【文/財圈社&道哥說車 張淺】《財圈社&道哥說車》編輯8月7日得到消息，王曉秋履新上汽集團董事長后，上汽大眾和上汽通用高層都迎來大換防。接下來，有可能到來的人事安排如下：上汽通用總經(jīng)理莊菁雄履新一年零三個月后即將迎來調(diào)任，傳聞去上汽安吉物流；泛亞汽車技術中心執(zhí)行副總盧曉將接棒莊菁雄，擔任上汽通用總經(jīng)理職務；上汽通用五菱執(zhí)委會成員薛海濤調(diào)任上汽通用銷售副總，接棒去年八月履新的陸一，后者則調(diào)回集團；上汽集團總裁助理、15年前曾掛職上汽通用副總經(jīng)理的蔡賓回歸，最新任職是上汽通用黨委書記。

與此同時，除此前已公布接任上汽大眾總經(jīng)理的陶海龍外，現(xiàn)任上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民，將調(diào)往上汽乘用車黨委書記兼第一副總經(jīng)理，而現(xiàn)任上汽乘用車首席市場營銷官樸春旭，將調(diào)往上汽國際負責海外營銷工作。

此外，現(xiàn)任上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)的傅強，將接替俞經(jīng)民的部分職務，負責上汽大眾此后的銷售與市場營銷板塊，但具體職務尚不確定。

對于上述人事調(diào)整，上汽內(nèi)部人士向《財圈社&道哥說車》編輯透露，本周五官方會公布消息。編輯在與此次調(diào)整人員、相關企業(yè)核實后，確定上汽集團此次最大人事調(diào)整涉及上汽通用、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽乘用車、上汽國際五大板塊，調(diào)整人員高達8名高層。

為何上汽集團此次要進行如此大規(guī)模的人事調(diào)整呢？背后的出發(fā)點和邏輯是什么呢？

重回老東家 各自發(fā)揮所長

在本次大規(guī)模人事變動中，有個十分值得關注的現(xiàn)象，那就是不少高管都回歸到原先任職的老東家，例如俞經(jīng)民、樸春旭、蔡賓。

回顧俞經(jīng)民的職業(yè)生涯，一畢業(yè)就在上汽大眾任職，后調(diào)入上汽乘用車，2021年4月又回到上汽大眾，如今又傳再度回歸上汽乘用車，來回兩邊跑的俞經(jīng)民儼然像“救火隊長”，哪里需要他，他就往哪里沖。盡管近年來在上汽大眾就職的俞經(jīng)民也做得不錯，但是其濃墨重彩的一筆當屬在上汽乘用車時期。

在俞經(jīng)民接手上汽乘用車之前，上汽乘用車旗下的榮威、MG正處于不溫不火的狀態(tài)。俞經(jīng)民執(zhí)掌后，2017年，上汽乘用車榮威、MG合力實現(xiàn)了52萬輛年銷量成績，相比2016年增長了60%。而2020年，上汽乘用車在遇冷的車市中也表現(xiàn)穩(wěn)定，僅同比下跌2.29%，遠低于市場降幅。

值得一提的是，俞經(jīng)民的花名“胖頭俞”現(xiàn)已成為圈內(nèi)知名IP，其身體力行地為上汽榮威、上汽MG的to C化、年輕化、時尚化注入活力。相較于本就在人們心中刻板印象的上汽大眾來說，其年輕化路線或許更適合上汽“親兒子”榮威和MG，因而，網(wǎng)紅“胖頭俞”在上汽乘用車也有更好的施展空間。值得注意的是，今年上半年，上汽乘用車旗下的榮威和MG名爵2大品牌國內(nèi)銷量均出現(xiàn)明顯下滑，其中6月單月銷量暴跌38.56%，俞經(jīng)民此時回歸，其意圖也十分明顯。

重回上汽國際的樸春旭，此前在海外營銷方面也有十分出色的成績。樸春旭任職上汽國際時，恰逢上汽海外業(yè)務蓬勃發(fā)展的關鍵時刻，在他的助力下，上汽集團2020年海外銷量達到39萬輛，同比增長11.3%，占據(jù)了中國車企海外總銷量的三分之一以上，并連續(xù)五年蟬聯(lián)全國第一。到了2022年，上汽海外市場銷量更是飆升至101.7萬輛，同比增長45.9%，創(chuàng)下歷史新高。歐洲市場成為上汽首個“十萬輛級”海外區(qū)域市場，彰顯了中國汽車品牌的國際競爭力。

另一位重回老東家的蔡賓2009年時被委任為上汽通用汽車的副總經(jīng)理，在蔡賓擔任副總經(jīng)理期間，上海通用汽車連續(xù)四年榮登國內(nèi)乘用車年度銷量排行榜第一名。

可以說，上述三位重回老東家的高管都曾取得輝煌的戰(zhàn)績，此次紛紛回歸也算是各自發(fā)揮所長了。

新官上任三把火 上汽急需破局

“雖然市場競爭殘酷，但真正具有實力、能把握趨勢、勇于變革的企業(yè)，一定能出來。”

“上汽集團的性格必須要鮮明，能做的事一定做好，不給自己留死角，上汽集團不會看天吃飯”。

“上汽集團是非典型國企，是一家上市企業(yè)。在某種程度上，上汽比其它民營企業(yè)都要拼命?！薄ぁぁぁぁぁ?/p>

從王曉秋過往的發(fā)言來看，這位新任上汽集團董事長是個心直口快、霸氣難掩的職業(yè)經(jīng)理人形象。一方面新官上任三把火，人事調(diào)整、打開新局面是其常規(guī)操作，另一方面，王曉秋的個人性格也迫使他要盡快對上汽集團進行大規(guī)模排兵布陣。

讓一個上任不到一個月的董事長如此迅速地進行大規(guī)模人事布局，其背后的考量與銷量密不可分。編輯注意到，在過去的5年時間中，上汽集團從2018年705萬輛的巔峰一路下滑到2023年的502萬輛，減少了200萬輛銷量。今年上半年，上汽集團汽車銷量182.69輛，同比下滑11.81%。上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等品牌均呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢。

因此，可以看到的是，為了提振銷量，王曉秋啟用了不少銷售骨干擔任高管，除俞經(jīng)民、樸春旭這樣的資深高手外，少壯派營銷骨干薛海濤近年來對上汽通用五菱的打造成為營銷圈的一大經(jīng)典案例，且推動了新寶駿品牌和爆款車型宏光Mini EV的誕生，可以說功不可沒。2023年，上汽通用五菱全年銷售新車1403066輛，保持了多年以來的亮眼成績，同時在新能源汽車以及海外市場方面都取得了重大突破。此次調(diào)任上汽通用銷售副總，或?qū)ι掀ㄓ娩N量的提升有很大助力。

同樣作為上汽少壯派的傅強，近兩年的上升速度也頗快，在上汽大眾曾先后負責過網(wǎng)絡規(guī)劃、市場營銷等業(yè)務，此次變動將接替俞經(jīng)民的部分職務，負責上汽大眾此后的銷售與市場營銷板塊也是十分契合的。

“王曉秋是懂產(chǎn)品的實干派，當年上汽乘用車爆款車榮威RX5從研發(fā)到量產(chǎn)都由王曉秋主導，全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV營銷方式也是令人耳目一新，”中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示表示，從全局考量，上汽集團最有希望崛起的依然是自主板塊上汽乘用車，畢竟產(chǎn)品掌控權是自己手里，俞經(jīng)民的回歸可能是因為他最能領會王曉秋的意圖，執(zhí)行王曉秋的決定，帶領上汽乘用車走出泥潭、贏得市場。