文字母，發(fā)光的logo則單獨(dú)布置在了燈帶上方，所以全新帕薩特Pro的尾部跟海外版的B9 Passat略有不同。為了區(qū)別兩種風(fēng)格的差異，先鋒版的后包圍有一根橫向的鍍鉻飾條裝飾，而星空版的后包圍是蜂窩狀的熏黑飾板，和前臉的風(fēng)格相映襯。

車內(nèi)配置科技感十足

進(jìn)到車內(nèi)，全新帕薩特Pro基本延續(xù)了海外版B9 Passat的風(fēng)格，傳統(tǒng)的中控面板物理按鍵被大屏取代，內(nèi)飾的整體布局十分簡約。為了適應(yīng)國內(nèi)用戶的需求，新車除了將中控屏尺寸加大到15英寸之外，還加入了副駕娛樂屏。跟同級別的合資車對比起來，這個(gè)配置的確是比較少見。

中間這塊15英寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)得稍微向主駕側(cè)傾斜，方便主駕駛查看以及操作。車機(jī)搭載了高通8155車機(jī)芯片，支持迅飛語音、騰訊導(dǎo)航、車載微信、AI大模型，以及華為Hicar、蘋果CarPlay、百度CarLife三種手機(jī)互聯(lián)。實(shí)際體驗(yàn)起來，這套車機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯和流暢度跟能夠滿足日常使用。

而副駕駛這塊11.6英寸娛樂屏，不僅支持手勢操作和手機(jī)投屏，而且在聽歌、看視頻時(shí)，副駕還可以直接將娛樂屏與藍(lán)牙耳機(jī)連接，這樣就不會干擾主駕正常駕駛。

除此以外，頂配的車型后排座椅還有加熱、通風(fēng)和按摩功能，靠背角度都能進(jìn)行電動調(diào)節(jié)，還配備了后排頭部音響，這配置在以往的中級車上是完全不敢想的。

除了做加法之外，全新帕薩特Pro也進(jìn)行了一些減法設(shè)計(jì)，首先是取消了傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，換成了與自家ID系列電動車相同的旋轉(zhuǎn)式懷擋。另外，后排地板中央隆起已經(jīng)是德系車的“傳統(tǒng)”了，這次帕薩特Pro針對這個(gè)做了優(yōu)化，地板中央的隆起幅度相比上一代有明顯下降，這樣的改變也大大提升后排中間位置乘坐的舒適性。

動力系統(tǒng)有所調(diào)整

動力系統(tǒng)方面的調(diào)整比較意外，這次全新帕薩特Pro打破了過去大眾一貫的2.0T高低功率發(fā)動機(jī)組合售賣的策略，只提供380TSI高功率發(fā)動機(jī)，動力規(guī)格較高。這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)（220Ps/350N·m）大家應(yīng)該很熟悉了，通過重新優(yōu)化之后，綜合油耗也有了進(jìn)一步下降。

一直以來，智駕是大部分合資品牌的弱項(xiàng)，這次帕薩特Pro在智駕方面直接和大疆合作，也就是基于中國路況研發(fā)的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)之前就已經(jīng)在途觀L Pro上搭載使用?？梢酝ㄟ^雙目攝像頭實(shí)現(xiàn)自動打燈變道、過大曲率的彎道、識別道路上的行人、自行車、電瓶車、路障等物體。放眼合資中級車市場，有這樣的智駕表現(xiàn)，已經(jīng)占了不少優(yōu)勢。

總的來說，帕薩特Pro在舒適豪華配置、科技配置、輔助駕駛以及乘坐空間等方面都有所升級，與同級別的燃油車，甚至是國產(chǎn)新能源相比，它有了一定的優(yōu)勢。那問題來了，上市的幾款配置里面，哪個(gè)配置更值得選擇呢？

購車手冊

380TSI 龍耀版/星空龍耀版

限時(shí)一口價(jià)：18.99萬元

推薦指數(shù)：★★★☆

上市的帕薩特Pro一共有三款車型，每款車型對應(yīng)有兩種前臉風(fēng)格可選，入門版車型是380TSI 龍耀版/星空龍耀版，限時(shí)一口價(jià)為18.99萬元。新車標(biāo)配前排無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光、前后發(fā)光logo、10.3英寸全液晶儀表+12.9英寸中控屏，比較遺憾的是沒有副駕娛樂屏。但HUD抬頭顯示、智能車機(jī)、L2級智駕、前排手機(jī)無線充電、主副駕電動調(diào)節(jié)/腿托/加熱、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、30色氛圍燈等配置都有提供。綜合來看，入門版的帕薩特Pro配置其實(shí)還不錯(cuò)，能滿足大部分的日常用車需求。

380TSI 龍運(yùn)版/星空龍運(yùn)版

限時(shí)一口價(jià)：20.99萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

龍運(yùn)版比龍耀版貴了2萬元，限時(shí)一口價(jià)20.99萬元，相比龍耀版，龍運(yùn)版增加了支持AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向、MDFS智能動態(tài)燈光輔助的IQ.Light 矩陣式LED大燈、前流水式轉(zhuǎn)向燈、前大燈動畫效果、前發(fā)光logo、前貫穿式LED燈帶、天使之翼迎賓光毯、電動尾門、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、15英寸中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏、30色全包圍環(huán)境氛圍燈、360°全景影像、智能泊車輔助等配置。雖然這個(gè)版本比入門版貴了2萬元，但配置方面提升了不少，科技感、舒適性以及安全性都有了質(zhì)的提升。

380TSI 龍尊版/星空龍尊版

限時(shí)一口價(jià)：22.39萬元

推薦指數(shù)：★★☆

龍尊版比龍運(yùn)版貴2萬元，限時(shí)一口價(jià)22.39萬元。相比龍運(yùn)版，龍尊版增加了19英寸光輻輪轂、外后視鏡自動防眩目、前排座椅10點(diǎn)按摩、后排座椅加熱、后排座椅通風(fēng)、后排座椅8點(diǎn)按摩、后排座椅電動調(diào)節(jié)、智能香氛、含后排頭枕音響和Bass低音炮的16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、后排遮陽簾等配置，并且該版本升級到了IQ.Pilot智能輔助駕駛，包含了高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)Pro版、車道保持系統(tǒng)Pro版、智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對、智能避障、大車避讓以及記憶泊車輔助等配置。

漫哥總結(jié)

結(jié)合價(jià)格和對帕薩特Pro的產(chǎn)品、配置分析，漫哥比較推薦的車型是“帕薩特Pro 380TSI 龍運(yùn)版/星空龍運(yùn)版”。首先，入門版車型的配置雖然夠用，但缺少了一些年輕用戶追求的科技配置。對比起來，龍運(yùn)版車型的配置比入門版車型要更為完善，智能科技配置都比較齊全，對應(yīng)的價(jià)格20.99萬元也相對合理。頂配車型增加的配置算是錦上添花，但價(jià)格也相對高了一些，這個(gè)購車預(yù)算也已經(jīng)可以選配置更高的豪華中級轎車了。