最近網(wǎng)上很火的一個話題，應(yīng)該就是關(guān)于寶馬中國退出價格戰(zhàn)的新聞了。據(jù)說從7月開始，寶馬就不玩低價換市場的老把戲了，準(zhǔn)備減少賣車的數(shù)量來穩(wěn)定價格，讓自家門店喘口氣。而作為BBA的另外兩家，奔馳、奧迪也隨即跟進，似乎達成了默契，都停止通過降價來保住市場份額的策略。

看起來，這些傳統(tǒng)豪華品牌用降價這招也有點力不從心了。畢竟，老是打折扣，對那金字招牌可不好，會讓人覺得掉價。但在這波操作中，一些我們中國的中高端新能源品牌可能就要偷著樂了，因為此消彼長，BBA的競爭壓力減少了，咱們的機會也就更多了。

說到BBA，在燃油車這塊確實是大佬級別的存在。在過去，一個車好不好，看的就是那“三大件”——發(fā)動機、變速箱、底盤。這些東西好像只有那些老牌車企才玩得轉(zhuǎn)，特別像是德國的那些豪華品牌，簡直就是行業(yè)里的“標(biāo)桿”存在。

但到了新能源時代，情況就不一樣了。BBA這些曾經(jīng)的優(yōu)勢不再那么明顯了，也不再那么受消費者追捧了。而中國品牌在新能源時代開始彎道超車，大殺四方。因為避開了內(nèi)燃機在發(fā)動機、變速箱方面的技術(shù)壁壘，然后在電池、電機、電控啥的，國內(nèi)有一整套產(chǎn)業(yè)鏈能提供解決方案。新興的品牌比如蔚來、理想這些，都有自己的看家本領(lǐng)，比如800V高壓平臺、智能座艙、充電服務(wù)、自動駕駛輔助等等。

而且，你有沒有發(fā)現(xiàn)，近年來BBA推出的新能源車型，產(chǎn)品優(yōu)勢和亮點已經(jīng)不如中國品牌車型了，甚至一些車還給人油改電的敷衍了事的感覺。對比起來，國內(nèi)造車品牌更懂得滿足國人用車需求，如此一來，BBA燃油車時代的許多優(yōu)勢已經(jīng)慢慢被國產(chǎn)新能源品牌給淡化掉了。

而且中國汽車也開始注重時尚和高級感，出現(xiàn)了不少中高端產(chǎn)品和品牌，以長城坦克、WEY高山、比亞迪方程豹、仰望和蔚來、理想、騰勢、極氪等為代表的新能源品牌，已經(jīng)有實力跟BBA叫板。

那么正好最近BBA在價格戰(zhàn)卷不動了，雖然退出價格戰(zhàn)也有長遠的積極意義，但一定程度上，肯定也會利好中國中高端品牌趁機擴大優(yōu)勢，大家覺得呢？