最近和車友們分享“節(jié)油妙招”時，一位車友提到一件“怪事”：他的老福克斯，在更換了一對前減震器后，居然莫名其妙發(fā)現(xiàn)油耗降下來了（雖然降低的幅度不大）！他十分不解。減震器屬于底盤懸掛部件，和發(fā)動機，和變速箱又沒關(guān)系，換減震器怎么還會影響到油耗？

今天就給大家嘮嘮。減震器非但和油耗有關(guān)，事實上就連汽車的剎車安全性，都和減震器息息相關(guān)！——這又是什么原理呢？所以我們究竟該如何檢查自己的減震器，減震器的壽命大概又是多久？我們該如何判斷減震器的狀態(tài)呢？

減震器老化，為何會

導致車輛油耗升高？

首先，減震器和油耗存在關(guān)系，主要是因為“輪胎無法良好貼地”導致的能量浪費。理想狀態(tài)下，車輪和地面牢牢咬合，沒有任何滑動發(fā)生。這時候，每一腳油門的能量，都會推動車子前進。倘若車輪在地面上“蹦蹦跳跳”，那么燃油的能量，一小部分就浪費在“車輪空轉(zhuǎn)”上了。

而減震器的“本質(zhì)工作”就是為了“拉住不停彈跳的車輪”。因為倘若沒有減震器，那么車輪會在懸掛彈簧的彈力作用下，“蹦蹦跳跳一路”。輪胎和路面之間存在“彈跳”，一小部分驅(qū)動力變成了車輪的空轉(zhuǎn)，所以能量浪費了。——這就是減震器老化導致的油耗略微升高的原因。

當然，減震器老化會帶來很多問題，更大程度上是影響舒適感和安全性。舒適感不用多說。老化的減震器因為“拉不住車輪”，導致車輛行駛搖晃不停，顛簸感和震動感大增，甚至還誘發(fā)底盤撞擊噪音現(xiàn)象……這些相信大家都清楚。

減震器老化，為何會

導致車輛剎車距離變長？

那么減震器和安全性又有什么關(guān)聯(lián)呢？其實減震器老化，是會導致剎車距離明顯變長的！打個比方：新車時急剎車距離38米，而8萬或者10萬公里后，同樣車速急剎車，居然需要45米才能停下。這就是很直觀的安全性區(qū)別了。

汽車急剎車時，因為慣性原理，會出現(xiàn)“重心轉(zhuǎn)移”現(xiàn)象。通俗來講就是“更多的重量壓到了前輪上”，所以車頭會下沉。減震器老化后，對懸掛的支撐力道變?nèi)?。這導致前輪的剎車負荷越來越沉重，車頭越沉越低，因此剎車表現(xiàn)也就越來越糟糕了（當然，彈跳的車輪本身就會導致剎車變差）。

減震器壽命是多久？

車主如何“自檢”減震器狀態(tài)？

講透了原理，我們就該說說接下來的事情了：減震器壽命大概是多久，我們自己如何判斷減震器是否需要更換？——美國汽車工程協(xié)會對此給出了官方建議：汽車里程達到8萬公里時，建議檢查減震器的狀態(tài)；而達到10萬公里時，建議考慮更換減震器。大家請記住這個數(shù)字。

而作為普通用戶，我們自己對減震器狀態(tài)的判斷依據(jù)，最簡單的就是基于舒適性方面的體感。比如說，車輛的避震性能明顯感到惡化，不再有新車時的“厚重感、緊致感”，或者聽到底盤沖擊雜音非常明顯，甚至汽車保養(yǎng)時，站在底盤下方，已經(jīng)看到減震器表面油跡斑斑……這些都是減震器“壽命將盡”的典型狀況。

那么倘若我們確認減震器需要更換，我們又該如何挑選優(yōu)質(zhì)的減震器呢？今天教大家一個竅門：挑選耐熱性能更好的減震器！減震器工作時，因為液壓油反復(fù)受壓會產(chǎn)生熱量，發(fā)燙。而變燙的液壓油，本身性能又會劣化……所以這就成了很矛盾的事情。

如何挑選品質(zhì)更好的新減震器？

為了解決這個矛盾，就需要找到更高端，更耐熱，更穩(wěn)定的的液壓油。比如冠軍減震器，就采用SV-3液壓油。這是一種合成液壓油，具有很高的抗氧化、抗變質(zhì)能力，經(jīng)久耐用。而且關(guān)鍵是耐高溫性能優(yōu)異，能在200℃以內(nèi)范圍長期穩(wěn)定工作而不衰退。這確保了冠軍減震器很棒的耐久表現(xiàn)。

當然，液壓油不是減震器的全部，其他如生產(chǎn)工藝等方面的因素也決定了減震器的好還。依然以冠軍減震器為例：機加工光潔度比行業(yè)平均水平更高，粗糙度更低。加工精度低至0.01微米（一根頭發(fā)絲直徑大約70微米），所以冠軍減震器工作非常平穩(wěn)絲滑。

此外，冠軍減震器還采用了加強型油封，長期工作后不容易漏油，用著非常安心。此外，冠軍減震器采用厚度達32微米的油漆涂層，遠比行業(yè)平均水平22微米厚的多。這意味著冠軍減震器常年使用后，鋼材表面也不容易出現(xiàn)銹跡，防腐防銹，經(jīng)久耐用。