“這加的不是中國石化，是中國黃金”

“95加滿，傾家蕩產”

“這個油價我不配開空調”

最近，油價上漲的速度堪比火箭，油價也成了網上段子手的吐槽對象，在油價“全面破9”的時代，“有車舍不得開”，已經不是玩笑話。而“舍油轉電”，很多人心里又過不去“里程焦慮”這個坎。而傳統(tǒng)的某些混動車型，滿電狀態(tài)還不錯，但虧電狀態(tài)油耗又太高……

所幸，天無絕人之路。

日前，比亞迪海洋網旗下首款轎車，DM-i超級混動技術專屬系列軍艦系列首發(fā)車型—驅逐艦05宣布上市，此次驅逐艦05共發(fā)布5款車型，綜合補貼后售價為11.98萬-15.58萬元。

看到眼下熱度極高的“DM-i”，相信很多人心里就明白了。沒錯，這就是讓你沒有里程焦慮，而油耗又低到“不可思議”的“黑科技”。

搭載DM-i超級混動技術的驅逐艦，到底會有怎樣的驚喜呢？從此前已搭DM-i超級混動技術的比亞迪多款車來看，快、省、靜、順、綠”成了DM-i的獨特優(yōu)勢。

驅逐艦05的動力單元，同樣由熱效率高達43.04%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用功率型刀片電池等核心零部件組成，其中EHS電混系統(tǒng)采用超高轉速雙電機，體積小，功率高，電機最高效率可達97.5%，配合綜合效率高達98.5%的比亞迪自研IGBT4.0電控，使得驅逐艦05可以實現以電為主以油為輔的行駛驅動模式。

當然，對于這款車型來說，低油耗才是重點，在虧電狀態(tài)下，驅逐艦05的油耗依然低到了3.8L/100km，而滿電滿油的情況下綜合續(xù)航里程更是能超過1200公里。如果有人質疑這個數據的真實性，不妨參照先期上市的秦PLUS DM-i，媒體與用戶的實測數據，甚至會低于3.5L/100km。

這個油耗數據，相信不會再有人“油價焦慮”了。

如果單只擁有先進的技術，那么對于一款優(yōu)秀的產品來說是不完美的。在酒香也怕巷子深的年代，產品視覺上不夠優(yōu)美，顏值黨第一個就不答應。

作為比亞迪海洋網旗下首款轎車，驅逐艦05采用海洋美學設計理念，相比過往的王朝系列的“龍顏美學”更顯年輕和運動。其前臉的點陣無邊格柵，水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條，就如海上行進中的軍艦破開的漣漪海浪。

車頭所有橫向飾條，漸變浮點最終匯聚成極致無限的簡潔平面，與大燈組一同體現出舒展平滑的整潔感，極富設計感與沖擊力。

4780*1837*1495（mm）車身，2718mm的軸距，可以說是家轎的“黃金身材”。

內飾則主打簡約科技風， “兩大一小”創(chuàng)新組合即12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad（高配15.6英寸）和8.8英寸全液晶儀表盤及一個操作臺小巧的旋鈕式換擋按鈕，科技氛圍感滿滿。

性能好，又省油，驅逐艦05的配置也高。其擁有標配十七項高價值的標準配置，包括12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad（高配15.6英寸），LED日間行車燈、無鑰匙進入、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動、自動空調、后排出風口、定速巡航等等，仔細對比下來即使入門級的車型也有較豐富的配置。

至于可遠程OTA升級和智能云服務的DiLink智能網聯系統(tǒng)；有主動剎車，車道保持，行人保護/識別等功能的智能輔助駕駛系統(tǒng)，已經是驅逐艦05的“基本操作”。

寫在最后：

此前，當DM-i技術剛落地的時候，就有評論認為，“只有兩種混動技術，一種叫DM-i，一種叫其它”。

定位于A+級的驅逐艦05，與王朝網的秦系列組成精品家轎雙產品組合，其對混動市場的顛覆，可能在未來的幾年將逐步顯現出來。

眼下，DM-i所代表的的新一代混動技術逐步落地，同時沖擊著傳統(tǒng)燃油車型和新能源車型的市場格局，我們有理由相信，驅逐艦05的航向，是星辰和大海。