在新能源得到各種政策支持的今天，滿以為受委屈的是燃油車。但是萬萬沒想到，新能源車終究還是被歧視了。

事發(fā)杭州，當(dāng)?shù)啬筹埖甑牡叵峦＼噲鋈肟谔幒杖回Q起了一塊告示牌，上寫：“尊敬的新能源車主，因地下停車場空間相對密閉，出于對新能源汽車停放安全性的考慮，為了確保您的財(cái)產(chǎn)安全，酒店設(shè)置了專用寬體車位，請將您的愛車停放至指定區(qū)域?！?/p>

在保安的身邊還放著一塊“新能源車消防隱患”的告知牌，上方印制了“廣州新能源車車庫自燃引燃多車”和“韓國新能源車自燃燒毀約140輛車”的圖文內(nèi)容。

有媒體和車主都去了現(xiàn)場，都被保安攔住，禮貌的請去了另外的專用停車場停車。這也引起了許多人的不滿，有車主就表示“感覺被歧視了”。

這還不是首例。8月下旬，浙江寧波也出現(xiàn)過禁止新能源車進(jìn)入地下車庫停放的糾紛問題，當(dāng)時(shí)也引發(fā)了許多網(wǎng)友進(jìn)行討論。

再往前追溯，其實(shí)在2023年底，就有多個(gè)城市的居民小區(qū)開始限制新能源汽車進(jìn)入地下車庫。有的小區(qū)甚至在車位上貼出"禁止新能源車停放"的標(biāo)志。

有網(wǎng)友就認(rèn)為這和不準(zhǔn)電瓶車進(jìn)樓是一個(gè)道理，新能源車風(fēng)險(xiǎn)大，而且停地庫一旦發(fā)生事故，消防救援難以施救，還會波及周圍更多車輛，所以安排停在地面車位是合理的。

但本身就是開新能源車的網(wǎng)友們，則大部分都會認(rèn)為這種做法不合理。畢竟他們都會覺得，燃油車也有風(fēng)險(xiǎn)，充電寶也有風(fēng)險(xiǎn)，憑什么只針對新能源車？

這種爭議在今天有越演越烈的趨勢，還得歸結(jié)為上個(gè)月發(fā)生在韓國的一場新能源車引發(fā)的大火。

當(dāng)時(shí)就是一輛停在地下停車場的奔馳EQE350突然發(fā)生了自燃，火勢瞬間把周邊車輛全都點(diǎn)燃，最終消防部門花了八個(gè)小時(shí)才撲滅了大火。

事故造成140輛汽車被大火摧毀或損壞，200個(gè)家庭疏散，23人因吸入煙霧而住院。由于火災(zāi)，小區(qū)內(nèi)的水電供應(yīng)也中斷了5天。

其實(shí)這也不是韓國的第一起由新能源車自燃引發(fā)的大火。2023年7月，韓國首爾一處地下停車場就因一輛電動汽車自燃，導(dǎo)致整個(gè)停車場的120多輛車被燒毀。但是這一次車主對火災(zāi)的恐懼愈演愈烈，并引發(fā)了韓國全國性的對新能源車的恐慌。

無獨(dú)有偶的是，同樣是在上個(gè)月，廣東也有一起新能源車在地下車庫發(fā)生自燃，導(dǎo)致三輛車被燒毀的事故，所幸的是沒有造成人員傷亡。

說到這里，猜到大家一定都會想說新能源車的安全性。但請先別急著噴。

2023年全國新能源汽車火災(zāi)事故占車輛火災(zāi)總數(shù)的1.2%，而新能源汽車保有量占汽車總量的3.4%。這意味著從比例上看，新能源汽車的起火風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上低于傳統(tǒng)燃油車。

其實(shí)我們平時(shí)偶爾見到有新能源車在路上或者露天停車場自燃的新聞和視頻，也沒有想象中那么可怕。

那么為什么現(xiàn)在新能源車已經(jīng)這么常見了，大家對這種自燃起火反而更加害怕了。

最關(guān)鍵的還是，雖然新能源汽車起火的概率更低，可一旦起火往往會因電池?zé)崾Э囟y以撲滅，施救難度高，造成的危害可能更大。

還記得今年春節(jié)期間，進(jìn)出海南島的輪渡限制新能源車上船的數(shù)量，導(dǎo)致大量新能源車滯留海南，其實(shí)也是因?yàn)檫@個(gè)原因。

特別是在地下停車場這種環(huán)境下，地下車庫通?？臻g狹小，通風(fēng)條件差得讓人窒息。一旦發(fā)生火災(zāi)，那火勢蔓延的速度比兔子跑得還快，煙霧排出的難度又堪比攀登珠穆朗瑪峰。

這不僅給人員疏散和救援工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)，更是給整個(gè)車庫乃至周邊建筑都帶來嚴(yán)重的安全隱患。

再說一個(gè)會讓某些人覺得被“歧視”的，雖然國家沒有禁止地下車庫安裝充電樁，但許多住宅區(qū)的地下車庫，部分商場的地下停車場也是不允許安裝充電樁，或者不允許安裝快充樁的，除了整個(gè)小區(qū)的用電壓力、建筑結(jié)構(gòu)本身的問題外，同樣是考慮到安全隱患的問題。

雖然到目前為止，國內(nèi)還沒有因?yàn)槌潆姌兑鸬淖匀际鹿蕡?bào)道出來，但是大家心里還是七上八下的。畢竟，萬一出了啥意外，那可是人命關(guān)天的大事。

也有專家提議：禁止地下車庫安裝汽車充電樁，避免增加車輛自燃風(fēng)險(xiǎn)。

那么新能源車主是不是又覺得這是被“歧視”了呢？那些購買了具備快充甚至超快充的新能源車的車主，無法安裝與之匹配的快充樁，是不是又覺得被“歧視”了呢？

所以還真不能怪停車場、物業(yè)不作為，“歧視”新能源車。因?yàn)橥话l(fā)性的自燃，永遠(yuǎn)不是你加強(qiáng)管理防范就能徹底杜絕的。目前的這種現(xiàn)狀，也是不得已才這樣做。

老炮在這里還是建議大家，既然選擇了新能源，就好好體驗(yàn)新能源給你帶來的優(yōu)越體驗(yàn)，近乎于可以忽略不計(jì)的用車成本，更迅猛順滑安靜的電驅(qū)性能，更智能的座艙體驗(yàn)，但同時(shí)也應(yīng)該理解和接受新能源還是一個(gè)新生事物，放在社會這個(gè)大環(huán)境下仍然也有對它不便的一面。

遇到啥事就說被“歧視”了，幾億燃油車車主還沒說自己被歧視了呢。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

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