作為消費(fèi)者購(gòu)車的重要參考指標(biāo)，每月發(fā)布的投訴信息是相對(duì)核心的觀測(cè)方式，近期6月轎車銷量投訴量榜單也對(duì)外發(fā)布，從TOP10的表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪人雖紅，但是非也多，旗下多款車型上榜，同時(shí)部分合資車企也多家上榜，不過(guò)值得一提的是，大部分車型相較5月都出現(xiàn)了投訴量的環(huán)比下滑，一起來(lái)看看各款車型的表現(xiàn)吧。

NO.1 比亞迪秦PLUS

6月投訴量：32

秦PLUS作為家族緊湊型轎車的銷量支柱，擁有插混和純電兩款動(dòng)力版本，其中DM-i車型的銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)同級(jí)車型前列，從6月份的投訴量來(lái)看僅為32起，相較5月的39起出現(xiàn)了較大的下滑，不過(guò)隨著秦L等車型的亮相，其銷量相較5月也有環(huán)比下降。

NO.2 比亞迪海鷗

6月投訴量：24

6月，比亞迪的純電小型車代表比亞迪海鷗出現(xiàn)了銷量增而投訴下滑的表現(xiàn)，6月銷量達(dá)35201輛，環(huán)比5月的33544輛環(huán)比有1657輛的增長(zhǎng)，但是其6月投訴量?jī)H有24起，相比5月的80起有著大幅度的減少，這也讓整車口碑有了明顯提升。

NO.3 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

6月投訴量：25

作為當(dāng)前銷量仍然保持在2w+的燃油車型，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸依靠較大力度的降價(jià)促銷，保持了自身的 市場(chǎng)份額，從6月車型的銷量來(lái)看相比，25573輛的成績(jī)相較5月的31600輛有所下滑，而6月投訴量為25起，同樣相對(duì)5月的46起保持下滑態(tài)勢(shì)。

NO.4 上汽大眾朗逸

6月投訴量：13

作為軒逸的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大眾朗逸在售價(jià)上同樣有著歷史罕見(jiàn)的優(yōu)惠力度，因此兩者的銷量時(shí)常保持你追我趕，在6月銷售中，朗逸達(dá)到了24348輛的成績(jī)，略弱于軒逸，不過(guò)其投訴量則僅有13起，可見(jiàn)德系工藝的表現(xiàn)保持優(yōu)異。

NO.5 比亞迪驅(qū)逐艦05

6月投訴量：8

排在榜單第五的則是比亞迪驅(qū)逐艦05，整車6月19441輛的銷量雖然相較5月的24690輛有著一定的下降幅度，但其6月的投訴量?jī)H有8起，與5月的163起相比幾乎可以忽略不計(jì)，由此可見(jiàn)比亞迪在汲取了5月的教訓(xùn)后迅速優(yōu)化，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

NO.6 一汽大眾速騰

6月投訴量：32起

作為國(guó)內(nèi)A+級(jí)轎車的代表，速騰的推出在家用市場(chǎng)開創(chuàng)了新的競(jìng)爭(zhēng)賽道，這一代的速騰在換裝了MQB平臺(tái)后，在空間和行駛質(zhì)感上也有較大提升。而從6月的投訴表現(xiàn)來(lái)看，速騰共有32起，相較5月同樣有所下滑，但與大眾朗逸相比還欠些火候。

NO.7 比亞迪漢

6月投訴量：34起

作為比亞迪的旗艦級(jí)轎車，比亞迪漢在專車和家用市場(chǎng)均有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，整車不僅采用了比亞迪先進(jìn)工藝的打造，在動(dòng)力上也主推純電及插混動(dòng)力。在6月的銷售中，比亞迪漢取得了環(huán)比銷量增長(zhǎng)，而在投訴方面，6月34起的成績(jī)相較5月38起略有下降。

NO.8 特斯拉Model 3

6月投訴量：13起

特斯拉在國(guó)內(nèi)在售的車型依然保持相對(duì)精簡(jiǎn)的組合，其中Model 3是轎車系列唯一選擇，從銷量表現(xiàn)來(lái)看，Model 3在6月共計(jì)售出18151輛新車，相較5月15230輛的成績(jī)出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，而6月投訴量則為13起，相比5月的16起略有下降。

NO.9 比亞迪秦L DM-i

6月投訴：3起

剛剛上市不久的秦L DM-i正經(jīng)歷短期的銷量快速釋放，從5月的331輛的銷售快速增長(zhǎng)至6月的18021輛，不過(guò)反觀起投訴量，則僅僅為3起，秦L DM-i搭載了全新第五代DM-i超混系統(tǒng)，在續(xù)航和油耗表現(xiàn)上進(jìn)步一步大幅提升，這也為整車造就了優(yōu)異的口碑表現(xiàn)。

NO.10 上汽大眾帕薩特

6月投訴：14起

帕薩特作為國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車的代表，在上午和家用場(chǎng)景均有不錯(cuò)的口碑，其6月銷量17097輛，相比5月有著一定提升，同時(shí)從投訴量來(lái)看，6月保持在14起左右，相比5月略有下滑，目前邁騰已經(jīng)完成了第九代車型上市，預(yù)計(jì)后期帕薩特也將快速跟進(jìn)。

總結(jié)：

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)整體的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2024年6月共受理投訴10975，相比5月有著10.6%的環(huán)比下滑，同時(shí)同比有著22.9%的下滑，可見(jiàn)不同車企整體都更加注重車型口碑的打造。目前許多車型都開始進(jìn)入了升級(jí)換代周期，預(yù)計(jì)未來(lái)的投訴銷量比還將出現(xiàn)一定的整體下滑。