大家用"叫好不叫座"來(lái)形容那些口碑不錯(cuò)但銷量卻寥寥無(wú)幾的車型，今天我們講的這款車正是出于這樣的境地?；蛟S你首先會(huì)想到鈴木、愛(ài)麗舍和謳歌RDX這種稍微耳熟能詳?shù)能囆?，但今天聊的是和奇駿同平臺(tái)生產(chǎn)的雷諾科雷傲。因1999年日產(chǎn)汽車陷入破產(chǎn)危機(jī)，法國(guó)雷諾汽車出資54億歐元收購(gòu)三分之一日產(chǎn)股份。至此，法國(guó)人控制了日產(chǎn)。

日產(chǎn)奇駿的名頭不用過(guò)多介紹了，日產(chǎn)旗下緊湊級(jí)SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，月銷破萬(wàn)都是家常事兒。然而，與其同一平臺(tái)生產(chǎn)的科雷傲就沒(méi)那么好命了。數(shù)據(jù)顯示，在2019年科雷傲銷量月銷量均未超過(guò)四位數(shù)。

但翻閱了這一代科雷傲的資料，發(fā)現(xiàn)其實(shí)本不應(yīng)該遭遇這樣的銷量窘境。

檔案資料：

與日產(chǎn)奇駿一起產(chǎn)自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)；

長(zhǎng)寬高尺寸分別為4672*1843*1678mm，軸距為2705mm；

指導(dǎo)價(jià)為17.98-26.98萬(wàn)元，目前有2.5萬(wàn)元左右的價(jià)格優(yōu)惠。

外觀設(shè)計(jì)，采用雷諾家族的全新設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵貫穿與大燈相連，加上鐮刀狀的LED日間行車燈，很符合國(guó)人審美理念。

整體車身設(shè)計(jì)很獨(dú)特，側(cè)面線條流暢，加以鍍鉻條的裝飾顯得尤為豪華無(wú)論是從尾部還是從車身側(cè)面，十分大氣。尺寸上，除了比日產(chǎn)奇駿更加低矮以外，其他參數(shù)基本和日產(chǎn)奇駿保持一致。

尾燈的線條與前臉相呼應(yīng)，延伸到中心的形狀延伸了視覺(jué)寬度，整車檔次絲毫不輸給奧迪Q5。

內(nèi)飾方面，T型中控臺(tái)簡(jiǎn)約大方。三幅運(yùn)動(dòng)式多功能方向盤搭配7英寸液晶儀表盤和8.7英寸的多媒體屏幕，輕松實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)，科技感十足。

配置方面，全系標(biāo)配8氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)

啟停、上坡輔助、7英寸液晶儀表盤、語(yǔ)音識(shí)別和藍(lán)牙電話和6喇叭音響系統(tǒng)，而奇駿車型全系只標(biāo)配了全車6氣囊和4喇叭音響系統(tǒng)。

安全配置上，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，制動(dòng)保持，主動(dòng)偏航系統(tǒng)，疲勞駕駛提醒，前方碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警，自動(dòng)遠(yuǎn)近光，電子駐車等配置為你的出行保駕護(hù)航。

空間寬敞，座椅舒適，畢竟日系同臺(tái)打造，座椅舒適，多向調(diào)節(jié)，后排空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，雷諾科雷傲和日產(chǎn)奇駿一樣，搭載2.0L與2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為150匹和186匹，匹配模擬7速CVT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)在2.5車型上配備，工信部油耗為百公里6.7與7.3。

綜上，可見(jiàn)來(lái)自同一平臺(tái)的整體差異不大，可以理解為互為"換殼"關(guān)系，甚至有些地方科雷傲更優(yōu)于奇駿?？评装料啾热债a(chǎn)奇駿來(lái)說(shuō)，科雷傲的價(jià)格無(wú)疑更加實(shí)惠。但為何落得如此下場(chǎng)？究其原因，不外乎"產(chǎn)品力"這個(gè)因素，其雷諾的品牌影響力與日產(chǎn)還是有很大的差別。但不考慮品牌這一因素，雷諾科雷傲也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?；ǜ俚腻X買近乎一樣的產(chǎn)品，這樣的生意誰(shuí)不愛(ài)？

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