最近網(wǎng)絡(luò)上，不少聲音呼吁禁止電動車入庫停放，理由是以免一旦失火，后果不堪設(shè)想。

這樣的呼聲合理嗎？先看看背景原因，自然是最近的兩場電動車起火事故。

電動車的火熱，不止體現(xiàn)在銷量上。在韓國，一輛奔馳EQE在地下車庫中莫名“發(fā)火”，撲救過程動用了200名消防員和80輛消防車。濃煙逼得20位居民入院治療，近500戶人家斷電斷水，140臺車輛不同程度受損。這起事故后，首爾市政府建議限制電動車充電量，不超過90%才能進地下停車場。

不久，國內(nèi)也發(fā)生了一起類似事故?；葜菽承^(qū)內(nèi)，一輛二手新能源車在車庫自燃。原因查明，是電池?zé)崾Э厮隆＿@兩起事故引發(fā)了公眾對電動車進入地下車庫的擔(dān)憂。

安全當(dāng)然，是頭等大事，但現(xiàn)在的電動車其實已經(jīng)不是大家印象中那么不安全了。早在2019年特斯拉地庫自燃事件后，國內(nèi)主機廠便開始攻堅電池安全難題。比亞迪發(fā)布的刀片電池，成功通過嚴(yán)苛的針刺試驗，開啟了動力電池安全測試的新紀(jì)元。此后，各大主機廠紛紛以更高標(biāo)準(zhǔn)檢驗電池安全性，電動車“自燃”逐漸退出公眾視線。

盡管偶有電動車起火新聞，但大多數(shù)與動力電池?zé)o關(guān)，常由其他電器或外力引起。每起事故都會受到輿論關(guān)注，迫使主機廠徹查原因，確保真相大白。確實，2016至2019年間，部分主機廠曾推出粗制濫造的產(chǎn)品以騙取國家補貼，如今這些車輛可能成為安全隱患。因此，購買二手新能源車時，應(yīng)避開那段時間的雜牌車。

值得注意的是，國家最新的以舊換新政策鼓勵置換6年以上新能源車，提供2萬元補貼，旨在淘汰老舊不安全的電動車。從2020年起，市面上銷售的電動車大多安全可靠，大家不必過度擔(dān)心。

實際上，禁止電動車進地庫反而可能更不安全——天高溫下，車輛在外暴曬可能比地庫更易引發(fā)熱失控。所以，理性看待電動車安全，制定科學(xué)合理的管理措施，如限制快充樁進入小區(qū)、規(guī)定慢充等，才是大家該關(guān)注的。