日產(chǎn)奇駿的名頭不用過多介紹了，日產(chǎn)旗下緊湊級SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，月銷破萬都是家常事兒。然而，與其同一平臺生產(chǎn)的科雷傲就沒那么好命了。數(shù)據(jù)顯示，2019年2月科雷傲銷量為691輛，同比下降80.09%，環(huán)比下降60.96%，在東風(fēng)雷諾銷量中占比47.01%。

但翻閱了這一代科雷傲的資料，發(fā)現(xiàn)其實力本不應(yīng)該遭遇這樣的銷量窘境。

外觀設(shè)計，采用雷諾家族的全新設(shè)計，進氣格柵貫穿與大燈相連，加上鐮刀狀的LED日間行車燈，很符合國人審美理念。

整體車身設(shè)計很獨特，側(cè)面線條流暢，加以鍍鉻條的裝飾顯得尤為豪華無論是從尾部還是從車身側(cè)面，十分大氣。尺寸上，除了比日產(chǎn)奇駿更加低矮以外，其他參數(shù)基本和日產(chǎn)奇駿保持一致。

尾燈的線條與前臉相呼應(yīng)，延伸到中心的形狀延伸了視覺寬度，整車檔次絲毫不輸給奧迪Q5。

內(nèi)飾方面，T型中控臺簡約大方。三幅運動式多功能方向盤搭配7英寸液晶儀表盤和8.7英寸的多媒體屏幕，輕松實現(xiàn)人機互聯(lián)，科技感十足。

配置方面，全系標(biāo)配8氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機

啟停、上坡輔助、7英寸液晶儀表盤、語音識別和藍(lán)牙電話和6喇叭音響系統(tǒng)，而奇駿車型全系只標(biāo)配了全車6氣囊和4喇叭音響系統(tǒng)。

安全配置上，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，制動保持，主動偏航系統(tǒng)，疲勞駕駛提醒，前方碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警，自動遠(yuǎn)近光，電子駐車等配置為你的出行保駕護航。

空間寬敞，座椅舒適，畢竟日系同臺打造，座椅舒適，多向調(diào)節(jié)，后排空間表現(xiàn)也很不錯。

動力方面，雷諾科雷傲和日產(chǎn)奇駿一樣，搭載2.0L與2.5L兩款發(fā)動機，最大馬力分別為150匹和186匹，匹配模擬7速CVT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)在2.5車型上配備，工信部油耗為百公里6.7與7.3。

綜上，可見來自同一平臺的整體差異不大，可以理解為互為"換殼"關(guān)系，甚至有些地方科雷傲更優(yōu)于奇駿。科雷傲相比日產(chǎn)奇駿來說，科雷傲的價格無疑更加實惠。但為何落得如此下場？究其原因，不外乎"產(chǎn)品力"這個因素，其雷諾的品牌影響力與日產(chǎn)還是有很大的差別。但不考慮品牌這一因素，雷諾科雷傲也是一個不錯的選擇。花更少的錢買近乎一樣的產(chǎn)品，這樣的生意誰不愛？