新能源技術(shù)進(jìn)入汽車市場(chǎng)之后，中國(guó)車市開始洗牌，一些品牌逐漸掉隊(duì)，一些品牌被迫轉(zhuǎn)型，也有一些品牌做得風(fēng)生水起，站上自主新能源車企第一梯隊(duì)，埃安就堪稱頭名。尤其在近期推出官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬-18.98萬的第二代AION V（埃安霸王龍）之后，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。作為應(yīng)用了最新AEP3.0平臺(tái)、埃安首款全球戰(zhàn)略車型，第二代AION V的厲害之處在于，與目前市場(chǎng)上的同級(jí)電動(dòng)車、燃油車及插混車相比，都有著明顯優(yōu)勢(shì)。直白點(diǎn)講：它是一款全能SUV，可以說是通吃所有。

對(duì)比油車 更舒適更體面更多元

先看油車，我們拿此前非常熱門的合資SUV——東風(fēng)本田CR-V作對(duì)比。雖然CR-V的指導(dǎo)價(jià)偏高（19.99萬至23.49萬元），但目前綜合優(yōu)惠力度很大，所以手握19萬元左右，可以拿下第二代AION V高配版本，也能選擇到CR-V中低配車款。

【對(duì)比車款】

第二代AION V 750智尊版（指導(dǎo)價(jià)17.98萬）

東風(fēng)本田CR-V 240 TURBO兩驅(qū)睿型版（指導(dǎo)價(jià)21.09萬）

首先，必須要承認(rèn)東風(fēng)本田CR-V屹立合資緊湊SUV市場(chǎng)多年，產(chǎn)品力值得肯定。不過，這位沙場(chǎng)老將如今要競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手實(shí)力也同樣強(qiáng)大。對(duì)比過具體車款后，我們發(fā)現(xiàn)，第二代AION V有著明顯優(yōu)勢(shì)。

比如講舒適性，第二代AION V采用標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4605/1854/1686mm，并具有同級(jí)領(lǐng)先的2775mm軸距，車內(nèi)凈空1.3m，8歲小孩可以直立游走。而且空間利用率很高，整體表現(xiàn)完全不輸CR-V。

更重要的是，第二代AION V的高舒適性更適用于多場(chǎng)景出行。自駕出游時(shí)，CR-V只能帶來普通燃油車的乘坐感受，而第二代AION V的前排主副駕配備了通風(fēng)和加熱功能，讓遠(yuǎn)行不再是苦旅。與此同時(shí)，前排座椅支持一鍵完全放倒，放倒后與第二排相連接，直接變身為一張舒適大床房，小朋友在戶外撒歡兒后，便有了能小憩午睡的好地方。場(chǎng)景再豐富些，如果想再來一場(chǎng)野外BBQ，那么第二代AION V支持3.3kW外放電功能，連接上廚具電器，野餐盛宴輕松實(shí)現(xiàn)。在炎熱夏季甚至再想來一杯冰冰涼的肥宅快樂水？第二代AION V支持選裝帶獨(dú)立壓縮機(jī)的冰箱。以上，這些讓人心情愉悅的功能配置，CR-V都無法提供。

所以說，從空間、配置、價(jià)值感三方面來講，第二代AION V都更勝一籌?；蛘哒f，相比同價(jià)位大多數(shù)合資燃油SUV，第二代AION V所提供的舒適性、多功能性和情緒價(jià)值，都是無法忽視的特色。

消費(fèi)者在第二代AION V和CR-V 之間搖擺不定的原因，可能是電車的續(xù)航和補(bǔ)能問題。好在第二代AION V擁有750km長(zhǎng)續(xù)航，按照一周五天通勤，每天50km計(jì)算，第二代AION V充電一次能開兩周，而且補(bǔ)能速度快，用車便利性其實(shí)和油車沒太大區(qū)別。

無圖智駕 秒殺純電競(jìng)品

再看電車，宋PLUS EV（指導(dǎo)價(jià)14.98萬-18.98萬）與第二代AION V的價(jià)格重疊度高，而且宋PLUS EV在純電SUV領(lǐng)域一直銷量頗高，所以我們來看看這兩款車的表現(xiàn)如何。

【對(duì)比車款】

第二代AION V 650激光雷達(dá)版（指導(dǎo)價(jià)18.98萬）

宋PLUS EV榮耀版605km 旗艦PLUS（指導(dǎo)價(jià)18.98萬）

就19萬元純電SUV細(xì)分市場(chǎng)來說，宋PLUS EV的整體水平比較領(lǐng)先，它搭載了L2級(jí)輔助駕駛，續(xù)航也達(dá)到605km，基本能夠滿足日常出行需求。

而第二代AION V不僅在續(xù)航方面比宋PLUS EV有優(yōu)勢(shì)，還勝在搭載了全場(chǎng)景覆蓋的無圖智駕，這套AI智駕大模型堪稱行業(yè)最強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)城市NDA智駕體驗(yàn)。包括宋PLUS EV在內(nèi)的很多產(chǎn)品都會(huì)堆導(dǎo)航和智駕配置，普遍適用于城市和高速道路。而第二代AION V要做的是：全球范圍內(nèi)，有路就能開，無圖全球通。

換句話說，駕駛第二代AION V，到郊區(qū)，到村鎮(zhèn)，甚至到國(guó)外，在面對(duì)車道居中、紅綠燈啟停、博弈變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行等在內(nèi)復(fù)雜場(chǎng)景，都能應(yīng)對(duì)。與宋PLUS EV相比，第二代AION V可以說是19萬智駕躺平。

智能座艙方面，宋PLUS EV支持目前諸多主流的人機(jī)交互功能，實(shí)用性很強(qiáng)。第二代AION V則在實(shí)用性之上，考慮到了便攜性和多種用車場(chǎng)景。比如小朋友和寶爸出門時(shí)，很容易焦躁哭鬧，第二代AION V是“哄娃神器”，它的AI系統(tǒng)可以模擬媽媽的聲音，來給小朋友講故事?；蛘吣贻p朋友們組團(tuán)出行時(shí)，第二代AION V還可以連接游戲和唱K APP，讓車變成一間移動(dòng)K房和游戲廳。

以上，宋PLUS EV的智能化和表現(xiàn)完全OK，符合這個(gè)價(jià)位的水平。第二代AION V則提升到了next level，它在高階智駕方面的普適性和普及率，以及智能座艙方面的可玩性和實(shí)用性，是19萬以內(nèi)絕大多數(shù)競(jìng)品目前無法趕超的。

400V+3C 比插混更低耗高效

最后看插混，同樣的，選擇熱門的宋PLUS DM-i與第二代AION V進(jìn)行對(duì)比。第二代AION V在智能科技方面的優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)比宋PLUS EV已經(jīng)見分曉。我們來重點(diǎn)看看成本和續(xù)航問題，畢竟一部分用戶拒絕純電動(dòng)車，就是擔(dān)心有續(xù)航焦慮。

【對(duì)比車款】jt3

第二代AION V 520智豪版（指導(dǎo)價(jià)13.98萬）

宋PLUS DM-i 112km尊貴型（指導(dǎo)價(jià)14.58萬）

宋PLUS DM-i 的CLTC純電續(xù)航里程為112km，CLTC綜合續(xù)航里程1450km。賬面數(shù)據(jù)非常耀眼，但插混車型普遍存在一個(gè)問題，即饋電時(shí)動(dòng)力和油耗有明顯下跌，不僅駕駛體驗(yàn)差，而且養(yǎng)車成本也高，所以這種情況下，大多車主會(huì)選擇盡快補(bǔ)能，而每開100多公里就要找充電樁，著實(shí)很容易讓人焦慮。

第二代AION V的長(zhǎng)續(xù)航+快補(bǔ)能方式就對(duì)新能源車用戶很友好。首先，純電車型絲滑的提速和操控性是燃油車和插混車無法提供的，而且無需加油，養(yǎng)車成本大大降低。其次，第二代AION V的520km續(xù)航很適合上班族，日常上下班通勤，一周充一次電即可，續(xù)航焦慮無從談起。

最后，也是最重要的一點(diǎn)，第二代AION V的補(bǔ)能效率非常高，雖然業(yè)界很多車企在推800V架構(gòu)，但它對(duì)充電樁的要求很高，并非所有充電樁都適配，如果行駛在充電樁配置不那么發(fā)達(dá)的城市，可能車輛電量已經(jīng)耗盡，卻依然沒有找到合適的充電樁。

而第二代AION V堅(jiān)持的原則是：適用范圍盡可能的廣，是樁都能充；充電速度盡可能的快，最好跟加油一樣快。所以采用了適用最廣泛的400V平臺(tái)，它支持國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)的交直流充電，能覆蓋全球99%以上的充電樁。3C充電能力也更方便，15分鐘補(bǔ)能370km，和加油一樣快速。當(dāng)然也不必?fù)?dān)心安全和低溫掉電問題，第二代AION V使用了彈匣電池系統(tǒng)，也是目前最安全的電池技術(shù)，安全有保障。而且采用最優(yōu)的十二通閥及其特有的閥芯結(jié)構(gòu)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的一體化集成熱泵系統(tǒng)，低溫續(xù)航更理想。

所以，如果考慮實(shí)際用車需求和體驗(yàn)，相比插混車型，智能且用電無感的第二代AION V是更好的選擇，在13萬級(jí)競(jìng)品車型中，堪稱油電通殺。

寫在最后

車企如何卷，其實(shí)用戶不在乎，他們?cè)诤醯氖沁@臺(tái)車能否真正落實(shí)他們的用車需求。第二代AION V的大空間、高品質(zhì)、高智能、高舒適、長(zhǎng)續(xù)航和快補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，讓它成為領(lǐng)先同級(jí)電車、遠(yuǎn)超同級(jí)油車、優(yōu)于同級(jí)混動(dòng)車的存在，受到用戶青睞是理所當(dāng)然的事。