順勢而為或許需要運氣，然而在漫長的人生歷程中，并非人人都能一直擁有這般好運。很多時候，我們不得不直面運勢不在自己這邊的狀況，此時無論是堅守還是創(chuàng)新，盡管說起來容易，做起來卻極為艱難?？汕∏∈窃谶@些充滿困難的時刻，才能真正洞察一個人或一個品牌的耐力與成功的可能性。之所以有此感慨，是因為近期北京現(xiàn)代這個品牌引起了我的關(guān)注。

近年來，隨著自主品牌的強勢崛起，北京現(xiàn)代在銷量和熱度方面都大不如前。甚至一度有人猜測它會退出中國市場。然而，面對如此境遇，北京現(xiàn)代并未選擇躺平，而是順應(yīng)時勢，積極潛心研發(fā)，推出了第十一代索納塔，新車憑借極具誠意的價格和超高的配置，再次將北京現(xiàn)代拉回用戶主流視線。而就在剛剛北京現(xiàn)代又一款旗艦產(chǎn)品第五代勝達(dá)正式上市，新車承載了北京現(xiàn)代造車硬實力與超前的創(chuàng)新力，在多個方面展現(xiàn)出了不凡的實力。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)競爭的核心無疑是產(chǎn)品。而一款優(yōu)秀產(chǎn)品的背后，凝聚著企業(yè)的研發(fā)實力以及對市場用戶的深刻理解和快速響應(yīng)能力。近兩年來，中國品牌在市場中的占有率不斷攀升，其根本原因就在于對用戶需求有著敏銳的洞察力，響應(yīng)速度極快，能夠更好地滿足中國用戶對于設(shè)計、空間、配置以及智能化體驗等多方面的需求。為此，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)進(jìn)行了全面的調(diào)整與升級。從內(nèi)到外，都緊密圍繞用戶需求作出了適時的改變。其中，最直觀的變化當(dāng)屬整車的外觀設(shè)計。

第五代勝達(dá)的整體設(shè)計獨具一格，在眾多“方盒子” 造型的汽車中脫穎而出。它雖然同樣采用了“方盒子”的造型，卻有著鮮明的個性和獨特的創(chuàng)意，堅決不做模仿者。例如，在設(shè)計上大膽采用了“Cross the line（打破界限）” 的原創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)理念。其線條方正硬朗，盡顯硬核氣質(zhì)，同時巧妙地融合了IONIQ系列電動車的像素風(fēng)格。獨特的“H”形日行燈由五個長方形拼接而成，筆直的線條與方塊設(shè)計相得益彰，在眾多同類車型中顯得特立獨行，辨識度極高。這種創(chuàng)新的設(shè)計不僅展現(xiàn)了北京現(xiàn)代在汽車設(shè)計領(lǐng)域的大膽探索，更滿足了用戶對于個性化和獨特性的追求。

“顏值關(guān)”過了，對于合資品牌車型的第二個挑戰(zhàn)就是智能化配置。畢竟，在自主品牌的深刻影響下，中國用戶已然習(xí)慣了“能用嘴絕不用手”的便捷操作模式。第五代勝達(dá)基于 ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)精心打造而成。ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)作為現(xiàn)代汽車推出的全新一代座艙系統(tǒng)，針對中國市場進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。

它不僅在地圖與語音方面采用百度系統(tǒng)，還新增了騰訊小場景、車載微信、養(yǎng)車服務(wù)、生活服務(wù)等領(lǐng)域的30多個小程序。此外，第五代勝達(dá)擁有數(shù)字鑰匙2.0，除傳統(tǒng)遙控功能外，還支持手機NFC、藍(lán)牙、UWB三種不同方式開啟。同時，它還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且支持F-OTA整車全域升級，為用戶帶來更加智能、便捷和安全的駕乘體驗。

第五代勝達(dá)外觀設(shè)計跳脫，內(nèi)飾設(shè)計同樣大有乾坤。完美地詮釋了“平凡中的非凡”這一理念。其整體布局盡顯豪華與溫馨的完美融合，每一個細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心雕琢，既展現(xiàn)出獨特的質(zhì)感，又為駕乘者帶來極致的舒適體驗。全系標(biāo)配的雙12.3英寸全景曲面屏，猶如一扇通往科技世界的窗戶，不僅極大地提升了車內(nèi)的科技感，而且在視覺呈現(xiàn)和操作便捷性上都給予了用戶極大的便利。此外，車內(nèi)配備的12個BOSE環(huán)繞式音響系統(tǒng)，仿佛是一個移動的音樂殿堂，讓每一次出行都如同沉浸在一場音樂盛宴之中。

在座椅布局上，第五代勝達(dá)選項十分豐富，它為用戶提供了同級車型中獨一無二的5座、6座與 7座三種車型可供選擇。三種座椅版本配合 4/3/2/1的座椅形態(tài)，能夠充分滿足不同人口結(jié)構(gòu)家庭的多樣化需求。無論是小家庭的日常通勤，還是大家庭的長途旅行，都能找到最為合適的座椅布局方案。與此同時，主駕位置支持同級最為豐富的18向電動調(diào)節(jié)，讓駕駛者可以輕松找到最舒適的駕駛姿勢。前排的一鍵零重力功能以及第二排7° 角坐墊放松模式，能夠為乘客帶來人體最佳坐姿，而第三排的14°靠背調(diào)節(jié)，則可以有效緩解腰背疲勞，即使是長時間地乘坐也不會感到疲憊。

在一些容易被人忽視的細(xì)節(jié)方面，第五代勝達(dá)同樣考慮得極為細(xì)致周到。例如，它擁有一個容量高達(dá) 15.4L的超大中控儲物盒，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向、三種開啟方式，具有更強的泛用性，可以滿足用戶在不同場景下的儲物需求。前排在同級中首次配備了4.9°人性化傾斜的雙無線充電位，并且還采用了防止智能手機發(fā)熱的冷卻風(fēng)扇，即使在盛夏時節(jié)的旅途中，也能確保充電不中斷，為用戶帶來極大的便利。

再看車內(nèi)的材質(zhì)選擇，第五代勝達(dá)的車內(nèi)頂棚及ABC柱采用了麂皮絨質(zhì)感面料，座椅則采用了Nappa材質(zhì)。麂皮絨質(zhì)感面料兼具親膚的觸感和易于清潔的特性，同時還具備良好的溫度穩(wěn)定性。而 Nappa材質(zhì)在擁有柔軟觸感和細(xì)膩紋理的同時，更加耐久耐磨，透氣性也更佳。這兩種材質(zhì)相互搭配，各司其職，恰到好處，為車內(nèi)營造出了高級而舒適的氛圍。

此外，第五代勝達(dá)的后備箱容積表現(xiàn)也十分出色，最高可達(dá)到2046L。當(dāng)二、三排座椅放平后，進(jìn)深最大可達(dá)2.05m，既可以輕松容納 3輛山地自行車、4個高爾夫球包、4個波士頓包，也可以瞬間變身為戶外移動的五星大床，為用戶的戶外出行提供了更多的可能性。

但作為一臺主打輕越野車型，第五代勝達(dá)顯然是不會僅僅停留于內(nèi)外設(shè)計上，在動力配備方面，它致力于實現(xiàn) “城市高級舒享+戶外輕野軟玩” 的完美融合。動力上，第五代勝達(dá)搭載了強勁的第三代2.0T發(fā)動機，與8AT變速箱默契配合，再加上HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)以及高穩(wěn)定性底盤的加持。無論是城市周邊的短途穿越，還是面對輕度交叉軸的野外路況，第五代勝達(dá)都能輕松應(yīng)對。

百姓評車

在當(dāng)前整個行業(yè)面臨重大轉(zhuǎn)型與洗牌之際，哪個品牌能夠更為迅速地響應(yīng)市場需求，為用戶帶來超出預(yù)期的高價值體驗，哪個品牌便擁有生存和發(fā)展的機遇。對于北京現(xiàn)代而言，無論是第十一代索納塔，還是新近發(fā)布的第五代勝達(dá)，皆彰顯出北京現(xiàn)代對市場變化的敏銳洞察力以及積極地應(yīng)對姿態(tài)。

就第五代勝達(dá)來說，它既具備高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，擁有時尚硬派的外觀設(shè)計，又能兼顧緊跟時代步伐的舒適感與科技配置。其“戶外輕野”正中時下熱點，結(jié)合其19.58萬元的起售價，可以說，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，它幾乎沒有真正的對手。