我曾經(jīng)以為，身為汽車(chē)編輯的我會(huì)是一個(gè)堅(jiān)定的新能源推廣者；但在送走了那輛兢兢業(yè)業(yè)的比亞迪漢EV后，來(lái)到我身邊的新伙伴卻是一輛“舊能源”純?nèi)加椭行娃I車(chē)——來(lái)自一汽-大眾的全新一代邁騰。

本以為這是一次按部就班的體驗(yàn)，但讓我沒(méi)想到的是，還沒(méi)來(lái)得及回味那輛漢EV的低能耗成本，這輛全新一代邁騰就給了我一個(gè)驚喜：這輛“舊能源車(chē)”，居然治好了我的智能化“焦慮癥”。

智能=焦慮？或許并不用這樣麻煩

和大多數(shù)人一樣，我沒(méi)有屬于自己的獨(dú)立車(chē)位和充電樁，但我家樓下一百米外就有一個(gè)公共充電站。我曾經(jīng)覺(jué)得這樣優(yōu)越的充電條件足以解決任何的“補(bǔ)能焦慮”，但我在使用漢EV的這段時(shí)間里，充電依然是一個(gè)不大不小的麻煩：無(wú)論如何，充滿漢EV都需要一小時(shí)左右，是選擇在車(chē)?yán)锏戎€是上樓回家，過(guò)40分鐘再下來(lái)？這種糾結(jié)貫穿了整個(gè)用車(chē)的過(guò)程，它終歸是一個(gè)要刻意規(guī)劃時(shí)間出來(lái)專門(mén)做的“事兒”。而一旦要出遠(yuǎn)門(mén)，這種糾結(jié)就會(huì)轉(zhuǎn)換成實(shí)打?qū)嵉慕箲]：我要不要去提前充電？能不能不充電走一個(gè)往返？該什么時(shí)候補(bǔ)能？新能源帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉闹悄荏w驗(yàn)不假，但也帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉慕箲]。

相比之下，全新一代邁騰則要從容太多了，隨便找一家加油站往里一鉆，最多5分鐘就能滿油出發(fā)，不需要想什么時(shí)候去加油，也不需要去規(guī)劃什么剩余續(xù)航里程，隨時(shí)隨地，想走就走，這是專屬于燃油車(chē)的從容，現(xiàn)階段任何的電動(dòng)車(chē)都做不到。全新一代邁騰甚至還給了我一個(gè)小驚喜——市區(qū)油耗甚至能做到不到百公里6升，結(jié)合95號(hào)汽油的油價(jià)，大約是每公里0.5元，這是相當(dāng)?shù)偷挠秃臄?shù)據(jù)，甚至逼近了不少混動(dòng)車(chē)的成績(jī)。

熟悉的動(dòng)態(tài)性格，略有意外的高速油耗

歐洲車(chē)、尤其是德系車(chē)一直以不錯(cuò)的高速巡航能力而聞名，著名的“不限速高速公路”讓它們練就了卓越的高速穩(wěn)定性、循跡性和氣密性。全新一代邁騰也不例外，只要把它開(kāi)上高速，看著速度表輕松劃過(guò)120kmh的刻度，感受一下全新一代邁騰高速碾過(guò)路面接縫時(shí)的那股韌勁和從容、從方向盤(pán)傳到手上的沉穩(wěn)反饋，你馬上就能發(fā)現(xiàn)它和其他轎車(chē)不一樣的地方。

對(duì)于全新一代邁騰而言，來(lái)到了高速公路才是真正意義上的“虎歸山林”，高功率的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱有了最好的施展空間，工程師們精心打造的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)也真正有了用武之地；在高速公路的巡航工況下，全新一代邁騰甚至能交出不到百公里5升的驚人油耗。

低油耗或許只是全新一代邁騰高速性能中的冰山一角，在市區(qū)中就初現(xiàn)崢嶸的無(wú)焦慮補(bǔ)能在高速上更是如魚(yú)得水，上了高速以后表顯續(xù)航里程越跑越多這事兒對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是天方夜譚——現(xiàn)在的電車(chē)高速續(xù)航里程打7折都算高水平。而在高速公路上，電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能慢、對(duì)充電樁要求高的問(wèn)題則會(huì)被無(wú)限放大，不少服務(wù)區(qū)只提供很少量的低功率充電樁，這意味著補(bǔ)能時(shí)間將大大延長(zhǎng)，動(dòng)輒一小時(shí)起步；就更別說(shuō)在節(jié)假日時(shí)屢屢登上新聞?lì)^版的排隊(duì)等電樁、甚至大打出手了；相比之前的漢EV，全新一代邁騰在高速上從補(bǔ)能到續(xù)航再到駕乘體驗(yàn)依然有碾壓性的優(yōu)勢(shì)，在假日出游或長(zhǎng)途自駕時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力非常明顯。

新勢(shì)力會(huì)的，邁騰也全會(huì)

這會(huì)可能會(huì)有人不同意：新能源車(chē)比起燃油車(chē)大大強(qiáng)化的智能體驗(yàn)怎么一點(diǎn)不提？燃油車(chē)哪里能和新能源在這方面競(jìng)爭(zhēng)？這就是全新一代邁騰最令人拍案叫絕的地方——它用強(qiáng)大的智能化配置打破了“舊能源”和“新能源”的壁壘，誰(shuí)說(shuō)燃油車(chē)就不能聰明起來(lái)？

高通8155芯片、15英寸的懸浮式高亮度2K觸摸中央顯示屏、11.6英寸的大尺寸副駕娛樂(lè)屏，再配上遍布車(chē)內(nèi)、亮度超群的多色彩多光效氛圍燈和音效震撼的哈曼卡頓高檔立體聲音響，你能想象這是一輛純?nèi)加娃I車(chē)嗎？這些都是全新一代邁騰上的硬件設(shè)施，這哪里有一點(diǎn)燃油車(chē)的樣子？毫不夸張地說(shuō)，即便相比那些新勢(shì)力推出的新能源車(chē)也有不少優(yōu)勢(shì)。

而這份優(yōu)勢(shì)絕對(duì)不僅僅是停留在基礎(chǔ)的屏幕、燈光和音響上的，全新一代邁騰可以說(shuō)已經(jīng)把“智能”寫(xiě)進(jìn)了骨子里，和大疆一起合作研發(fā)的IQ.Pilot高階智駕系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新一代邁騰的裝備目錄里。在眾多的攝像頭和雷達(dá)的支持下，實(shí)現(xiàn)了在高速路況下的可靠智駕和撥桿變道能力，甚至還能主動(dòng)對(duì)出現(xiàn)的大型車(chē)輛進(jìn)行避讓。這套系統(tǒng)不光大大降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，也和眾多主被動(dòng)安全系統(tǒng)一起強(qiáng)化了全新一代邁騰在高速、長(zhǎng)途出行時(shí)的優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，全新一代邁騰在智能化上的進(jìn)化甚至讓我們懷疑它究竟還是不是一輛大眾汽車(chē)——和科大訊飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新智能語(yǔ)音助手能支持連續(xù)語(yǔ)音車(chē)控甚至方言識(shí)別、新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)對(duì)不少國(guó)內(nèi)主流軟件進(jìn)行了適配、新的手機(jī)互聯(lián)大大提升了連接速度和穩(wěn)定性，甚至大眾的設(shè)計(jì)師還給全新一代邁騰的儀表盤(pán)加了一套非常有趣的AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)，全新一代邁騰在智聯(lián)體驗(yàn)上的表現(xiàn)處于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的前列，甚至能力壓不少新勢(shì)力。

全新一代邁騰的變與不變

全新一代邁騰既有大刀闊斧，銳意進(jìn)取的一面，當(dāng)然也會(huì)有一些堅(jiān)守如初的地方。作為一輛純?nèi)加蛙?chē)，沒(méi)有了沉重的動(dòng)力電池，大眾的設(shè)計(jì)師也不再需要為電池組協(xié)調(diào)空間，能把100%的空間都實(shí)打?qū)嵉胤旁诔藛T艙上，不會(huì)出現(xiàn)如今新能源車(chē)們常見(jiàn)的“大車(chē)小空間”抑或“坐姿不舒服”的問(wèn)題，當(dāng)然也甩掉了一直縈繞在新能源車(chē)頭上揮之不去的電池自燃陰影。

全新一代邁騰超大的內(nèi)部空間和后排配置帶來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了枯燥的數(shù)據(jù)反饋。后排座椅如今依然支持分割放倒，但卻加上了靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、多點(diǎn)式座椅按摩和通風(fēng)加熱等功能；多區(qū)自動(dòng)空調(diào)也優(yōu)化了對(duì)后艙的效果；全新一代邁騰還對(duì)座椅的填充材質(zhì)做了更改，并且還給后排的頭枕加上了兩個(gè)專屬的軟墊，全新一代邁騰還是那個(gè)同級(jí)最舒服的產(chǎn)品。

當(dāng)然，為了保證每一位乘客都能安全地享受舒適的旅程，全新一代邁騰依舊嚴(yán)格地按照大眾苛刻的安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，從激光焊接到空腔注蠟，從中央成員氣囊到高強(qiáng)度車(chē)身，從周全的主動(dòng)安全系統(tǒng)到全面的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，全新一代邁騰的安全性是全方位的。你在它的身上看不見(jiàn)嘩眾取寵的激進(jìn)設(shè)計(jì)，沒(méi)有隱藏式門(mén)把手、沒(méi)有激進(jìn)的單踏板模式，而大眾體系嚴(yán)格的測(cè)試與耐久試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)允許它們將“半成品”交付用戶——與其通過(guò)“OTA”解決問(wèn)題，不如在車(chē)輛出廠前就把問(wèn)題消滅在萌芽里。

新能源車(chē)和傳統(tǒng)的汽油車(chē)真的是水火不容、非此即彼嗎？至少在現(xiàn)在，全新一代邁騰用自己的表現(xiàn)告訴了我們：燃油車(chē)與新能源車(chē)還是各有優(yōu)勢(shì)的兩個(gè)選擇，不存在“非此即彼”，也不至于“水火不容”。燃油車(chē)同樣能從技術(shù)的進(jìn)步中為消費(fèi)者帶來(lái)新體驗(yàn)，智駕、智艙、大空間，這些都是全新一代邁騰的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，它也實(shí)實(shí)在在地用自己優(yōu)異的表現(xiàn)治好了我的“智能焦慮”。何苦糾結(jié)于油電之爭(zhēng)呢？選擇適合自己的就好。