隨著新能源滲透率不斷走高，當(dāng)下消費(fèi)者可以選擇的新能源車(chē)型種類(lèi)也越來(lái)越多，但面對(duì)插混、增程、純電等不同新能源動(dòng)力車(chē)型時(shí)，依舊有消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)選擇困難癥，不知道各新能源動(dòng)力之間的差異，不了解哪種新能源動(dòng)力更適合自身需求。尤其是純電車(chē)型更是被不少消費(fèi)者腦海中被貼上了“續(xù)航短、補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格高”等標(biāo)簽，使用焦慮成為了購(gòu)車(chē)阻礙。

但隨著純電技術(shù)的飛速發(fā)展，純電動(dòng)車(chē)型也在不斷刷新著用車(chē)體驗(yàn)，比如來(lái)自埃安的第二代AION V就成為了其中的佼佼者。那么，第二代AION V為何能打消用戶對(duì)純電車(chē)型的使用焦慮，做到油電通吃、智駕躺贏呢？同時(shí)，結(jié)合自身需求，消費(fèi)者又該如何選擇？下面，《車(chē)壹圈》一次性把第二代AION V給大家聊透。

爭(zhēng)做市場(chǎng)中的“霸王龍”

作為埃安在純電SUV市場(chǎng)的主力車(chē)型之一，AION V自推出以來(lái)就憑借科幻的設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、出眾的三電技術(shù)等優(yōu)勢(shì)獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源市場(chǎng)，第二代AION V也順勢(shì)而來(lái)。新車(chē)不僅打破了上一代車(chē)型機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)，全新的“霸王龍”風(fēng)格讓整車(chē)更具更個(gè)性和辨識(shí)度，在同質(zhì)化嚴(yán)重的純電SUV市場(chǎng)做到了與眾不同。

而在肌肉感十足的外觀下，第二代AION V的內(nèi)在則更為“柔軟”。在智能冷暖冰箱、通風(fēng)/加熱/8點(diǎn)式按摩前排座椅、20°傾角18檔可調(diào)二排座椅、14.6英寸中控屏等舒適性配置加持，把新勢(shì)力引以為豪的彩電、冰箱、大沙發(fā)“新三件套”直接下放，讓整車(chē)的內(nèi)飾更像是移動(dòng)VIP休息室，回歸了一臺(tái)家用車(chē)型該有的本質(zhì)，做到了“舒適平權(quán)”。

同時(shí)在選擇范圍上，第二代AION V共推出7款車(chē)型，續(xù)航里程覆蓋520-750公里，總有一款適合消費(fèi)者。所以從基本的產(chǎn)品力來(lái)看，全面兼顧又富有特色的第二代AION V就如同自身的中文名一樣，想要做市場(chǎng)中的“霸王龍”。

油車(chē)預(yù)算買(mǎi)電車(chē)

了解完了第二代AION V的基本信息，接下來(lái)聊聊消費(fèi)者又該如何選擇？首先，即便是入門(mén)車(chē)型，第二代AION V續(xù)航就來(lái)到了520公里，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)日常代步、郊區(qū)出行就已經(jīng)夠用了。而且在關(guān)鍵的價(jià)格上，520 智享版僅12.98萬(wàn)元。放眼當(dāng)下整個(gè)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，這樣的價(jià)格遠(yuǎn)低于豐田鋒蘭達(dá)、吉利博越L等燃油SUV車(chē)型2.0L動(dòng)力的入門(mén)價(jià)。因此，用油車(chē)預(yù)算即可買(mǎi)電車(chē)，第二代AION V真正做到了油電通吃，徹底拓寬了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)范圍，讓消費(fèi)者買(mǎi)油車(chē)的預(yù)算也能買(mǎi)到續(xù)航給力、科技感更突出的純電車(chē)型。

而在520 智享版的基礎(chǔ)上，第二代AION V還推出了520 智豪版和520 智尊版，兩款車(chē)型在配置上更進(jìn)階，升級(jí)了360度全景影像、L2級(jí)智能輔助駕駛、電動(dòng)后備廂、多層隔音玻璃、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅通風(fēng)加熱等配置。所以對(duì)于原本想買(mǎi)油車(chē)或者追求極致性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，售價(jià)不到13萬(wàn)元的520 智享版就是最佳選擇，而對(duì)配置有更高要求的消費(fèi)者，也完全可以根據(jù)實(shí)際需求選擇520 智豪版和520 智尊版。

19萬(wàn)元買(mǎi)激光雷達(dá)

再看到續(xù)航650公里的車(chē)型，第二代AION V同樣推出了3款車(chē)型。其實(shí)650公里續(xù)航已經(jīng)超過(guò)了大多數(shù)燃油車(chē)一箱油的續(xù)航里程，即便是周末長(zhǎng)途出游等用車(chē)場(chǎng)景也能輕松搞定，能夠打消絕大多數(shù)消費(fèi)者的續(xù)航“焦慮”。值得一提的是，售價(jià)14.98萬(wàn)元的650 智豪版，是目前15萬(wàn)以內(nèi)唯一650公里續(xù)航的純電SUV。要知道，大家熟知的宋PLUS EV頂配車(chē)型不僅續(xù)航短了45公里，價(jià)格更是貴了足足4萬(wàn)元。顯而易見(jiàn)，第二代AION V 650智豪版在同價(jià)位中是最具性價(jià)比的一款。

不過(guò)除了650 智豪版，650 激光雷達(dá)版更值得消費(fèi)者關(guān)注。19萬(wàn)以內(nèi)行業(yè)唯一帶激光雷達(dá)的SUV，就是它了。眾所周知，當(dāng)下各新能源車(chē)型除了比價(jià)格、比續(xù)航外，智駕也是重點(diǎn)較量的一環(huán)。而想要實(shí)現(xiàn)高階的智能輔助駕駛，激光雷達(dá)就必不可少。但由于激光雷達(dá)較高的成本，也使得相關(guān)車(chē)型價(jià)格水漲船高。

為了實(shí)現(xiàn)智駕躺贏，第二代AION V非常舍得下本。用不到19萬(wàn)元能獲得什么呢？除了激光雷達(dá)外，英偉達(dá)最新的Orin-X芯片以及ADiGO 5.0AI算法等軟硬件都安排到位。同時(shí)，在ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)支持下，整車(chē)可以實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)城市NDA智駕體驗(yàn)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，即便是面對(duì)城市中的擁堵路段、上下匝道、連續(xù)彎道等路況，650 激光雷達(dá)版都能根據(jù)規(guī)劃的線路行駛，并保證安全智駕，大幅度降低駕駛強(qiáng)度。所以對(duì)于追求高階智駕體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不到19萬(wàn)元的650 激光雷達(dá)版完全可以“無(wú)腦沖”。

一充一周徹底無(wú)焦慮

如果說(shuō)650公里續(xù)航還不夠，那看看第二代AION V 750 智尊版。在750公里續(xù)航的加持下，750智尊版不僅能實(shí)現(xiàn)跨省出游不充電，還能實(shí)現(xiàn)一周一充。同時(shí)，750智尊版最快還支持充電15分鐘補(bǔ)能370公里，“油車(chē)級(jí)”的補(bǔ)能效率即便是遇到緊急情況也絲毫不慌。在此基礎(chǔ)上，埃安還與國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)石油、蔚來(lái)能源、星星充電等第三方伙伴的合作下，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)近80%覆蓋、高速覆蓋超90%的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，這樣的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)同級(jí)少有。

除了長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)外，在價(jià)格上750 智尊版也是19萬(wàn)以內(nèi)行業(yè)唯一續(xù)航750公里續(xù)航SUV。同比相近價(jià)格區(qū)間的純電SUV，宋L EV 550卓越型、零跑C11 純電 650智享版，兩款車(chē)型續(xù)航均未超過(guò)650公里，750智尊版在絕對(duì)續(xù)航里程和性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)自然不言而喻。

在《車(chē)壹圈》看來(lái)：車(chē)型陣容上，第二代AION V推出的7款車(chē)型，續(xù)航覆蓋了520-750公里，且價(jià)格來(lái)到了12-18萬(wàn)元級(jí)，可能滿足消費(fèi)者“既要、又要、還要”的用車(chē)需求。同時(shí)，各款配置車(chē)型在性價(jià)比上都非常突出，對(duì)比同級(jí)、同價(jià)位的油車(chē)/新能源車(chē)都能實(shí)現(xiàn)“壓制”，真正做到了13萬(wàn)油電通吃，19萬(wàn)智駕躺贏。顯而易見(jiàn)，當(dāng)下無(wú)論你是打算買(mǎi)油車(chē)還是買(mǎi)插混/增程的消費(fèi)者，同樣的預(yù)算買(mǎi)純電的第二代AION V，無(wú)疑是沒(méi)焦慮、低用車(chē)成本的更優(yōu)選擇。