寶馬i3裸車17萬的新聞發(fā)酵了沒幾天，“寶馬中國退出價格戰(zhàn)”便迅速登上了熱搜，官方理由是因價格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴(yán)重，因此希望通過穩(wěn)定價格來緩解門店壓力。

擔(dān)心揮不動鐮刀 才是寶馬退出價格戰(zhàn)的真相

從財(cái)經(jīng)小白的角度來看，這樣的說辭矛盾點(diǎn)頗多，熱銷虧損？漲價減壓？從事態(tài)發(fā)展的過程來看，擺明了是因?yàn)?7萬寶馬i3的信息釋放后，各地經(jīng)銷商的庫存壓力已經(jīng)回到了正常值；從預(yù)測未來結(jié)果的可能性來看，是因?yàn)閷汃R在銷量和品牌力之間做出了取舍，這也等于寶馬間接承認(rèn)了，在新能源市場的爭奪中，溢價能力遠(yuǎn)沒有想象中那么出色。

寶馬深知，如果因?yàn)閮r格戰(zhàn)導(dǎo)致品牌力下降，那么往后勢必要與自主品牌乃至合資車型，展開產(chǎn)品力的正面較量，如此便無法保證溢價能力帶來可觀的單車?yán)麧櫋?/p>

無法下鐮刀，割無所割，才是寶馬退出價格戰(zhàn)的真相。

必須得承認(rèn)，品牌力在助推新能源車型銷量方面，已經(jīng)失去了以往在燃油車領(lǐng)域的威力，新勢力品牌與豪華品牌之間的界限已經(jīng)非常模糊，但產(chǎn)品力差距卻顯而易見。

比如寶馬i3已經(jīng)證明了，不對半砍，壓根賣不動，也就是說，在消費(fèi)者看來，寶馬i3真實(shí)產(chǎn)品力所匹配的售價，上限就是20萬不能再多了。

而寶馬i3剛上市時所分析的用戶畫像和定位的用戶群體，完全不是現(xiàn)在這般模樣。

寶馬真的漲價了嗎？

寶馬只是官宣退出價格戰(zhàn)，并沒有明確表示會“漲價”。實(shí)際情況是，寶馬旗下車型目前確實(shí)有部分價格調(diào)整，首當(dāng)其沖的17萬寶馬i3已經(jīng)升回21萬+。

其實(shí)之前據(jù)各大論壇的反饋來看，真實(shí)以17萬裸車價夠得寶馬i3的用戶，少之又少。

其他走量車型，例如燃油3系、5系、i5、X3、X5等車型，目前優(yōu)惠幅度依舊很大，并沒有明顯的漲價跡象。

倒是門店銷售又有了一套“新”話術(shù)，漲價在即，欲購從速。

所以清完庫存，寶馬i3價格回升其實(shí)是意料之中的，但所謂“退出價格戰(zhàn)”，估計(jì)并不會形成大幅度漲價的局面，畢竟現(xiàn)階段價格戰(zhàn)空前激烈，漲價屬于倒行逆施，很容易引發(fā)消費(fèi)者反感導(dǎo)致市場份額的丟失，這對寶馬維系目前平穩(wěn)的銷量表現(xiàn)沒有任何好處。

今年上半年，寶馬在華銷量為37.59萬輛，同比僅下滑4.2%，表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的。

因此，所謂“退出價格戰(zhàn)”，只是借寶馬i3價格必然會回升的契機(jī)，順?biāo)浦鄱纬傻囊环N公關(guān)行為，同時希望借助輿論造勢，進(jìn)一步穩(wěn)定品牌力而已。

再者，“退出價格戰(zhàn)”也是一針鎮(zhèn)靜劑，將延緩經(jīng)銷商向上索要補(bǔ)貼、索取政策的速率，避免逼宮事件的發(fā)生。

合資品牌、豪華品牌頭一次如此“卑微”

寶馬“罷戰(zhàn)”引發(fā)連鎖效應(yīng)同樣是可以預(yù)料到的，寶馬之后，奔馳、奧迪紛紛跟進(jìn)，甚至多個合資品牌也開始表態(tài)。

“鐵索連環(huán)”一方面可以視作對價格戰(zhàn)發(fā)起者們的一種反抗，希望利用集團(tuán)效應(yīng)延緩價格戰(zhàn)的發(fā)展態(tài)勢和激烈程度，從而為自己贏得喘息之機(jī)。另一方面，也是對價格戰(zhàn)缺乏信心的一種表現(xiàn)。

直白點(diǎn)說，反正也斗不過，不如躺平，愛咋咋地，用“漲價”，維系住最后一點(diǎn)尊嚴(yán)。

遙想多年前，定價權(quán)可以說完全掌握在合資品牌、豪華品牌手中，只需要配置上、動力上摳摳撿撿，在同級競品范圍內(nèi)保持一定的性價比優(yōu)勢即可，壓根不會考慮到自主品牌的競爭力，彼時通過改款、換代反向漲價的車型不在少數(shù)，幾乎“為所欲為”。

而隨著新能源大勢的到來，新勢力崛起、自主品牌發(fā)力，合資、豪華陣營開始發(fā)現(xiàn)，直接競品范圍逐漸變得寬泛，已經(jīng)無法忽視崛起力量對市場份額的蠶食，因此定價上開始謹(jǐn)慎，“最后一次”漲價，可能就是芯片短缺時期的不得已而為之。

再看現(xiàn)在，合資陣營幾乎被新勢力以及自主品牌屠戮殆盡，豪華品牌的地位已經(jīng)與十年前合資地位無二致，溢價能力正以肉眼可見的速度消逝。

這種大環(huán)境下“大談退出價格戰(zhàn)”，顯然是黔驢技窮后的無奈之舉，試圖最后搞一次“階級劃分”。

最后提醒下一小部分的“待割韭菜”們，“寶馬”們漲價是假，先別露頭，鐮刀揮動中。